隨著“雙11”的臨近，相信各位的京東or天貓購(gòu)物車已經(jīng)處于不斷被清空、塞滿、再清空的狀態(tài)。而根據(jù)京東去年雙11的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，機(jī)油、輪胎等汽車用品同樣成為了很多朋友剁手采購(gòu)的目標(biāo)之一。如果你在今年雙11期間發(fā)現(xiàn)有哪些特別劃算而且很值得入手的汽車用品的話，記得在評(píng)論區(qū)留言分享給大家哦。

Ok，下面事不宜遲，馬上開(kāi)始本期未必最新、未必最快，但一定最有意思的知行一周。

當(dāng)提及專注于SUV的汽車品牌，大家往往會(huì)聯(lián)想到Jeep或者路虎。但事實(shí)上，率先打造了Suburban Carryall這臺(tái)被譽(yù)為“SUV鼻祖”的雪佛蘭，才是當(dāng)代SUV的元老級(jí)人物。而在2000年左右，國(guó)內(nèi)只有BJ212，小切諾基的時(shí)候，雪佛蘭便在國(guó)內(nèi)找來(lái)了金杯通用這位伙伴，把開(kāi)拓者引入國(guó)產(chǎn)。后面的事大家都知道了，雪佛蘭起了個(gè)大早卻趕了個(gè)晚集，開(kāi)拓者沒(méi)能趕上SUV的熱潮倒是挺可惜的。

幸好再次回歸的“雪佛蘭開(kāi)拓者”總算有了徹底翻身的機(jī)會(huì)了，因?yàn)樗呀?jīng)從之前的硬派SUV變身為7座中大型SUV，并于昨晚的雪佛蘭品牌之夜正式亮相。作為雪佛蘭SUV家族里面的最大號(hào)選手，開(kāi)拓者的那近5米長(zhǎng)的車身非常有份量感，而且除了現(xiàn)場(chǎng)所展出的RS系列以外，日后還會(huì)推出Redline尚·紅系列供消費(fèi)者選擇。

至于動(dòng)力部分開(kāi)拓者將配備2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及9AT變速箱。可惜內(nèi)飾部分估計(jì)得等到廣州車展上才會(huì)正式公布，屆時(shí)知行君也會(huì)通過(guò)視頻來(lái)跟大家分享關(guān)于開(kāi)拓者的更多體驗(yàn)細(xì)節(jié)，敬請(qǐng)期待吧。

紐博格林的北環(huán)賽道近些年仿佛成為了眾多性能車的試金石，無(wú)論是保時(shí)捷、蘭博基尼還是奔馳、奧迪的性能車都喜歡往那刷刷圈速，甚至連SUV也打算以圈速來(lái)證明自己比什么兩廂小鋼炮強(qiáng)多了，譬如刷新了紐北最速SUV圈速的奧迪RS Q8就是這么干的。知行君記得前段時(shí)間AMG GLC 63 S才剛位列“紐北最速SUV”沒(méi)多久，可屁股還沒(méi)熱就得退位讓賢了，而且RS Q8那7分42.253的成績(jī)比起同平臺(tái)的Urus還要猛呢。

考慮到RS Q8比AMG GLC 63 S那更龐大的車身，知行君猜測(cè)那臺(tái)441kW/600Nm的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、10活塞碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)、48V主動(dòng)防傾桿、四輪空氣懸掛、23寸輪轂等裝備確實(shí)能讓它不斷逼近物理的極限。當(dāng)然了，在紐北那崎嶇起伏的賽道上，奧迪的quattro四驅(qū)系統(tǒng)必然也起到功不可沒(méi)的作用，保證了RS Q8能把3.8秒破百，極速306km/h的實(shí)力給徹底發(fā)揮出來(lái)，可謂專治各種不服！

既01、02、03、03+后，領(lǐng)克家族的第5款車子——領(lǐng)克05要來(lái)了。很好奇為啥沒(méi)有04？網(wǎng)上有一種說(shuō)法是04的諧音“臨死”不太好聽(tīng)，也有另一種說(shuō)法是04的原型車是自行車，所以暫時(shí)沒(méi)有在國(guó)內(nèi)推出的打算。不扯遠(yuǎn)了，咱們還是先看看這臺(tái)同樣基于CMA架構(gòu)打造的領(lǐng)克05。

從官方公布的據(jù)圖片來(lái)看，領(lǐng)克05整體輪廓上沿用了“都市對(duì)立美學(xué)”的家族風(fēng)格，不過(guò)C柱及尾燈組均重新設(shè)計(jì)，算是給套娃風(fēng)格增添幾分新鮮感吧。好看與否則見(jiàn)仁見(jiàn)智了，不過(guò)根據(jù)過(guò)往的經(jīng)驗(yàn)，領(lǐng)克的車子往往實(shí)車比圖片要來(lái)得好看。

至于動(dòng)力方面，新車將搭載Drive-E 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信8AT變速箱的組合。有沒(méi)有似曾相識(shí)的感覺(jué)？是的，領(lǐng)克05的動(dòng)力規(guī)格與吉利星越如出一轍，但前者的價(jià)格有可能向上突破至25-30萬(wàn)元，競(jìng)品車型直指寶馬X4而來(lái)。假如領(lǐng)克05真的賣(mài)這個(gè)價(jià)，大家會(huì)覺(jué)得貴么？在留言區(qū)說(shuō)說(shuō)你的看法吧。

當(dāng)混動(dòng)領(lǐng)域的霸主和新能源領(lǐng)域的一哥攜手合作，會(huì)擦出怎樣的火花呢？不用猜了，11月7日，豐田與比亞迪就成立純電動(dòng)車的研發(fā)公司簽訂合資協(xié)議。新公司將于2020年在中國(guó)正式成立，并著手開(kāi)展純電動(dòng)車及其平臺(tái)和零件的設(shè)計(jì)和研發(fā)等業(yè)務(wù)。而且豐田與比亞迪各自出資50%的比例，也從側(cè)面反映了比亞迪的實(shí)力和技術(shù)儲(chǔ)備獲得豐田的認(rèn)可。

從當(dāng)年逆向豐田花冠而推出的F3，到今年聯(lián)手豐田組合資公司，比亞迪確實(shí)值得為此而驕傲。尤其在新能源車的銷量上，比亞迪已經(jīng)連續(xù)四年獲得全球新能源汽車銷量第一的稱號(hào)，也難怪豐田會(huì)把目標(biāo)鎖定在比亞迪身上。放眼國(guó)內(nèi)，有能力掌握IGBT、三電技術(shù)的自主品牌確實(shí)沒(méi)幾個(gè)。要是比亞迪能從中汲取到豐田在造車方面的優(yōu)良基因，那坐穩(wěn)新能源老大的位置目測(cè)是妥妥的。

無(wú)論是九代還是十代，思域Type-R均以兩廂版為原型進(jìn)行開(kāi)發(fā)，因此大家對(duì)于思域兩廂版的遐想，知行君認(rèn)為這跟思域Type-R有著莫大關(guān)系。但面對(duì)國(guó)人的三廂情結(jié)，連全新昂克賽拉也只敢在國(guó)內(nèi)三廂版本，思域兩廂能打破這個(gè)僵局么？我們估計(jì)很快就會(huì)知道答案了。

其實(shí)前段時(shí)間已經(jīng)有廣本準(zhǔn)備引入兩廂版思域的傳言，眾多網(wǎng)友還紛紛表示“只要進(jìn)來(lái)，馬上買(mǎi)一臺(tái)”。如今兩廂思域的偽裝圖再次被曝光，從短促的尾部線條來(lái)看，基本可以斷定是兩廂版無(wú)疑。但對(duì)于兩廂版落戶東本還是廣本，知行君暫未收到明確信息，有興趣的朋友不妨繼續(xù)耐心等待一下。另外，知行君不奢望官方能把Type-R給一并引入，但有沒(méi)有可能把Si版本給帶過(guò)來(lái)呢？

連蘭博基尼、瑪莎拉蒂都推出SUV，因此阿斯頓馬丁來(lái)湊湊熱鬧也是可以理解的，總不能有錢(qián)不賺對(duì)吧。其實(shí)正在舉辦的進(jìn)博會(huì)上，阿斯頓馬丁已經(jīng)把覆蓋偽裝的DB X原型車帶到展臺(tái)上，據(jù)稱11月20日在北京迎來(lái)全球首發(fā)。

等不及的朋友也可以通過(guò)官方此前公布的內(nèi)飾圖解解饞。至于海外市場(chǎng)公布的起售價(jià)（英國(guó)為158,000 英鎊、美國(guó)為189,900 美元）大家參考參考就好，知行君估計(jì)國(guó)內(nèi)怎么也得300萬(wàn)元以上起步。

當(dāng)然了，對(duì)于阿斯頓馬丁的目標(biāo)客戶來(lái)說(shuō)，擁有一臺(tái)DBX只是把“四個(gè)輪”的事情解決了，如果還有“兩個(gè)輪”需求的話，那阿斯頓馬丁旗下首款摩托車AMB 001無(wú)疑是最好的選擇。該車為阿斯頓馬丁與Bough Superior公司聯(lián)合打造，得益于碳纖維車身的結(jié)構(gòu)，干重僅180kg，配合最大馬力為180PS的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，推重比堪稱驚人，不過(guò)這款摩托車僅供賽道上駕駛，知行君猜測(cè)恐怕也是出于安全考慮的原因。什么？對(duì)跑賽道沒(méi)興趣，那也無(wú)妨，反正全球限量100臺(tái)的身份，放在家里好好擺著也不掉價(jià)呢。

隨著消費(fèi)者的安全意識(shí)逐步增加，大家買(mǎi)車的時(shí)候不僅會(huì)留意新車的主被動(dòng)安全配置，還會(huì)參考諸如C-NCAP、C-ISAI等機(jī)構(gòu)所公布的碰撞測(cè)試成績(jī)。不過(guò)和我們身體息息相關(guān)的可不僅僅是車輛的碰撞安全性能，還包括車廂有害物質(zhì)對(duì)健康產(chǎn)生的影響。

而中國(guó)汽車健康指數(shù)便是針對(duì)車子的VOC（車內(nèi)有機(jī)揮發(fā)物）、VOI（車內(nèi)氣味強(qiáng)度）、EMR（車輛電磁輻射）、PM（車內(nèi)顆粒物）、VAR（車內(nèi)致敏風(fēng)險(xiǎn)）這幾方面進(jìn)行測(cè)試評(píng)價(jià)的機(jī)構(gòu)。最近它們最近也公布了新一期的測(cè)試結(jié)果，如果有打算入手這幾款車子的朋友，不妨留意查看一下。