現(xiàn)在新車出故障的機率特別大，上到幾十萬的奔馳寶馬，下到幾萬元的家轎無一幸免。不知是因為車主的維權(quán)意識高了，還是現(xiàn)在的新車品質(zhì)越來越差了。近日，汽車門網(wǎng)就收到一位車主的投訴，稱其購買的東風(fēng)風(fēng)光580新車提車12公里就開始出現(xiàn)故障燈，1000公里內(nèi)發(fā)動機、變速箱、防滑系統(tǒng)、電子駐車故障燈亮幾乎亮了個遍。多次維修未果，期間甚至因為故障燈出現(xiàn)正常行駛中車輛突然限速20km/h，嚴(yán)重威脅人身安全。車主無奈提出退車要求，但至今得不到回復(fù)。

      據(jù)車主陳先生介紹，其2019年8月29日在4S店提車，新車行駛12公里時第一次出現(xiàn)發(fā)動機、變速箱、防滑系統(tǒng)、電子駐車故障燈亮，且發(fā)動機限速在20公里左右。8月30日上午4S服務(wù)站維修半天后故障碼消除，但好景不長行駛117公里時發(fā)動機故障燈再次亮起，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)出現(xiàn)失靈現(xiàn)象。而且這并沒有結(jié)束，行駛274公里時發(fā)動機、變速箱、防滑系統(tǒng)、電子駐車、胎壓監(jiān)測、上坡輔助系統(tǒng)故障燈再次亮起，發(fā)動機限速在20km/h左右。9月3日車主到4S店維修后故障碼消除，本以為可以放心開一段時間沒成想9月13日發(fā)動機、變速箱、防滑系統(tǒng)、電子駐車、胎壓監(jiān)測、上坡輔助系統(tǒng)故障燈第3次亮起，伴隨的發(fā)動機限速也再次出現(xiàn)。因為正常行駛中突然限速差點造成后車追尾，造成嚴(yán)重交通事故，隨后車主多次啟動熄火后故障碼自動消除。

      陳先生愛車的故障燈之旅到這里遠(yuǎn)沒有結(jié)束，9月14日、9月16日這些故障燈又再次亮起。至此陳先生新購的東風(fēng)風(fēng)光508剛剛行駛812公里，就已經(jīng)7次出現(xiàn)發(fā)動機、變速箱等故障燈。雖然期間有過幾次維修消除，但消除后并不能阻止短時間內(nèi)再次出現(xiàn)，而且故障燈亮起時經(jīng)常伴有發(fā)動機限速，嚴(yán)重威脅車主的生命安全。

      實際上，提車當(dāng)天新車出現(xiàn)故障時陳先生就向經(jīng)銷商提出退換車要去，但被拒絕。如今多次維修問題依舊重復(fù)出現(xiàn)，且不斷出現(xiàn)安全性能故障，讓車主無奈至極。9月15日再次向廠家及經(jīng)銷商提交書面退車申請，4S店卻表示退車需要損失15%的折損費。車主不解明明是車輛本身存在質(zhì)量問題，退車卻要車主承擔(dān)折舊費。于是9月26日車主向當(dāng)?shù)叵麉f(xié)投訴希望維護(hù)自己的合法權(quán)益，經(jīng)消協(xié)工作人員與廠家技術(shù)人員交流溝通，認(rèn)定該故障為嚴(yán)重安全性能故障，符合退車條件。

      根據(jù)浙江省實施《中華人民共和國消費者權(quán)益保護(hù)法》辦法第三十五條，生產(chǎn)者和經(jīng)營者承擔(dān)退貨責(zé)任的應(yīng)當(dāng)一次性退清貨款，不得收取折舊費，車主的全額退款要求合理合法。在消協(xié)介入后，4S店承諾9月底廠家會派代表前來處理退車事宜，可直到11月1日，還是沒有相關(guān)答復(fù)。車主無奈只能到東風(fēng)風(fēng)光580論壇中發(fā)帖曝光自己的遭遇，但帖子沒發(fā)多長時間就被強制刪除，4S店聯(lián)系車主稱陳先生是過度維權(quán)！闡述事實怎么就成了過度維權(quán)，目前車主已經(jīng)再次發(fā)帖希望合法權(quán)益得到保障，目前4S店與車主還在協(xié)商中。

      風(fēng)光580作為東風(fēng)風(fēng)光銷量的主力軍，質(zhì)量卻頻頻出現(xiàn)問題，出現(xiàn)故障后4S店處理問題的速度也不盡人意。針對此事，希望廠商應(yīng)盡早給車主一個滿意的解決方案。