因?yàn)椤安壤住北瓤藙?dòng)力，容百科技、當(dāng)升科技分別收獲2.06億元和3.79億元的爛賬，股票雙雙一瀉千里尚未平息，又有一家上市公司遭了殃。
杭可科技11月10日發(fā)布公告披露，公司對(duì)比克動(dòng)力的應(yīng)收賬款余額合計(jì)1.06億元，目前已補(bǔ)充計(jì)提壞賬準(zhǔn)備2220.4萬元，補(bǔ)充計(jì)提后相關(guān)壞賬準(zhǔn)備為3421.07萬元。11日開盤，步容百科技、當(dāng)升科技后塵的杭可科技，股價(jià)毫無意外地大跳水，日跌幅高達(dá)14.87%。三家上市公司接連被“炸”，源于同一個(gè)罪魁禍?zhǔn)住媾R破產(chǎn)危機(jī)的眾泰汽車。
11月7日，比克電池及全資子公司鄭州比克拖欠容百科技2億元一事，在資本市場(chǎng)掀起巨浪。剛上市沒多久的科創(chuàng)板新股容百科技，因披露了《關(guān)于對(duì)比克動(dòng)力應(yīng)收票據(jù)到期未能兌付事項(xiàng)的風(fēng)險(xiǎn)提示公告》，宣布有2.06億元壞賬無法收回，三季度財(cái)報(bào)瞬間扭盈為虧，股票光榮跌破發(fā)行價(jià)。作為今年7月22日第一批登陸科創(chuàng)板的企業(yè)之一，容百科技主要從事鋰電池正極材料及其前驅(qū)體的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品包括NCM523、NCM622、NCM811、NCA等系列三元正極材料及其前驅(qū)體。欠容百科技錢的，是比克動(dòng)力。這是一家主要從事鋰離子電池及電動(dòng)汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的企業(yè)，為多家新能源整車制造企業(yè)供應(yīng)鋰電池，今年形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下的新能源汽車行業(yè)，讓這家鋰電池供應(yīng)商深受其害。尤其是眾泰汽車，因資金鏈斷裂，總共拖欠比克動(dòng)力貨款6.21億元，繼而迅速蔓延到越來越多的A股公司。容百科技是第一個(gè)受害者，隨后，當(dāng)升科技、杭可科技也加入到計(jì)提壞賬準(zhǔn)備的陣營(yíng)中，前者壞賬3.79億元，后者是3421.07萬元，三家上市公司的壞賬總共超過6億元。而眾泰汽車的危機(jī)還在持續(xù)發(fā)酵，其大股東鐵牛集團(tuán)及其一致行動(dòng)人金馬集團(tuán)所持股份，近段時(shí)間頻繁遭司法凍結(jié)，截至目前，所持股份已經(jīng)全部被凍結(jié)。“禍?zhǔn)住北娞┥钕葚?cái)務(wù)危機(jī)
眾泰汽車發(fā)布的最新財(cái)報(bào)顯示，其今年第三季度歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)-4.7億元，同比下降524.50%；前三季度歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)為-7.59億元，同比下滑283.02%。值得一提的是，今年上半年眾泰還只虧損2.9億元，而第三季度三個(gè)月的虧損額比前六個(gè)月還多60%，可見虧損顯著擴(kuò)大。對(duì)于公司虧損的原因，眾泰汽車稱主要是受行業(yè)下行、銷量下降影響所致。2018年，國(guó)內(nèi)汽車銷量出現(xiàn)28年來的首次下滑，跌幅為2.8%；進(jìn)入2019年，1-9月累計(jì)銷量跌幅擴(kuò)大至10.3%。被消費(fèi)者戲稱為“保時(shí)泰”的眾泰汽車，靠著與豪車同款的外觀和低廉的價(jià)格曾風(fēng)光一時(shí)，2017年取得了年銷31.6萬輛的好成績(jī)。但隨著2018年車市寒冬驟臨，眾泰的年銷量立即減至25.5萬輛。2019年，眾泰的處境愈發(fā)艱難。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，其前三季度累計(jì)銷量只有9.96萬輛，同比大幅下滑45.97%。更重要的是，眾泰汽車還無貨可售，央視財(cái)經(jīng)記者曾走訪多家眾泰汽車的銷售網(wǎng)點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)目前大多數(shù)網(wǎng)點(diǎn)處于缺貨狀態(tài)。被寄予厚望的高端品牌君馬汽車，因繼承了眾泰的“皮尺”風(fēng)格和質(zhì)量缺陷，也早已名存實(shí)亡，全國(guó)各地61家君馬汽車經(jīng)銷商目前正就退網(wǎng)、返利等事宜與眾泰汽車進(jìn)行協(xié)商。鐵牛集團(tuán)及金馬集團(tuán)所持有的眾泰汽車全部股份被凍結(jié)，無異于雪上加霜，給經(jīng)營(yíng)危機(jī)壓頂?shù)谋娞碇負(fù)簟?/section>眾泰也在積極自救，融資和出海成為其當(dāng)前緩解經(jīng)營(yíng)壓力的重要手段。一個(gè)多月前，眾泰汽車拿到了由浙商銀行牽頭，中國(guó)銀行、建設(shè)銀行以及永康農(nóng)商銀行共同發(fā)放的30億元資金貸款，并表示這筆資金將被嚴(yán)格使用到復(fù)產(chǎn)計(jì)劃當(dāng)中。既然在本土無地自容，眾泰便另謀出路，加快了征戰(zhàn)海外市場(chǎng)的節(jié)奏，美國(guó)成為它的第一個(gè)目標(biāo)。據(jù)公開消息，眾泰汽車已與美國(guó)100家經(jīng)銷商簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃在2021年推出汽油版T600緊湊跨界車，屆時(shí)將把在美經(jīng)銷商提至250家。與此同時(shí)，眾泰汽車董事長(zhǎng)金浙勇還率隊(duì)奔赴法國(guó)，與液化空氣集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新中心簽訂合作協(xié)議，共同研發(fā)金屬雙極板燃料電池電堆并應(yīng)用于眾泰車型。盡管積極為未來的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售謀求出路，但眾泰能否度過當(dāng)下的危機(jī)卻是個(gè)未知數(shù)。更可怕的是，眾泰資金鏈斷裂引發(fā)的“爆雷潮”還在上下游產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)蔓延。10月9日，媒體獲取了平安銀行一則展開內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)排查的通知，透露包括眾泰汽車在內(nèi)的四家車企年底將進(jìn)入破產(chǎn)程序，要求經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)對(duì)四家車企上下游產(chǎn)業(yè)鏈情況進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)排查。平安銀行的內(nèi)部郵件還披露，這四家車企預(yù)計(jì)涉及上下游汽配供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈合計(jì)約500億元壞賬。目前，眾泰拖欠比克動(dòng)力貨款引起的“連環(huán)炸”，已造成三家上市企業(yè)共6億多元的爛賬，接下來，這個(gè)亂局可能越來越亂，將有更多上下游汽配供應(yīng)商被牽連其中。
