近日，專業(yè)的汽車質(zhì)量投訴平臺(tái)汽車門網(wǎng)收到車主投訴，稱其購(gòu)買的漢蘭達(dá)，新車就出現(xiàn)嚴(yán)重的方向右甩問(wèn)題，且經(jīng)過(guò)拆檢還是沒(méi)有找到問(wèn)題所在。長(zhǎng)時(shí)間維修卻依然無(wú)果，車主無(wú)奈只能被迫投訴維權(quán)。

      據(jù)車主車主魏先生介紹，購(gòu)買的漢蘭達(dá)2018款 2.0T 四驅(qū)尊貴版7座 國(guó)VI車型，新車行駛幾百公里就出現(xiàn)方向盤起步自然右甩偏離軌道的問(wèn)題。因?yàn)橛仪拜喼俺霈F(xiàn)過(guò)小意外，去4S維修后四輪定位調(diào)換輪胎解決95%，偏離問(wèn)題基本解決，但是方向右甩問(wèn)題還是存在。最近車主又發(fā)現(xiàn)愛(ài)車方向右轉(zhuǎn)30-40度范圍回饋力不足，阻尼很小，開(kāi)車過(guò)程中要經(jīng)常向左拉回糾正方向。

      為解決方向右甩問(wèn)題，車主去4S店進(jìn)行連續(xù)7天的維修，幾十次的四輪定位，各種調(diào)整，終于參數(shù)均顯示正常，但試車結(jié)果問(wèn)題卻依舊存在。排除參數(shù)問(wèn)題，維修人員懷疑出廠硬件出了問(wèn)題，于是找了一輛方向正常的車，調(diào)換過(guò)輪胎、前雙減震、轉(zhuǎn)向機(jī)均沒(méi)解決問(wèn)題。目前只剩下右前輪下擺臂和轉(zhuǎn)向馬達(dá)沒(méi)有調(diào)換過(guò)，4S維修人員表示拆下擺臂要拆前橋頂起發(fā)動(dòng)機(jī)，車主怕影響將來(lái)使用，就沒(méi)有繼續(xù)檢測(cè)。據(jù)4S店人員介紹下擺臂基本不可能出問(wèn)題。

      車主補(bǔ)充道：4S店售后的技術(shù)總監(jiān)全程都在耐心地解決，也一直在跟廠家工程師溝通方案，但進(jìn)度緩慢、思維定向、始終沒(méi)能給予解決，耽誤車主太多時(shí)間。況且新車被拆檢卻還是找不到問(wèn)題所在，車主實(shí)在不能接受。車主希望廠家能夠出面解決問(wèn)題，退車或者給出合理解決方案。

      漢蘭達(dá)作為中型SUV領(lǐng)域的神車，無(wú)論是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是國(guó)際市場(chǎng)都廣受好評(píng)，質(zhì)量、口碑和保值率都優(yōu)越于同級(jí)車型，銷量方面也屢創(chuàng)傳奇。對(duì)于魏先生而言，這樣一款神車，新車就出現(xiàn)方向右甩的質(zhì)量問(wèn)題，還是難以接受的，希望廠商應(yīng)盡早給車主一個(gè)滿意的解決方案。