4月29日，奧德賽銳?混動SPORT HYBRID上市。新車共推出六款車型，分別為銳·舒享版、銳·暢享版、銳·智享版、銳·至臻版、銳·尊享版、銳·至尊版，售價區(qū)間22.98萬元-32.38萬元。另外，整車提供三年或十萬公里保修，動力電池提供十年或二十萬公里保修。

第三代i-MMD混動系統(tǒng)，百公里油耗低至5.8L/100km

奧德賽（ODYSSEY）銳?混動搭載本田最新第三代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠針對不同的行車路況條件，自動判斷驅(qū)動電機與發(fā)動機的擅長領(lǐng)域，在僅靠電機驅(qū)動的“EV行駛模式”、發(fā)動機和電機同時運行的“混合動力行駛模式”以及發(fā)動機直接驅(qū)動的“發(fā)動機行駛模式”三種模式間無縫切換，避免能量浪費，帶來平順的駕駛體驗。電機工作效率高，驅(qū)動的時間更長，加之其高效的能量回收機制，奧德賽（ODYSSEY）銳?混動實現(xiàn)了綜合油耗最低僅為5.8L/100km。

i-MMD雙電機系統(tǒng)由一臺2.0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動機和兩臺電機、電動CVT搭配組成。奧德賽（ODYSSEY）銳?混動的驅(qū)動電機最大扭矩達到315N?m。加上2.0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動機，配以高能量儲存密度和高輸出密度的新型車載鋰離子電池，奧德賽（ODYSSEY）銳?混動的系統(tǒng)綜合最大輸出功率達到158kW。

整體外形延續(xù)日本原版運動外觀

區(qū)別于現(xiàn)有汽油版車型，奧德賽（ODYSSEY）銳?混動擁有高識別度的日本原版運動外觀，以本田全球設(shè)計的飛翼式前臉為設(shè)計理念，搭配厚實的保險杠造型與運動包圍，整體力量感十足；兩側(cè)前翼子板和車尾加入了混動專屬的HYBRID混動標識；前大燈和后組合尾燈采用了混動專屬的藍色飾條；尾部設(shè)計則延續(xù)大氣風格，平直的造型尾翼使整體視覺感更為高大寬闊。

此外，新車搭配17寸多幅式硬朗輪輞，輪胎外形擴大，整車高度提升15mm，凸顯出十分強烈的運動感。

“魔術(shù)感應(yīng)門”、升級Honda SENSING、發(fā)動機遠程啟動

Honda“魔術(shù)感應(yīng)門”領(lǐng)先于現(xiàn)有的電動側(cè)滑門技術(shù)。憑借內(nèi)置于滑動門的靜電傳感器感知用戶手勢，攜帶智能車鑰匙的用戶在進入車輛智能識別區(qū)后，無需接觸車門開關(guān)，僅在LED光束的指引下，輕輕揮動手勢便可控制車門的開閉。

奧德賽（ODYSSEY）銳?混動搭載升級的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，包括ACC主動巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離提醒系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、TSR交通標識智能系別系統(tǒng)、PSS車身一體式泊車雷達（前4后4式8探頭），以及LWC盲點顯示系統(tǒng)、MVC360°全景影像系統(tǒng)、PA自動泊車輔助系統(tǒng)等多項功能，移動出行倍感安心。其中，ACC主動巡航控制系統(tǒng)新增LSF（低速跟隨系統(tǒng)）功能。

靈活多變的空間

奧德賽（ODYSSEY）銳?混動擁有7座空間、靈活多變的空間組合，第二排特設(shè)有電動座椅，椅背、腳拖角度均可電動調(diào)節(jié)，還配備頭枕。此外新增2個USB充電口，提升了電子設(shè)備充電的便利性。

第三排魔術(shù)座椅可完全放平，大大擴充行李廂空間，還可變換為消費者喜愛的“釣魚模式”座椅組合，旅行、游玩兩不誤。同時，混動系統(tǒng)的搭載并未對空間產(chǎn)生任何影響，通過將電池組緊湊地設(shè)置在前排地板下方，確保了新車的豪華舒享空間和使用靈活性。

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