最近連續(xù)的出差，幾乎忘了送車去保養(yǎng)了。趁著清明節(jié)假期第一天，一早就起來開車去朋友的修理店。出門時鄰居問道：“今天還要上班？”得知我是開車去保養(yǎng)，便咨詢我關(guān)于養(yǎng)車的費(fèi)用。我逐個項(xiàng)目邊算邊說：“加油每月500左右，保險一年2000，保養(yǎng)一年800左右，停車每月1000……”

“哇，原來養(yǎng)車要花這么多錢？看來我還是選擇公共交通好了，選擇地鐵、公交出行都很方便，偶爾打一下車就可以了。”確實(shí)，養(yǎng)車費(fèi)用已成為橫在車主面前的一道坎，但馬路上的私家車只增不減，原因自然是汽車能夠讓用戶獲得更為自由的出行體驗(yàn)。

由于國內(nèi)家庭大多只擁有一輛車，因此，國內(nèi)用戶更趨向于在同一價格區(qū)間選擇一輛綜合價值高的車作為私家車，這也符合消費(fèi)升級的趨勢。有數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)乘用車官方指導(dǎo)價多數(shù)落在5萬元-15萬元區(qū)間，但15萬元以上乘用車終端銷量占比逐年提升，由此可見，15萬元-20萬元區(qū)間，就是用戶消費(fèi)升級的主戰(zhàn)場。

在這個售價區(qū)間，在主流合資品牌產(chǎn)品中，大多只能選擇低配版本的A級SUV或B級轎車。受限于預(yù)算，消費(fèi)者很難挑選一款稱心如意的車型，選擇SUV擁有了大空間卻失去了豐富的配置，選擇乘坐舒適的轎車則通過性成為了短板，木桶效應(yīng)相當(dāng)明顯。

如果將選擇范圍擴(kuò)大到中國品牌，會發(fā)現(xiàn)在15萬元-20萬元區(qū)間內(nèi)，有不少綜合價值相當(dāng)突出的車型，領(lǐng)克01就是其中之一。

01作為領(lǐng)克品牌的首款車型，它肩負(fù)著領(lǐng)克能否站穩(wěn)高端市場的重?fù)?dān)。該車憑借個性的設(shè)計(jì)、出色的性能、高端的用料、良好的品質(zhì)，成為了不少年輕家庭的一份子，領(lǐng)克01在過去三年的時間里，累計(jì)銷量已經(jīng)突破18萬輛，現(xiàn)在看來，領(lǐng)克01無疑是成功的。

 你以為中期改款就這些？

但隨著領(lǐng)克品牌車型不斷豐富，01在推出3年后，消費(fèi)者或許對其失去了原有的新鮮感。對此，領(lǐng)克在去年底正式發(fā)售領(lǐng)克01中期改款車型。由于領(lǐng)克家族的“都市對立美學(xué)”設(shè)計(jì)較為討喜年輕用戶群體，因此新車外觀設(shè)計(jì)并沒有明顯的變化，而是將升級集中在細(xì)節(jié)上。例如減小了前格柵面積、更改了前保險杠左右兩端的形狀，使車輛外觀更年輕、更運(yùn)動。

顯然外觀的細(xì)節(jié)變化都是中期改款車型的“套路”，但只要打開車門，會發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾發(fā)生了翻天覆地的變化。全新01采用了領(lǐng)克2.0內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，采用一體貫穿式設(shè)計(jì)，新設(shè)計(jì)所帶來的最顯著變化，集中在中控臺上的12.3英寸全液晶儀表盤和12.7英寸中央觸控屏兩塊大屏幕，充分提升了車艙的科技感。此外，內(nèi)飾材料的選取也相當(dāng)講究，不僅能夠帶來運(yùn)動的視覺氛圍，而且在觸感上也滿足用戶對高端的需求。

 2.0TD T5+8AT，意不意外？

全新領(lǐng)克01最讓人期待的，是換裝了源自Drive-E系列的 2.0TD T5發(fā)動機(jī)和8AT自動變速箱的高效動力組合，可實(shí)現(xiàn)最大187kW輸出功率，最大扭矩350N·m，并且在6.7秒完成0-100km/h加速。相較舊款車型的2.0T+6AT的組合，最大功率增加47kW，扭矩增加50N·m，0-100km/h加速時間縮短1秒，動力提升顯著。

更令人興奮的是，領(lǐng)克為了讓用戶能夠更加輕松駕馭新車的動力，全新領(lǐng)克01還搭載了博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)，該四驅(qū)系統(tǒng)在面對復(fù)雜多變的路況，能夠以最快100毫秒從100:0到50:50的四驅(qū)動力切換，確保車輛精準(zhǔn)的操控性。

在陜西漢中洋縣總里程達(dá)120km，包括城市道路、鄉(xiāng)間窄路、高速路、盤山公路等復(fù)雜路況的試駕路線中，全新領(lǐng)克01給我?guī)淼鸟{駛體驗(yàn)不僅僅是快，更是穩(wěn)。試駕當(dāng)天下起了小雨，根據(jù)以往的駕駛經(jīng)驗(yàn)，在路面濕滑的盤山公路上，重心高的SUV面對連續(xù)的急彎往往不存在優(yōu)勢。然而，只要你嘗試突破常規(guī)，就會發(fā)現(xiàn)，原來領(lǐng)克01能夠用意想不到的速度穩(wěn)穩(wěn)地通過彎道。

不過，領(lǐng)克01始終是一輛兼顧家用的車型，這意味著它的懸掛設(shè)定會向舒適取向傾斜，在高速通過彎道時，車輛的側(cè)傾幅度略大，而當(dāng)遇到組合彎，車輛重心更是無法快速轉(zhuǎn)移。當(dāng)然，用性能車的標(biāo)準(zhǔn)去衡量領(lǐng)克01，或許是我的要求有點(diǎn)高了。

領(lǐng)克01讓我在山路開快的信心，其實(shí)不止于出色的彎道表現(xiàn)，還有其比肩性能車的制動性能。該車采用了賽車級高性能制動摩擦片，能將100km/h-0的制動距離控制在35米內(nèi)。

 內(nèi)飾也能用新的？

現(xiàn)在，衡量一款車的價值，并不局限在動力、操控層面，更在于車輛的方方面面，尤其是一款家用SUV。而領(lǐng)克01在這些用戶體驗(yàn)細(xì)節(jié)上，本來就已經(jīng)不差，而這次趁著中期改款，還通過升級，使綜合性能進(jìn)一步提升。

例如全新的12.7英寸超大中央觸控屏，其內(nèi)置了車規(guī)級驍龍820A芯片+恩智浦i.MX6Q雙芯片，配合領(lǐng)克2.0智能車機(jī)系統(tǒng)，綜合性能提升了8倍，操控流暢度較以往大幅提升。同時，支持全智能AI語音控制系統(tǒng)，可通過語音控制音樂播放、空調(diào)開啟/關(guān)閉、導(dǎo)航等各種需求。透過系統(tǒng)內(nèi)置的生活服務(wù)類和互聯(lián)娛樂類APP，用戶可以在車上完成眾多智能互聯(lián)用車體驗(yàn)。

該車機(jī)系統(tǒng)對駕駛員更實(shí)用的，是其搭載的智能3D云導(dǎo)航，得益于支持6大定位系統(tǒng)，該導(dǎo)航能提供車道級的精準(zhǔn)導(dǎo)航定位，面對復(fù)雜路況，依然擁有最直觀的導(dǎo)航視角。在此次試駕中，途經(jīng)秦嶺山脈下兩條過山隧道，全長約6公里，按照往常，在隧道中導(dǎo)航系統(tǒng)大多會失靈，但領(lǐng)克智能3D云導(dǎo)航，依舊能引導(dǎo)駕駛。

全新領(lǐng)克01還全面升級ADAS系統(tǒng)硬件和算法，將雷達(dá)與攝像頭的信號進(jìn)一步融合，新增多項(xiàng)同級獨(dú)有的智能駕駛功能。如能讓車輛保持在車道中間自動巡航行駛的HWA公路輔助系統(tǒng)，在擁堵路段能低速自動跟車的TJA交通堵塞輔助系統(tǒng)，能幫助駕駛員減少因反復(fù)踩油門和剎車帶來的疲勞感；還有可幫助車輛重新駛回道路的ELKA緊急車道保持功能，L2+級別多場景自動駕駛輔助技術(shù)等。

經(jīng)過升級后，全新領(lǐng)克01的目標(biāo)用戶依舊是注重生活品質(zhì)、擁有探險精神的新時代，他們大多是80、90后中堅(jiān)一代，是擁有家庭出行迫切需求的主流用戶，更是希望擁車延展生活半徑的精致生活追求者。

 居然空間也有變化，絕了！

家庭駕車出游，總是希望車輛能擁有更多的裝載空間，全新領(lǐng)克01后備廂空間達(dá)509升，放倒后排座椅可延展至1397升，能輕松容納1010mm×1820mm的氣墊床，戶外旅行時可隨時躺平休息。此外，全新領(lǐng)克01車頂還自帶行李架，最大可承載75KG，讓驅(qū)車露營成為隨時隨地可以完成的生活夢想。

與此同時，全新領(lǐng)克01還對車內(nèi)空間和儲物設(shè)計(jì)進(jìn)行多處優(yōu)化。前后車門地圖袋深度分別增加17mm和15mm，副駕駛座椅側(cè)的小網(wǎng)兜、后備廂網(wǎng)兜、卡扣等細(xì)心小設(shè)計(jì)，儲物空間更靈活、更實(shí)用，滿足全家人出行需求。

為了進(jìn)一步改善后排用戶的乘坐舒適感，領(lǐng)克01大幅減少了后排地板中央凸起的高度，使中間座位的乘客能擁有更寬裕的腿部空間，其中兩驅(qū)車型中央地板高度降低105mm。座椅大面積使用NUBUCK翻毛皮材質(zhì)，確保乘坐舒適性。

小結(jié)：一般的中期改款車型，往往只是對車輛的外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，同時增減部分配置，車輛的綜合價值與改款前差異不大。然而，領(lǐng)克01在這些變化的基礎(chǔ)上，對動力總成、底盤、內(nèi)飾、空間部件、智能化設(shè)備等等進(jìn)行了全面的升級。毫不夸張地說，如果說這是全新一代的領(lǐng)克01也不為過。

更加難得的是，在一系列升級過后，新車的售價區(qū)間幾乎沒有差異，為17.98萬元-20.18萬元，相同型號車型售價僅增加4000元，這不就是消費(fèi)者所追求的綜合價值嗎？

文 | 波子