"站在風口上,豬都能飛起來"。小米創(chuàng)始人雷軍的這句名言,被很多人視為創(chuàng)業(yè)金句。其實,不止互聯網,在汽車領域這句話同樣適用。幾年前,SUV便是雷軍口中的那個"風口",中國自主品牌抓著了這個機遇,得以快速的發(fā)展。
![特斯拉也開始造皮卡,難道皮卡的春天真的來了嗎?]()
"愛就像藍天白云,晴空萬里,突然暴風雨"。正如歌曲里面所唱的那樣,當各大車企還在享受SUV所帶來的福利之時,悄然間這個風口已經落下,讓很多車企措手不及。于是,尋找下一個風口成為當下所有車企考慮的新問題。接合當下行業(yè)來看,很多人將皮卡視為下一個汽車行業(yè)的風口,各大車企積極布局,爭取能在這個風口中再次起飛。甚至連被稱為富人"玩具"的特斯拉也玩起了皮卡。
特斯拉皮卡將于11月21日正式面世
對于皮卡,無論是大家仰慕的猛禽F-150還是走進尋常百姓家的長城炮,一次次讓大家對于皮卡有了全新的認識。相對前兩者來說,近日一條來自大洋彼岸的推特更是將皮卡推上了熱搜。
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特斯拉CEO馬斯克在推特上正式確認,旗下純電動皮卡將于11月21日在洛杉磯的SpaceX工廠附近正式發(fā)布。對于國內消費者來說,無論驚艷的Model S 還是炫酷的Model X甚至即將國產的Model 3,都被視為富人的玩具,代表了科技與智能。其與皮卡這樣家商兩用的"大家伙"毫不沾邊,人們?yōu)橹痼@也在情理之中。
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不過,對于馬斯克來說,這款即將到來的皮卡,他卻滿懷信心,甚至表示:這將是一輛比其它皮卡功能更強的電動產品,我們想要讓這款車成為一輛比福特猛禽更好的卡車,并成為比一輛保時捷911更好的跑車。通過段話,我們可以看出馬斯克對于特斯拉這款最新制作充滿了信心。
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至于產品方面,目前特斯拉保密工作做得很好,并沒有向外界透露太多。之前,馬斯克曾表示該電動皮卡車身尺寸或將與福特F-150接近,會是一款6座"大皮卡",可以選擇400到500英里的續(xù)航范圍,也有可能會更高。至于其它信息,我們只能等到發(fā)布會上馬斯克為我們揭曉了。
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其實,對于特斯拉這款皮卡,國內消費者并不用太多在意,畢竟美國市場才是它的主戰(zhàn)場。至于引入國內的時間,還真是遙遙無期。不過,隨著特斯拉皮卡的出現,皮卡電動化和智能化時代或許也即將到來,畢竟這是汽車未來的趨勢,只不過特斯拉將這個時間點提前了不少。另外,可以肯定的是,隨著特斯拉推出皮卡,對于福特來說應該是個較大的沖擊。
畢竟,在北美市場,皮卡是各大車企必爭之地。據 Automotive News 數據,美國2018年的皮卡銷量約為290萬輛,占整個汽車市場份額的17%。如此高的市場占有率,也是特斯拉推出皮卡的主要原因。
是不是風口還不知,但皮卡市場絕對是塊大蛋糕
如今,特斯拉也在皮卡領域發(fā)力,雖然離我們還較遠,但國內皮卡市場卻來勢迅猛,各大廠家布局也足夠積極,這也是為何行業(yè)人士能夠將其視為下一個風口的主要原因。
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一直以來,國內消費者對于皮卡可謂是"又愛又恨"。對于很多人來說,皮卡的實用性確實能夠滿足他們的需求,但由于政策原因,讓很多人望而卻步,不敢入手。如今,國家對于皮卡的政策正在逐步放開,皮卡市場迎來了最好的時代。
如今,皮卡解禁正在逐步開展,并在全國多個省市做試點,分別是:河北省、河南省、遼寧省、云南省、湖北省、新疆維吾爾自治區(qū)六省。這意味著,在這些省份,皮卡有可能獲得與乘用車一樣的進城待遇,國內其它省市同樣也在醞釀出臺解禁政策。有理由期待,在可預見的將來,皮卡解禁將是大勢所趨。
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隨著政策的放松,國內皮卡市場也將逐步被打開。之前,有專家針對皮卡市場做過研究,倘若中國的皮卡解除進城限制,將會額外的釋放出一年400萬輛的需求,那么,400萬輛這塊蛋糕究竟多大?我們以2018年數據為例,MPV市場累計銷量為166.44萬輛。也就是說,當皮卡政策全面放開之后,皮卡市場將是MPV市場銷量的2倍之多,難怪各大廠家會如此重視。
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更為值得一提的是,當下消費者對于皮卡的認知也有所改善,早已不再停留在工具車的階段。中信證券發(fā)布的報告顯示,家商兼用的皮卡用戶占比為31%,以家用為主的用戶占比已達24%,還有3%的用戶買皮卡用于越野玩車。 可以看出,皮卡越來越得到人們的青睞,未來市場絕對可期。
皮卡能夠得到更多家庭的認可,離不開各大廠家的努力。如今,國內皮卡已經走上了精品化的路線。我們以長城炮為例來看,這款車型將和全新一代哈弗H9出自同一平臺,不僅擁有SUV的面孔和架構,同時具備遠超現有皮卡的舒適性和更高級別的配置,為很多喜歡皮卡的消費者提供了選擇的空間。
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總的來說,無論特斯拉還是各大廠家,推出皮卡都是看到了其廣闊的前景。如今,隨著政策的逐步開放以及皮卡精品化時代的到來,我們可以看到皮卡的春天真的來了。我們相信,未來皮卡必定會開啟中國車市的另一個藍海。
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