【有車以后 資訊】剛剛（11月8日上午），上汽大眾位于上海安亭的新能源汽車工廠（以下簡(jiǎn)稱安亭工廠）正式落成，首輛ID.系列試制車亮相活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。

安亭工廠計(jì)劃年產(chǎn)能為30萬(wàn)輛，是未來(lái)中國(guó)兩處生產(chǎn)大眾品牌純電動(dòng)汽車的工廠之一，另一處工廠歸一汽-大眾所有，位于廣東佛山，兩處工廠都計(jì)劃于2020年正式投產(chǎn)。

產(chǎn)品布局方面，目前已經(jīng)確定兩廂車型ID.3將在安亭工廠國(guó)產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)角落里我們也拍攝到了ID.3的實(shí)車。

生產(chǎn)線上，疑似ID.系列試制車的白車身正在進(jìn)行裝配，有理由相信這會(huì)是另一款在安亭工廠投產(chǎn)的ID.系列車型，至此，我們至少可以確認(rèn)將有兩款車型在安亭工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

今日下線的首輛ID.系列試制車與10月31日在“遇見新大眾”品牌活動(dòng)上首次亮相的ID.初見有著較高的相似度，據(jù)大眾官方介紹，ID.初見將會(huì)是首款在國(guó)內(nèi)銷售的ID.系列車型。雖然目前官方尚未公布兩者的具體關(guān)系，但從外觀設(shè)計(jì)及車身尺寸方面來(lái)看，今日在安亭工廠下線的ID.系列試制車的量產(chǎn)版本極有可能是ID.初見的姊妹車型。

新車具備MEB平臺(tái)的顯著特征，短懸長(zhǎng)軸設(shè)計(jì)使車輪盡量布置在車身四角位置，在有限的車身長(zhǎng)度內(nèi)拉長(zhǎng)軸距，提高空間利用效率，改善車內(nèi)空間表現(xiàn)。定位方面，試制車預(yù)計(jì)與ID.初見相同，均定位于緊湊型SUV。

車頭及車尾部分，試制車采用大眾新款品牌標(biāo)識(shí)，并配以發(fā)光設(shè)計(jì)，整體造型具有著極高的辨識(shí)度。

安亭工廠從設(shè)計(jì)規(guī)劃到正式落成僅用時(shí)12個(gè)月，為滿足大眾新的節(jié)能減排需求，該工廠采用了雨水回收、太陽(yáng)能光伏發(fā)電、節(jié)能生產(chǎn)設(shè)備等一系列節(jié)能措施。

同時(shí)，該工廠還配套有完整的電池模組封裝車間，該車間主要負(fù)責(zé)將電池電芯拼裝成電池模組并最終封裝為電池包，目前該工廠封裝的電池包均采用“811電芯”，相比傳統(tǒng)的“523電芯”鎳含量提升至80%，能量密度更高。

據(jù)工作人員介紹，目前該車間共生產(chǎn)3種電池包和2種電池外殼。MEB平臺(tái)車型具備裝載不同容量電池包的可能，由此，在國(guó)內(nèi)最早上市的ID.系列車型有可能將提供不同電池容量的版本供消費(fèi)者選擇。

編輯觀點(diǎn)：

今天，上汽大眾安亭新能源汽車工廠正式落成，首輛ID.系列試制車也揭開了部分面紗，雖然目前眾多信息仍撲朔迷離，但我們可以確定，未來(lái)大眾汽車將聯(lián)合上汽大眾及一汽-大眾在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)并上市多款純電動(dòng)車型，最早的車型預(yù)計(jì)將在2020年底前就會(huì)正式上市，我們共同期待。