在本世紀(jì)初，本田就將第四代奧德賽引入了中國市場(chǎng)，作為家用MPV的代表，奧德賽的動(dòng)力性、功能性和便捷性給他贏得了非常不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。正因如此，廣汽本田在上海車展之前推出了更具燃油經(jīng)濟(jì)性的奧德賽混動(dòng)版。而奧德賽銳·混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)大家也不陌生，本田已經(jīng)將其應(yīng)用在了雅閣混動(dòng)版上。

外觀上，奧德賽銳·混動(dòng)采用飛翼式前臉，兩側(cè)前翼子板和車尾加入了混動(dòng)專屬的HYBRID混動(dòng)標(biāo)識(shí)，前大燈和后組合尾燈采用了混動(dòng)專屬的藍(lán)色飾條。

奧德賽銳?混動(dòng)擁有7座大空間、第二排特設(shè)有頭等艙級(jí)電動(dòng)座椅，此外新增2個(gè)USB充電口。第三排魔術(shù)座椅可完全放平。

得益于i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的加持，同時(shí)通過采用全面升級(jí)的高科技隔音技術(shù)以及車身多處增加隔音材料，比如在前排采用雙層隔音玻璃等，奧德賽銳?混動(dòng)在整體靜音性上有大幅提升。

奧德賽銳?混動(dòng)搭載本田最新第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠針對(duì)不同的行車路況條件，自動(dòng)判斷驅(qū)動(dòng)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的擅長(zhǎng)領(lǐng)域，綜合油耗最低僅為5.8L/100 km。

i-MMD雙電機(jī)系統(tǒng)由一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)、電動(dòng)CVT搭配組成。奧德賽銳?混動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大扭矩達(dá)到315 N·m，系統(tǒng)綜合最大輸出功率達(dá)到158 kW，在不同的駕駛模式下都能獲得暢快的高性能駕駛體驗(yàn)。

奧德賽銳?混動(dòng)搭載了魔術(shù)感應(yīng)門功能。憑借內(nèi)置于滑動(dòng)門的靜電傳感器感知用戶手勢(shì)，攜帶智能車鑰匙的用戶在進(jìn)入車輛智能識(shí)別區(qū)后，無需接觸車門開關(guān)，僅在LED光束的指引下，輕輕揮動(dòng)手勢(shì)便可控制車門的開閉，為駕乘者提供智能便捷的車輛進(jìn)入體驗(yàn)。

奧德賽銳?混動(dòng)還搭載了升級(jí)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，包括ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離提醒系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能系別系統(tǒng)、PSS車身一體式泊車?yán)走_(dá)（前4后4式8探頭），以及LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)、MVC360°全景影像系統(tǒng)、PA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)功能，移動(dòng)出行倍感安心。其中，ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)新增LSF（低速跟隨系統(tǒng)）功能，使得駕駛旅途更為輕松愜意。