導(dǎo)語

雖然一汽的自主品牌發(fā)展仍然處于雜亂、低效，一汽轎車、天津一汽、一汽吉林各自為陣的格局中。但是主力品牌奔騰實(shí)際上是中國自主品牌車型中，較早構(gòu)建完備的車型體系的代表。從B30、B50、B70到B90轎車，依托大眾和馬自達(dá)的平臺和動力技術(shù)，構(gòu)建了非常清晰的梯級布局，而且也是自主品牌設(shè)計(jì)中有著比較清晰的臉譜風(fēng)格和家族化設(shè)計(jì)語言的品牌。（公眾號：qichedanei008）


不過奔騰品牌車型本身的競爭力無論是外形還是性價(jià)比都偏弱，導(dǎo)致其轎車體系的表現(xiàn)并不理想。而且對于市場格局變化的預(yù)判不夠清晰，雖然推出了SUV車型X80，但是相比競爭對手在SUV領(lǐng)域階梯式布局的大手筆投入，奔騰X80就顯得有些形單影只。此前奔騰還在測試基于馬自達(dá)8開發(fā)的MPV車型，不過考慮到原型車和整個(gè)MPV市場的表現(xiàn)都不佳，奔騰方面顯然已經(jīng)暫緩了這款新車的開發(fā)計(jì)劃。

取而代之的是在SUV領(lǐng)域開始發(fā)力，亡羊補(bǔ)牢，為未晚也，北京車展上展示了X4和X6兩款SUV車型，其中X4已經(jīng)開始量產(chǎn)測試，2017年將以奔騰X40的身份上市，而X6也將變身緊湊型SUV，預(yù)計(jì)將成為量產(chǎn)版的X60車型，定位于X40和X80之間。而上市時(shí)間已經(jīng)超過三年的奔騰X80，雖然依然貢獻(xiàn)著奔騰品牌中單一車型的最大銷量，但是隨著眾多競品車型的推出，X80的競爭力正在逐漸下滑，目前已經(jīng)只能處于同級車型銷量的二三線水平。


今年仍將只有X80這一款SUV車型孤軍奮戰(zhàn)，提升競爭力顯得非常有必要，目前奔騰正在測試Facelift中期改款版本的X80車型，將在今年10月左右正式上市。改動最大的還是前臉部分，進(jìn)氣格柵采用更大尺寸的六邊形輪廓，黑色網(wǎng)狀和鍍鉻線條相結(jié)合的格柵裝飾，大燈采用了開眼角的設(shè)計(jì)，燈體輪廓變得更加扁平流暢，這也將是奔騰品牌新的設(shè)計(jì)方向。遠(yuǎn)近光一體的雙光透鏡燈組還帶有隨動轉(zhuǎn)向照明技術(shù)。

更大尺寸的LED日間行車燈則與前霧燈集成在一起，新款X80的前杠塑料包圍也變得更加明顯，以突出SUV的硬派氣息。此外還能看到前部LOGO下方帶有前視攝像頭的配置，這正式新款X80增加的360度全景影像系統(tǒng)的標(biāo)志。車身側(cè)面的變化僅在于略作修改的外后視鏡設(shè)計(jì)，當(dāng)然也會新增側(cè)方位攝像，以及新款式樣的輪轂配置。


車尾部分的牌照安裝區(qū)域變得更加寬大，貫穿整個(gè)后備箱蓋下半部分。重新設(shè)計(jì)的尾燈組采用了美觀度更高的光導(dǎo)纖維燈帶設(shè)計(jì)。后杠的下護(hù)板和包圍也都有所變化。動力系統(tǒng)也進(jìn)行了升級，1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)增加了缸內(nèi)直噴技術(shù)，升級第三代愛信變速箱，增加ECO節(jié)能模式，在發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)的加持下，帶來更高的動力輸出和更低的油耗。

內(nèi)飾部分也進(jìn)行了改動，主要是中控面板的多媒體系統(tǒng)顯示屏采用了目前最流行的懸浮式平板設(shè)計(jì)，同時(shí)增加智能互聯(lián)和語音控制功能，此外車內(nèi)還配置有疲勞監(jiān)測系統(tǒng)，能夠適時(shí)監(jiān)測駕駛員的疲勞狀態(tài)，并作出必要提醒。（公眾號：qichedanei008）