東野圭吾說，放棄不難，但堅(jiān)持一定很酷。

汽車行業(yè)，2019并不比2018輕松，這其中，韓系車尤其艱難。但我們看到，最為可貴的是，起亞卻一直活躍于主流視線之中，并通過不斷的推新來向上爬坡。

近日，筆者試駕了即將于廣州車展上市的東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代傲跑，可以說，韓系車的底線從未打破，這依然是一輛讓年輕人看了會(huì)心動(dòng)的車。

傲跑是何許人也？最開始它是在成都車展亮相，當(dāng)時(shí)以SP2c的名字存在，因?yàn)槠鹪从谄饋喌母拍钴嘢P。而在最近的命名時(shí)，它被正式定為全新一代傲跑。但在珠海試駕時(shí)，車上掛的是全新KX3的名字。為什么要這么做？實(shí)際上，這是起亞的一款全球車型，其在韓國和印度等海外城市已經(jīng)率先上市，但是因?yàn)樵趪鴥?nèi)，考慮到購車者對(duì)KX3的認(rèn)知度要更好，所以也希望其能與全新KX3保值一致認(rèn)知或者是換代車型。

那么，這款車在具體的試駕中又有何表現(xiàn)？

毫無違和感的“加大”

對(duì)于韓系車而言，顏值從未讓大家失望。全新一代傲跑的外形標(biāo)簽是帥氣、硬朗，運(yùn)用起亞全球化設(shè)計(jì)語言，整車線條凌厲、大氣，這也符合更廣范圍的年輕人審美。全新一代傲跑采用了雙拼色車身，車身線條更加靈動(dòng)，與車尾構(gòu)成更動(dòng)感的姿態(tài)。后部擾流尾翼、厚實(shí)的保險(xiǎn)杠讓車尾更顯飽滿，跳出了小型SUV的既視感。

韓系車很清楚自己的優(yōu)勢(shì)是什么，并能將其最大化。4345mm*1800mm*1645mm的車身尺寸與2630mm的軸距，在同級(jí)中依然是佼佼者的地位，且整個(gè)空間的儲(chǔ)物細(xì)節(jié)做得比較到位。

為了凸顯年輕特質(zhì)，傲跑的內(nèi)飾采用時(shí)下比較流行的非對(duì)稱式布局，整體傾向于駕駛者。一體式的儀表臺(tái)和中控大屏很是亮眼，是整個(gè)內(nèi)飾高級(jí)感和科技感的點(diǎn)睛之筆。在用料細(xì)節(jié)上，比較中規(guī)中矩，用一些軟質(zhì)材料包裹、精致縫線來營造基本的品質(zhì)和柔軟觸感。另外，皮質(zhì)的座椅做了打孔設(shè)計(jì)，在保證良好支撐性同時(shí)又有一定的柔軟度。

動(dòng)力更側(cè)重平順及穩(wěn)定性

全新一代傲跑搭載的是基于起亞Smartstream平臺(tái)打造的伽馬二代1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配IVT智能無級(jí)變速箱，官方給出的綜合油耗為5.4L/100KM。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也是搭載在全新K3上的那款發(fā)動(dòng)機(jī)。賬面數(shù)據(jù)最大馬力115匹，最大扭矩144牛米，在同級(jí)中并不算出色，但韓系車本來也不是以性能見長，在動(dòng)力系統(tǒng)上與日系有些類似，走的是可靠和駕駛的平順性路線。

所以具體駕駛起來，不用指望它會(huì)給你推背感之類的感受，但是卻可以做到“好開”，踩油門，不會(huì)擔(dān)心用力過猛問題，溫和的起步，中段加速，不會(huì)有吃力感，整個(gè)加速過程都比較線性。而在高速超車時(shí)，則需要深踩油門，這也可以理解，畢竟開著這樣的買菜車，每個(gè)人要的是得體的面子和精致感，而不是秒天秒地。

當(dāng)然，如果僅以此來武斷的認(rèn)為全新一代傲跑完全沒有駕駛激情，也過于片面。考慮到年輕人的駕駛習(xí)慣，傲跑設(shè)置了經(jīng)濟(jì)、普通和運(yùn)動(dòng)3種常規(guī)駕駛模式，還提供了同級(jí)很少看到的雪地、泥地和沙地駕駛模式，偶爾跑跑爛路、激情駕駛一把也完全可以勝任。

再者，在一眾車型轉(zhuǎn)向小排量渦輪增壓動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，全新傲跑的自吸還是可圈可點(diǎn)的，CVT變速箱的配合完全感受不到換擋的頓挫。底盤采用的是前麥弗遜和后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，整體調(diào)教偏舒適。這套底盤系統(tǒng)在過減速帶和碎石路面時(shí)，能很好的過濾掉突兀的震動(dòng)。

在智能輔助駕駛方面，全新傲跑搭載起亞的智能安全輔助系統(tǒng)DRIVEWiSE，其自適應(yīng)巡航功能，可以同前面車輛保持同步啟停。另外前方防撞輔助功能、車道保持、車道跟隨、駕駛員疲勞提醒、智能遠(yuǎn)近光切換等智能配置，也都屬于比較實(shí)用的配置。

配置一如既往的驚喜

在配置上，韓系車一貫的法則就是人無我有、人有我優(yōu)。

作為小型SUV產(chǎn)品，全新一代傲跑配置的豐富程度可謂驚喜，比如發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停、自動(dòng)駐車、一鍵啟動(dòng)、智能鑰匙、定速巡航、自動(dòng)恒溫空調(diào)、空氣凈化器等應(yīng)有盡有。全系更標(biāo)配車身穩(wěn)定、上坡輔助、胎壓監(jiān)測、倒車影像、緊急制動(dòng)頻閃等安全配置。而無線充電功能對(duì)年輕人而言也非常實(shí)用。

而全新一代傲跑搭載的百度智能互聯(lián)系統(tǒng)，也可以實(shí)現(xiàn)信息查詢、遠(yuǎn)程控制車輛、語音交互等這些最常用的功能。

寫在最后

從全新一代傲跑不難發(fā)現(xiàn)，起亞還是那個(gè)起亞，即便市場倒逼著很多車企去迎合、改變自己，但起亞一直很自信、清晰的掌控著自己的步調(diào)，堅(jiān)守著自己的底線，不斷放大韓系車在設(shè)計(jì)、配置、綜合穩(wěn)定性等諸多方面的優(yōu)勢(shì)。所以，當(dāng)全新一代傲跑呈現(xiàn)在眼前時(shí)，它依然有足夠的實(shí)力吸引年輕購車者的視線。