撰文、拍攝 | 褚韻文

說實(shí)話，第一次聽到別克微藍(lán)這個(gè)名字后，我琢磨了半天這是什么車？如果換回它之前的名字VELITE6，可能大家便不會陌生了。

上個(gè)月，別克品牌公布純電動(dòng)MAV別克VELITE6中文名稱“微藍(lán)”，并推出全新別克微藍(lán)410KM版，相對于此前的版本，續(xù)航里程方面有了一百多公里的提升，并且升級了別克eMotion電驅(qū)技術(shù)。

在續(xù)航里程日益提升的今天，大家可能會問，這臺微藍(lán)的優(yōu)勢是不是僅僅在于它有著合資品牌的背景？其實(shí)并不如此。

除了續(xù)航，更在乎安全

 

如果你問我對于目前純電動(dòng)車有哪些比較看重的問題，其實(shí)除了續(xù)航里程以外就是整車的安全問題，大家可能會在此前看到過一些電動(dòng)車在碰撞后、充電時(shí)起火的案例。所以，電池系統(tǒng)的安全設(shè)計(jì)顯得尤為重要。

在整套系統(tǒng)中，動(dòng)力電池是一臺純電動(dòng)車的核心部分，上汽通用在動(dòng)力電池的開發(fā)上并不是一味追求增加車輛的續(xù)航里程，而是把高安全性與高可靠性放在了第一位。

 

別克微藍(lán)是一臺正向開發(fā)的純電動(dòng)車，區(qū)別于一些油改電車型，其在研發(fā)之初便可以對車身架構(gòu)進(jìn)行一些針對性設(shè)計(jì)，例如動(dòng)力電池周邊的高強(qiáng)度雙框架保護(hù)結(jié)構(gòu)，并且在此之上還增加了多條貫穿式防撞橫梁設(shè)計(jì)。

電芯間配備氣凝膠材質(zhì)

除了外部的物理防護(hù)，對于高壓動(dòng)力電池也進(jìn)行了一些安全防護(hù)設(shè)計(jì)。在每一個(gè)獨(dú)立的電芯之間，都配有一種叫做氣凝膠的材質(zhì)，用以進(jìn)行隔熱與絕緣的作用，這種材料可以耐受1200度高溫，并且重量極輕，是目前已知最輕的固體材料，多用于航天技術(shù)。

模組間應(yīng)用高性能復(fù)合隔熱材料，

隔熱、絕緣、耐高壓

電池高壓切斷控制模塊

此外，耐高電壓的復(fù)合隔熱材料、雙路獨(dú)立的高壓放電設(shè)計(jì)、全天候電池狀態(tài)監(jiān)控與預(yù)警等系統(tǒng)級安全措施也讓電池的安全得到進(jìn)一步的提升。

三電系統(tǒng)不僅要經(jīng)過穿刺、擠壓、浸泡、火燒、過充、過放、短路、過溫、碰撞、振動(dòng)、溫度沖擊、濕熱沖擊、鹽霧等13類極限安全檢驗(yàn)，而且還增加了鐵軌、跌落試驗(yàn)和高于現(xiàn)行國家法規(guī)的橫向柱碰試驗(yàn)。

動(dòng)力電池托盤結(jié)構(gòu)

以上說到的這些電池防護(hù)措施與電池管理系統(tǒng)不僅滿足ASIL D最高功能安全標(biāo)準(zhǔn)，還滿足更全面的ASIL D最高系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn)，對于這套標(biāo)準(zhǔn)，大家只需要知道它要遠(yuǎn)高于國家制定的安全標(biāo)準(zhǔn)就好。

而且上汽通用擁有獨(dú)立的系統(tǒng)安全開發(fā)團(tuán)隊(duì)，對于車輛的安全進(jìn)行分析、監(jiān)督、審核，如發(fā)現(xiàn)問題，具有一票否決權(quán)。由此也可以反映出微藍(lán)在安全方面相對于其它品牌或是新勢力的優(yōu)勢。

開起來很像燃油車

 

其實(shí)我覺得說一臺純電動(dòng)車開起來接近燃油車是一個(gè)挺高的評價(jià)。電動(dòng)機(jī)的特性很容易做出非常漂亮的數(shù)據(jù)，但是造車并不是把各部分拼接起來就大功告成了，各個(gè)環(huán)節(jié)的配合、調(diào)校、融合顯得更為重要。

進(jìn)到別克微藍(lán)的車內(nèi)，啟動(dòng)、掛擋會顯得非常順手，機(jī)械式擋把的保留確實(shí)深得我心，整體的流程和我們?nèi)粘ｉ_車一模一樣，唯一不同的就是車輛啟動(dòng)后不再有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響。

除了操作和燃油車很像以外，這臺車的整體調(diào)校非常成熟，和一臺行駛品質(zhì)優(yōu)秀的燃油車相比，這臺別克微藍(lán)有著更快的響應(yīng)速度，但是電機(jī)并不會帶來急加速的眩暈感，在有著輕快的加速同時(shí)，穩(wěn)重感得到了保留，十分線性，這一點(diǎn)可能會更像大排量自吸引擎的特性。

動(dòng)能回收調(diào)節(jié)旋鈕

動(dòng)能回收共有三級可調(diào)，但是就算把它的動(dòng)能回收調(diào)到最大時(shí)，也不會出現(xiàn)那種強(qiáng)烈的拖拽感；向左旋轉(zhuǎn)到最弱檔，松開加速踏板，車輛便會像燃油車一樣向前溜。相對于那種抬起右腳便產(chǎn)生“巨大”制動(dòng)力的動(dòng)能回收強(qiáng)度，這種更接近燃油車的表現(xiàn)或許能夠讓駕駛員更快地上手。

底盤的表現(xiàn)是一個(gè)亮點(diǎn)，懸掛在保留支撐性的同時(shí)并沒有犧牲掉行駛的舒適性。在遇到顛簸路段的時(shí)候，身體本能的使勁來應(yīng)對較大的起伏，但是當(dāng)車輛通過后，會發(fā)現(xiàn)之前的擔(dān)心是完全多余的，懸掛系統(tǒng)可以將絕大多數(shù)震動(dòng)隔絕在車外，這對于一款家用車來說無疑是最好的設(shè)定。

電池溫控系統(tǒng)導(dǎo)熱墊

對于消費(fèi)者關(guān)心的續(xù)航里程，別克微藍(lán)410km版的電池容量提升為52.5kWh，綜合續(xù)航在NEDC標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到410km。并且電池配備智能水循環(huán)溫度管理系統(tǒng)，能全天候智能監(jiān)測和控制電池溫度，將電芯溫度維持在更適工作區(qū)間。

更實(shí)用的車輛設(shè)計(jì)

細(xì)心的朋友會發(fā)現(xiàn)別克微藍(lán)的車身既不是傳統(tǒng)的轎車、也不是SUV或者M(jìn)PV。準(zhǔn)確來說，微藍(lán)是一款多用途的MAV（Multi-activity vehicle）車型，相比轎車，它有著更大的儲物空間；對于SUV，其設(shè)計(jì)風(fēng)格更加動(dòng)感。

車頭辨識度極高、前包圍兩側(cè)帶有導(dǎo)流槽

車尾設(shè)計(jì)更有實(shí)用性，且不影響美觀

車輛慢充與快充接口

別克微藍(lán)410km版長寬高為4650×1817×1510mm，軸距2660mm?？臻g表現(xiàn)完全不需要擔(dān)心，身高182cm、體重100kg的成年人無論在前排還是后排都能夠獲得足夠的活動(dòng)空間：第二排中間位置的地板實(shí)現(xiàn)了純平狀態(tài)，對于中間乘客來說，并不會影響乘坐舒適性，二排座椅支持6/4分折，可獲得1098L的載物空間，裝載大件物品也很輕松。

中控臺仿碳纖維與白色軟包材質(zhì)

至于車輛的內(nèi)飾，我覺得熟悉別克品牌的都知道他們這方面的功力。別克在內(nèi)飾質(zhì)感的營造方面，我覺得在同級別車型中處于領(lǐng)先水平，對于這臺別克微藍(lán)來說，車內(nèi)凸顯新能源身份的藍(lán)色恰到好處；白色軟性材質(zhì)與黑色仿碳纖維材質(zhì)的結(jié)合讓內(nèi)飾風(fēng)格優(yōu)雅中帶有一絲運(yùn)動(dòng)，通過上圖也可以看到車內(nèi)對于日常的一些儲物空間布局也比較合理。

 

其實(shí)車內(nèi)的車機(jī)系統(tǒng)也給我留下了比較深刻的印象，尤其是它的反應(yīng)、操作流暢度與語音識別的準(zhǔn)確率。要知道語音控制在之前的合資品牌上面還是一個(gè)短板。

別克微藍(lán)搭載迭代升級的別克eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)，支持包括OTA遠(yuǎn)程升級、虛擬鑰匙、Super ID個(gè)人賬號、語音交互等智能云端應(yīng)用及遠(yuǎn)程操控功能，并配備10吋中控觸屏。此外，安吉星全時(shí)在線助理涵蓋了車輛遠(yuǎn)程查看/控制、碰撞自動(dòng)求助、緊急救援、車況檢測等功能，并拓展至智能手機(jī)、智能穿戴設(shè)備、智能家居等多元使用場景。

 

總結(jié)

 

通過一天的體驗(yàn)，別克微藍(lán)給我留下的印象就是這是一臺能夠讓人感受到踏實(shí)穩(wěn)重的家用純電動(dòng)車。它不像一些其它品牌的產(chǎn)品著重說一些高性能的數(shù)據(jù)，或是在續(xù)航里程的宣傳上做一些“小心思”。

別克微藍(lán)的定位就是家中的第二臺車，用以城市代步，或是偶爾的長途出行。其實(shí)這是一個(gè)很聰明的做法，既然動(dòng)力電池技術(shù)未取得巨大突破，索性就在其它部分做出更好的表現(xiàn)，尤其是電池安全方面，起碼讓消費(fèi)者用得更踏實(shí)。

不到二十萬的售價(jià)，合資品牌的背景，均衡完善的調(diào)校，這些都是別克微藍(lán)自身具備的一些優(yōu)勢，對于我自己這樣一個(gè)鐘愛傳統(tǒng)燃油車的人，體驗(yàn)過后甚至出現(xiàn)了想去購買它的意愿?？傮w來說，車輛用起來的感受，遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比數(shù)據(jù)所展示出來的更重要。【END】