吉利旗下領克01的插混版和汽油版中期改款車型日前相繼登陸工信部新車目錄，但其實早在去前我們就注意到它的動態(tài)，只是吉利一直將路測放在歐洲，從而起到了較好的保密作用。雖然只是中改，但調整幅度還是比較大，外觀、內飾和動力系統(tǒng)均有涉及。

前臉部分采用了全新領克05的近似設計，進氣格柵較老款01更趨扁平化，蜂窩網(wǎng)格+亮黑裝飾模塊，LED大燈升級透鏡燈頭后變得更加隱蔽，燈體也更扁平修長，下方還增加了淚眼風格黑色邊框。領克02的雙U型前鏟裝飾前杠設計獲得消費者認可后，也相繼推廣到05和06，以及最新的01中改車型上。

車身側面僅改動了后視鏡外殼，更具流線的造型有利于降低風阻，此外將翼子板鯊魚鰓和車窗上部邊框的鍍鉻飾條都采用熏黑處理，以提升整車運動氣息。車尾改動則集中在后杠部分，同樣延續(xù)03設計風格，新增中置式LED后霧燈，后杠下護板空氣擴散器也更加明顯。

全新風格的內飾其實是照搬了05的設計，也宣告了老款01和02、03采用的第一代家族風格內飾設計將逐漸退休?？照{風口變成了貫通式風格，中控屏從10.2寸提升到12.7寸算是比較實質性的配置升級。副儀表臺采用緩坡式高地臺結構，原本旋鈕控制的駕駛模式選擇系統(tǒng)變成了電子檔桿旁邊的撥桿控制，而新的旋鈕則是中控屏移下來的播放/暫?？旖萱I。

因為只是拉皮改款，車長和車寬分別增加37mm和3mm，也都只是因為外圍覆蓋件變化帶來的差異。動力系統(tǒng)則在沿用的基礎上，進一步增加兩款全新動力配置。其中1.5T HEV動力系統(tǒng)不變，定位中配，主要優(yōu)勢在于燃油經(jīng)濟性較佳的4.8L/100km油耗。

峰值參數(shù)140kW的2.0T動力繼續(xù)沿用，將作為低配版出現(xiàn)。高配版則是05同款187kW高功率2.0T發(fā)動機，不過隨著動力增強，油耗也比低功版增加了1L/100km。此外首次出現(xiàn)一臺160kW中等功率的全新JLH-4G20TDJ型號2.0T發(fā)動機，要比吉利星越那臺175kW的JLH-4G20TDB型號2.0T發(fā)動機又略弱一些。此次也將同時推出01 PHEV插混車型，動力系統(tǒng)也保持不變，峰值功率132kW的1.5T三缸發(fā)動機+前軸單電機的組合。

自主品牌提檔升級的上一輪角逐，吉利領克憑借更加豐富的品類和更高頻次的推陳出新，要略微領先于長城魏派。不過隨著紅旗品牌的崛起，以及奇瑞星途品牌的逐漸豐滿，還有長安定位更高的全新uni引力系列登場，新一輪的競爭已經(jīng)拉開序幕。當然領克自身也保持了較好的推新節(jié)奏，入門級的06將在8月上市，改款01將在9-10月登場，此外還有07七座中大型SUV，以及代號DC1E的一款純電平臺跨界轎跑車型均在路測中。