重慶，魔幻8D城市。在重工業(yè)時(shí)代之后，它最被人津津樂(lè)道是：街頭巷尾麻辣鮮香的火鍋、華燈簇?fù)淼慕呉咕?、《千與千尋》里古韻悠長(zhǎng)的洪崖洞、《少年的你》的空鏡里彌漫而出的江湖氣韻……在旅行者的眼中，這些就是重慶的所有面。

但在堂姐眼中，對(duì)于重慶最大的刻板印象卻是“路”。

由于工作原因，堂姐每次來(lái)到重慶，四分之三的時(shí)間都是在路上度過(guò)的，唯一能感受到這座城市人文風(fēng)情的地方，就是在走出車站坐上出租車的那一刻，司機(jī)那句：“妹兒勒，你要去那點(diǎn)兒”，之后剩下的時(shí)光就在坐車、開(kāi)車、酒店寫稿的交疊中流失。在整個(gè)過(guò)程中，眼與大腦的雙感所能記住的就只有路，躥上而下的路、錯(cuò)綜復(fù)雜的路、穿樓而過(guò)的路、依山而行的路……而這次卻有所不同，幸得奧迪Q5L的陪伴，讓堂姐在乏陳無(wú)聊的路途中找到了一絲趣點(diǎn)，品味出別樣的重慶魅力。

古詩(shī)曾言：“萬(wàn)家燈火氣如虹，水勢(shì)西回復(fù)折東。重鎮(zhèn)天開(kāi)巴子國(guó)，大城山壓禹王宮?！逼浔碓V的正是重慶的天然地勢(shì)與當(dāng)事者的建造才藝所交融出的都市美態(tài)，其間的致物之美，既還原了士大夫情懷，又將山城人率真、質(zhì)樸的性格融入其中，同時(shí)也與當(dāng)下的審美喜好尤為契合。而奧迪Q5L所運(yùn)用的設(shè)計(jì)理念，其實(shí)與之別無(wú)二致，亦是依托車身框架，賦予車身美態(tài)，而非無(wú)腦般的將所謂流行元素全部施加于己身。

新車全面應(yīng)用了新一代家族化特征，包括六邊形進(jìn)氣格柵、更寬大的金屬邊框、多層折角腰線以及突出的輪拱造型，均凸顯出奧迪Q5L的力量感；并且得益于第一代Q5經(jīng)典的造型輪廓之下，結(jié)合更加銳利的線條賦予了其更加精干的車尾造型。同時(shí)，在畫龍點(diǎn)睛的車燈處，搭載了新一代矩陣式LED大燈以及動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈，更遠(yuǎn)且更精準(zhǔn)的照射距離，能更加妥帖的保障夜間行車的安全。

脫胎于設(shè)計(jì)煥新的優(yōu)勢(shì)，新車還為駕乘者帶來(lái)了前所未有的空間體驗(yàn)，其軸距達(dá)到了2908mm，較上一代奧迪Q5加長(zhǎng)101mm，使得整個(gè)車內(nèi)空間上達(dá)到了同級(jí)最佳，足以比肩C級(jí)行政座駕的標(biāo)準(zhǔn)，加之新車采用依據(jù)中國(guó)人的乘坐習(xí)慣而設(shè)計(jì)的座椅，內(nèi)置發(fā)泡使用MDI體系，可最大程度的保證座椅的舒適耐用，減少氣味，以及全系標(biāo)配12向前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)與前排座椅電動(dòng)腰部支撐，足以保障車內(nèi)的乘坐舒適性。此外，奧迪Q5L的座椅還擁有多按摩模式可選，按摩點(diǎn)覆蓋區(qū)域很廣，中間、側(cè)翼都有分布，還能有效緩解長(zhǎng)測(cè)駕駛中的疲勞感，當(dāng)然，若你只想做個(gè)車內(nèi)“馬殺雞”，也是可以的。

重慶的路，是多變的同時(shí)也是復(fù)雜的，每每在這兒開(kāi)車，堂姐腦海中始終謹(jǐn)記：“道路千萬(wàn)條，安全第一條”這一法則。但此次試駕的奧迪Q5L，卻是讓堂姐省下不少擔(dān)憂，其搭載同級(jí)最多的22項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)、堵車輔助系統(tǒng)、開(kāi)門警示系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等全方位的主被動(dòng)安全配置，足以為出行的安全保駕護(hù)航。

而最值得一提的是，新車還搭載同級(jí)獨(dú)有的行人保護(hù)系統(tǒng)。在面對(duì)突然竄出的行人時(shí)，車輛能主動(dòng)彈出引擎蓋，形成保護(hù)罩，以避免行人直接撞上車輛而身受重傷，在行人接觸到保險(xiǎn)杠時(shí)，傳感器系統(tǒng)便會(huì)探測(cè)到壓力與加速度信號(hào)，并通過(guò)復(fù)雜的計(jì)算，讓引擎蓋在與行人碰撞之前彈出，形成碰撞緩沖，避免直接傷害；如果行人頭部撞到引擎蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)艙中組件還會(huì)產(chǎn)生一個(gè)額外的變形空間進(jìn)行緩沖，可以說(shuō)是真正將不可避免的傷害降到了最低。

當(dāng)然，要應(yīng)對(duì)重慶多元化的道路，一款車的動(dòng)力是最為核心的訴求。而奧迪Q5L所搭載的第三代EA888系列 2.0L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，足以給予駕駛者足夠的駕駛信心，在參數(shù)調(diào)校上，高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為185kW，較上代車型提高了20kW；最大扭矩為370N·m，較上代車型提高了20N·m，匹配7速S-tronic雙離合變速箱，能最大化挖掘了發(fā)動(dòng)機(jī)潛力，可實(shí)現(xiàn)最快6.7秒的百公里加速時(shí)間。

除此之外，得益于奧迪Q5L搭載的奧迪quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)在技術(shù)方面的再次升級(jí)，以及同級(jí)最強(qiáng)的前后五連桿懸掛系統(tǒng)，使得新車能全面滿足各種使用狀況下的操控需求；加之車身賦予的輕量化理念，在周身25處使用創(chuàng)新結(jié)構(gòu)與材料，讓整個(gè)車身減重多達(dá)100kg，整備重量?jī)H有1840kg，相比同級(jí)寶馬X3的1880kg車身重量奔馳GLC的1875千克車身重量，更具優(yōu)勢(shì)。而這樣的好處也為行駛油耗帶來(lái)了一定的減幅，從而實(shí)現(xiàn)了又快又省的出行品質(zhì)。