搭載魔術(shù)感應門 奧德賽（ODYSSEY）銳·混動 銳·至尊版正式到店
自今年4月29日上市以來，奧德賽（ODYSSEY）銳·混動憑借MPV + i-MMD的革新組合及先進的科技配置，為MPV市場樹立全新的價值標桿并迅速成為消費者的價值首選。上市半年，奧德賽（ODYSSEY）銳·混動累計銷量已達17,931輛，占奧德賽（ODYSSEY）全年整體銷量的49%。而剛剛過去的10月份，銳·混動銷量達到奧德賽（ODYSSEY）單月銷量的85%，混動成為奧德賽車型的銷售主力。
近日，搭載Honda全球首創(chuàng)“魔術(shù)感應門”的奧德賽（ODYSSEY）銳·混動銳·至尊版正式投產(chǎn)，市場指導價32.38萬元。新車將于11月8日起陸續(xù)到店，以升級的FUNTEC技術(shù)帶給消費者更多的智能體驗及價值享受。奧德賽（ODYSSEY）銳·混動共推出6個版本，市場指導價為22.98萬-32.38萬元，此外，還配置了兩款銳·混動福祉車型供消費者選擇，讓更多用戶實現(xiàn)自由移動的夢想。奧德賽（ODYSSEY）銳·混動享有整車“三年或十萬公里”及動力電池“十年或二十萬公里”的雙重高標準保修政策。歡迎廣大消費者前往廣汽本田各地特約店進行品鑒、預定。
奧德賽（ODYSSEY）銳·混動
奧德賽（ODYSSEY）銳·混動在實用價值和乘坐價值基礎上，搭載全球超高效能的第三代i-MMD混動系統(tǒng)，動力系統(tǒng)全面革新，在爆發(fā)超強動力同時，實現(xiàn)百公里綜合油耗低至5.8L的同級別壓倒性的燃油經(jīng)濟性；此外，它還擁有高識別度的運動造型，動感十足；科技配置上，它搭載升級的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)、遠程發(fā)動機啟動等先進科技配置，產(chǎn)品力強勁。而此次到店的奧德賽（ODYSSEY）銳·混動 銳·至尊版再行升級創(chuàng)新，配備本田全球首創(chuàng)的“魔術(shù)感應門”，進一步強化了奧德賽（ODYSSEY）的先進科技和人性化設計，給消費者帶來了更高品質(zhì)的駕乘體驗。
“Gesture Controlled Power Sliding Door（魔術(shù)感應門）”是Honda發(fā)布的全球首創(chuàng)先進技術(shù)。Honda“魔術(shù)感應門”憑借內(nèi)置于滑動門的靜電傳感器感知用戶手勢，攜帶智能車鑰匙的用戶在進入車輛智能識別區(qū)后，無需接觸車門開關，僅在LED光束的指引下，輕輕揮動手勢便可進行車門開合控制，為駕乘者提供智能、貼心、便捷的使用體驗。
作為FUNTEC技術(shù)升級在智能化領域的又一創(chuàng)新成果，Honda“魔術(shù)感應門”憑借創(chuàng)造性、先進性的手勢感應技術(shù)，解放消費者雙手，讓科技賦能汽車生活，實現(xiàn)了“人與車的智能型對話”體驗，為消費者提供了更加貼心、便捷、智能的駕乘感受，更顯奧德賽（ODYSSEY）銳·混動的獨特價值。
魔術(shù)感應門圖
科技煥新生活。奧德賽（ODYSSEY）銳·混動 銳·至尊版在實現(xiàn)科技便利之余，兼顧人文關懷。其采用的超低門踏板設計，讓乘坐者上下車和進入第二排座椅都十分輕松。此外，它還搭載了遠程發(fā)動機啟動功能，通過按動車鑰匙遙控，即可實現(xiàn)遠距離啟動發(fā)動機和空調(diào)。
同時，奧德賽（ODYSSEY）銳·混動還搭載了升級的Honda SENSING智能安全輔助系統(tǒng)，包括帶LSF(低速前車跟隨)的ACC主動巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離提醒系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、FCW前方碰撞預警系統(tǒng)、TSR交通標識智能系別系統(tǒng)、PSS車身一體式泊車雷達（前4后4式8探頭），以及LWC盲點顯示系統(tǒng)等。高配車型還搭載了MVC360°全景影像系統(tǒng)、PA自動泊車輔助系統(tǒng)等多項功能，讓移動出行倍感安心。（具體請參考官方配置表）
前瞻領先的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)
駕駛品質(zhì)全面激發(fā)，盡享速度與激情
奧德賽（ODYSSEY）銳·混動 銳·至尊版擁有高識別度的運動外觀，動感美學持續(xù)進化。在處處彰顯年輕個性化的同時，它還搭載本田最新的第三代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，系統(tǒng)由一臺2.0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動機和兩臺電機、E-CVT搭配組成。驅(qū)動電機最大扭矩達315N·m，由于電機具有高扭矩的特性，加上2.0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動機，配以松下的高能量儲存密度和高輸出密度的新型車載鋰離子電池，系統(tǒng)綜合最大輸出功率達到158kW。區(qū)別于其他混動技術(shù)，由于i-MMD混動系統(tǒng)的電機工作效率高，驅(qū)動的時間更長，加之其高效的能量回收機制，使得整車具備超長續(xù)航能力。
同時，奧德賽（ODYSSEY）銳·混動 銳·至尊版能在“EV行駛模式”、“混合動力行駛模式”以及“發(fā)動機行駛模式”三種模式間無縫切換，在避免能量浪費的同時駕駛更為平順，實現(xiàn)了同級別壓倒性的燃油經(jīng)濟性，百公里綜合油耗低至5.8L，可謂是出色油耗和強勁動力性能兼得。正如試駕了奧德賽（ODYSSEY）銳·混動的媒體老師的評價道：“奧德賽（ODYSSEY）銳·混動做到了在現(xiàn)有的空間下仍保留駕駛的靈活性，充分兼顧了乘坐舒適和駕駛暢快兩種需求。而在實際試駕中，i-MMD混動系統(tǒng)在市區(qū)擁堵路段的燃油經(jīng)濟性更為明顯，實測油耗低至4.4L/100km，驚喜萬分！”
第三代i-MMD混動系統(tǒng)
不管是駕駛時的靈活操控，還是乘坐時的舒適享受，奧德賽（ODYSSEY）銳·混動都力求做到最好。通過采用全面升級的高科技隔音技術(shù)以及車身多處增加隔音材料，比如前排采用的雙層隔音玻璃，在改善靜音性的同時，也縮小了EV模式與混動模式行駛時靜音性的差異，為家人帶來舒享靜謐的乘坐體驗。
各種人性化設計概念，用心詮釋先進科技生活。奧德賽（ODYSSEY）銳·混動 銳·至尊版配備有豪華8英寸彩色智能屏集成Honda CONNECT智導互聯(lián)系統(tǒng)，讓駕乘體驗更為舒心。豪華電動雙天窗也為乘坐者帶來真實可觸碰的驚喜。視線移至后方，車內(nèi)第二排特設尊崇航空級電動座椅，具備多重調(diào)節(jié)模式、“搖籃式”構(gòu)造、超寬腳托（OTTOMAN）、“肩部可調(diào)靠背”構(gòu)造、安全帶座椅隨動功能，乘坐十分舒適。此外，它還擁有靈活多變的空間組合，第三排魔術(shù)座椅可完全放平，大大擴充行李廂空間。
第二排尊崇航空級別座椅
領銜MPV市場，開創(chuàng)混動MPV全新價值時代
隨著MPV的市場空間快速擴容以及汽車消費升級，競爭已步入白熱階段，國內(nèi)MPV用戶群體也呈現(xiàn)年輕化和需求多樣化趨勢，唯有依靠超越用戶期待的核心競爭力，才能站穩(wěn)腳跟在激烈的競爭中實現(xiàn)突圍。奧德賽（ODYSSEY）銳·混動在乘坐舒適性和駕駛靈活性上都力求同級之最，成為MPV市場中一款顛覆性產(chǎn)品，同時也突破原有MPV競爭圈，進入跨領域中高級市場的競爭，開創(chuàng)混動MPV全新價值時代，成為提供真正Sport價值的MPV車型。截至目前，奧德賽（ODYSSEY）已經(jīng)收獲近60萬精英用戶的信賴。隨著搭載魔術(shù)感應門版本的奧德賽（ODYSSEY）銳·混動銳·至尊版正式到店，廣汽本田將為用戶帶來更豐富的產(chǎn)品選擇。
廣汽本田陸續(xù)推出了奧德賽銳·混動、第十代雅閣銳·混動、以及全新皓影銳·混動等覆蓋多個細分市場的混動車型，為消費者提供了多款兼顧節(jié)能環(huán)保與駕駛樂趣的產(chǎn)品。正如廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡所言：“未來，廣汽本田還將繼續(xù)圍繞技術(shù)進步，設計出全面超越時代的產(chǎn)品，給用戶帶來全面革新的駕乘體驗！”