Author / 蟹爪朝天

每周一我們會將Driver系列推送一篇

有很多車友都十分期待這個系列的文章

本系列對于賽道駕駛及其周邊的內(nèi)容

講解的十分詳細(xì)

是十分難得的硬核內(nèi)容

看不懂的車友也不要?dú)怵H

可以先收藏后

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《Driving on the Edge》

《駕駛圣經(jīng)》

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# DRIVER #

作者

# 蟹爪朝天 #

Vol.6

第二章

第三節(jié) 目光所及

原文翻譯

以前在鈴木賽道上帶著客人體驗(yàn)圈的時光是快樂的。

車的性能好，于是我就開始做漂移。漂移時盡管我可以把車頭指向正確的角度，但無法做到平順。這是因?yàn)樵诔鰪潟r我總看著路肩，擔(dān)心著是否會滑出去。

這個問題的解決辦法很簡單，就是讓眼睛看著前方，看在出彎之后期望走線的一個點(diǎn)上。于是車不會滑出路面了。說出這個事，是因?yàn)檫@個方法確實(shí)管用。

這個方法同樣適用于一般的競賽駕駛。很多事故和鐘擺發(fā)生時，車手都看錯了地方。當(dāng)突然發(fā)現(xiàn)自己滑向草地時看一下側(cè)面是很正常的反應(yīng)，但這一眼會讓你滑進(jìn)草地。

此時要克服自己的這種不自主的行為。視覺注意力要集中在你向去的地方。當(dāng)你偏離路線或者壓路肩時，要用余光看偏離了多少。

在極限駕駛時看著遠(yuǎn)方是不容易的。這種注意力分離的感受很不好受。

 記住  永遠(yuǎn)看著你想去的地方

賽道水平好壞的一個特點(diǎn)就是注意力。

舉例：當(dāng)我妻子把網(wǎng)球打過來時，我總追不上球，這是因?yàn)槲业淖⒁饬υ谇蛏?。看到高速飛來的球越來越近時，沒有多少時間留給我了。而當(dāng)我把球打回時，妻子卻總能接到，因?yàn)樗狼驎ツ睦铩?/span>

新手駕駛時總是看著前方幾米的地方，而高手看得更遠(yuǎn)。新手忙于解決眼前的問題，時間緊迫，容易錯過APEX。

如果你是個新手，下次跑賽道時盡量看的遠(yuǎn)一些，這種能力要練成本能。

老手雖然看到遠(yuǎn)，但如果他總是犯錯誤或者錯過APEX，那是因?yàn)樗吹牡胤讲粚Α＞o張駕駛時，視野會變小，目光會變近。

當(dāng)你注視一點(diǎn)的時候，這一點(diǎn)周圍的其他視野都算是余光。生理上講余光的作用是探查側(cè)面的危險。余光對運(yùn)動的物體很敏感。如果沒有了余光，就是管狀視野癥。

在我們注視遠(yuǎn)處時，剎車點(diǎn)、路肩、其他車輛都會出現(xiàn)在余光中（亦或出現(xiàn)在反光鏡中）。有時車手會出現(xiàn)管狀視野，忽視余光中的物體。在最后一圈沖刺時這會阻礙駕駛。

對周圍的人來說，這也是危險的。

經(jīng)常在事故后車手會說“我沒看到你”。其實(shí)很多車手都沒利用好他們的余光。

隨時都可以練習(xí)使用余光，要有意識的關(guān)注余光內(nèi)的物體。

另一個眼睛練習(xí)是快速切換遠(yuǎn)近不同的物體聚焦，提高眼睛聚焦的速度。在賽道上查看反光鏡、計時牌、剎車牌時都需要讓眼睛這樣快速切換聚焦點(diǎn)。

關(guān)于原文的討論

在實(shí)際駕駛中，視覺注意力集中在遠(yuǎn)處想要到達(dá)的地方。而控車更多的是靠身體的本能反應(yīng)，而不是視覺輸入，判斷，操作，視覺檢查結(jié)果這個閉環(huán)。

這個體驗(yàn)大家應(yīng)該都有過：街上迎面走來一個人，對視一眼就擠到一起了，然后兩人又同時向另一側(cè)移開，又撞在一起了。身體跟隨眼睛走是人的生理特點(diǎn)。

其實(shí)躲開他的方法就是永遠(yuǎn)不要看他，看著自己的出口。

根據(jù)以更遠(yuǎn)的景物作為參照物的話，可以在視覺上更明顯的感受到車頭指向和實(shí)際運(yùn)動方向的角度變化。這樣也就能更早更敏感的察覺到車尾滑動或者推頭。

這是由于在相同角度變化的情況下，眼睛到參照物的距離越大，視覺上參照物橫向位移就越大。

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