奧德賽銳·混動(dòng)共推出6個(gè)版本，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為22.98萬(wàn)-32.38萬(wàn)元。享有整車"三年或十萬(wàn)公里"及動(dòng)力電池"十年或二十萬(wàn)公里"的雙重高標(biāo)準(zhǔn)保修政策。自今年4月29日上市以來(lái)，奧德賽銳·混動(dòng)累計(jì)銷量已達(dá)17,931輛，占奧德賽（ODYSSEY）全年整體銷量的49%，可以說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的開(kāi)門紅。

其中最高配的銳·至尊版在前一段時(shí)間才正式投產(chǎn)，這款市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)32.38萬(wàn)元的頂配車型將在11月8日起陸續(xù)到店。

魔術(shù)感應(yīng)門 全球首創(chuàng)

Honda"魔術(shù)感應(yīng)門"憑借內(nèi)置于滑動(dòng)門的靜電傳感器感知用戶手勢(shì)，攜帶智能車鑰匙的用戶在進(jìn)入車輛智能識(shí)別區(qū)后，無(wú)需接觸車門開(kāi)關(guān)，僅在LED光束的指引下，輕輕揮動(dòng)手勢(shì)便可進(jìn)行車門開(kāi)合控制，這是Honda發(fā)布的全球首創(chuàng)先進(jìn)技術(shù)。

動(dòng)力強(qiáng)勁 低油耗

搭載本田最新的第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)由一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)、E-CVT搭配組成，百公里綜合油耗低至5.8L?？梢?EV行駛模式"、"混合動(dòng)力行駛模式"以及"發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式"三種模式間無(wú)縫切換。

全方位的安全

搭載了升級(jí)的Honda SENSING智能安全輔助系統(tǒng)，包括帶LSF(低速前車跟隨)的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離提醒系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能系別系統(tǒng)、PSS車身一體式泊車?yán)走_(dá)（前4后4式8探頭），以及LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)等。高配車型還搭載了MVC360°全景影像系統(tǒng)、PA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)功能。

人性化配置

新車搭載8英寸中控屏，集成Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。豪華電動(dòng)雙天窗、航空級(jí)電動(dòng)座椅等。此外，它還擁有靈活多變的空間組合，第三排魔術(shù)座椅可完全放平，大大擴(kuò)充行李廂空間。

總結(jié)：目前MPV用戶日益增多，MPV也慢慢的走出"保姆車"的范疇，從而走進(jìn)千家萬(wàn)戶。所以很多廠家也在MPV車型上比以往更用心，唯有依靠超越用戶期待的核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能站穩(wěn)腳跟在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)突圍。