有句老話叫便宜沒好貨,一些便宜的產(chǎn)品,出于成本考慮,總會造出廉價的感覺。過去,我們的自主品牌汽車由于技術(shù)水平的原因,同時也為了生存下來,不得不用低價策略,最后產(chǎn)品出來以后,總有一言難盡的廉價感。
現(xiàn)在,很多自主品牌終于站穩(wěn)腳跟,技術(shù)水準也有飛躍性的提升。但消費者還是那么的“貪心”,低價根本沒辦法讓他們滿足。更何況,他們還有很多中國式的用車需求,比如車要大,內(nèi)飾不能廉價,要有質(zhì)感。
所以,最懂中國消費者需求的永遠我們的自主品牌,它們推出的很多車型,哪怕賣得不貴,但質(zhì)感一定不能輸。2019款廣汽傳祺GS3就屬于這類車型,7.38-11.38萬元的售價,比同級別的合資車型還是要便宜不少。但如果要比質(zhì)感,很多合資品牌還不一定能做得像傳祺GS3那么好。
廣汽傳祺 GS3 2019款
指導(dǎo)價:7.38-11.38萬元
車型定位:小型SUV
發(fā)動機:1.5L L4/1.5T L3
變速箱:5MT/6MT/6AT/7DCT
最大馬力:114匹/163匹
峰值扭矩:150?!っ?235?!っ?/p>
排放標準:國五/國六
車型亮點:車身顯大,內(nèi)飾有質(zhì)感,搭載全新的1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機
實拍車型:2019款 235T 自動精英版(指導(dǎo)價9.38萬元)
不需最漂亮,消費者喜歡才是王道
廣汽傳祺的造型設(shè)計不一定最漂亮,但絕對符合中國消費者的審美。傳祺這套稱之為“凌云翼”的家族化設(shè)計元素,屬于自主品牌中比較成功的造型設(shè)計案例之一,套在傳祺GS3這種尺寸不大的小型SUV身上,居然有大氣、穩(wěn)重的感覺。
不過,新款傳祺GS3更偏重年輕消費群體,造型不能做得太老成。所以,它的C柱有一道不規(guī)則黑色裝飾,在爛大街的懸浮式車頂設(shè)計中,它顯得很有個性。
而在后保險杠下方,它還有年輕人都想要的雙邊雙出排氣,盡管它不是真家伙,但它做得很精致,口徑還挺能嚇唬人。
新款傳祺GS3這種售價區(qū)間的車型,內(nèi)飾采用硬塑料,其實是情理之中的事。但它在方向盤、中控面板和門板的位置包裹大面積的皮質(zhì)材料,而且還鑲嵌與皮質(zhì)色調(diào)接近的古銅色金屬裝飾,以及鋼琴亮面飾板,質(zhì)感好到有點過分,這讓那些號稱比較高級的合資品牌情何以堪呀?
我們體驗的車型并非高配車型,因此它的座椅并沒有全真皮的包裹。盡管如此,它還是采用織物與皮質(zhì)拼接的材質(zhì),織物材料上還很細心地加入各種六邊形的紋路,不會有廉價的感覺。
回過來我們看它的車身尺寸,新款傳祺GS3絕對不屬于大車的行列,它的大小和吉利繽越差不多,但它車身高度并不低,因此看起來并不會覺得小。
也正因為車身高的緣故,它能給乘客非常好的頭部空間,視野自然開闊很多。而它帶給后排乘客的腿部空間也比想象中要寬敞,地臺中間的鼓包也并不突出,我相信大部分中國消費者都不會對新款傳祺GS3的乘坐空間有所抱怨。
如果要抱怨,也只有它的后備箱空間,因為它確實并不大,我覺得它并沒有比我的鈴木維特拉大多少。而且當后排靠背放倒以后,它不僅有一定的傾斜角度,還有比較明顯的凸起,在這一點上我覺得它還可以做得更好。
不過,我并不認為它實用性不好,它在儲物空間方面也比較有心思,不僅在后備箱兩側(cè)挖出兩個小格子,擋把前常規(guī)的儲物格也并不小,兩個杯座之間還有兩道長條形鏤空,放置那種厚得像餅干一樣的高速卡也不成問題。
另外,它的中控屏上方、門邊板扶手之前、前排座椅靠背后面,都有一些能放置零碎物品的儲物空間,至于能放些什么,不妨發(fā)揮自己的想象空間。
非頂配也值得買
235T 自動精英版的配置與高配車型相比,多少會有點的缺失,比如它后排座椅沒有中間的頭枕,也沒有扶手,而且它沒有搭載高配車型的電子手剎,看起來有點像自動空調(diào)的控制面板,實際上也只是手動空調(diào)。
但是,這款車型的配置,已經(jīng)足夠滿足我們的日常使用需求,像常規(guī)的ESP、胎壓監(jiān)測、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助等配置,都沒有減配。
而且,它還有電動天窗、陡坡緩降、大燈延時關(guān)閉、無鑰匙進入及啟動功能、多功能方向盤、后排出風口等稍微顯得有檔次感的配置,這能讓車主們感到比較有面子。
新款傳祺GS3依然保留1.5升直列四缸自然吸氣發(fā)動機,匹配5速手動變速箱和愛信6速手自一體變速箱。但是,它只能滿足國五排放標準,很多已經(jīng)開始推行國六標準的城市,應(yīng)該無法上牌。
不過,它另外還搭載一臺全新1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機,這臺發(fā)動機目前還比較低調(diào),沒有太多的宣傳。從性能參數(shù)來看,這臺發(fā)動機比老款傳祺GS3搭載的1.3升渦輪增壓發(fā)動機要強一點,畢竟它的排量也更大,還加入了缸內(nèi)直噴技術(shù),技術(shù)水平自然也更先進,滿足國六排放標準自然也不成問題。
這款發(fā)動機并沒有配備傳祺比較常用的愛信6速手自一體變速箱,而是采用一臺7速雙離合變速箱,并且還提供三種駕駛模式選擇。當然,它們也會提供6速手動變速箱的選擇。
不過,新款傳祺GS3依然全系沒有提供四驅(qū)系統(tǒng)。但話說回來,作為這一價格區(qū)間的小型SUV,四驅(qū)系統(tǒng)并非是消費者的剛需。
面前兩座山,都來自吉利
廣汽傳祺GS3一直有比較不錯的銷量表現(xiàn),特別是新款傳祺GS3推出以后,它的銷量立刻得到提升。今年9月份,它甚至賣得比大哥傳祺GS4還要更好,總共賣出8720輛。
不過,吉利家族同時有兩款車型對傳祺GS3進行夾擊,分別是吉利繽越以及吉利帝豪GS。
吉利繽越與傳祺GS3同樣屬于小型SUV,7.98-12.98萬元的售價,比傳祺GS3還要稍微貴一點。但所謂強中自有強中手,在質(zhì)感這件事情上,吉利繽越做得比傳祺GS3還要更好,難怪它從上市到現(xiàn)在都能穩(wěn)定保持過萬的銷量。
吉利帝豪GS算是緊湊型SUV,它的售價比吉利繽越稍微低一點,售價為7.78-11.68萬元,但依然比傳祺GS3貴上那么一點。實際上,它更像一款跨界轎車,質(zhì)感同樣比傳祺GS3要好一點。更過分的是,它每個月的銷量幾乎都要比傳祺GS3好。
主觀評分:8分(滿分10分)
廣汽傳祺GS3很值得給8分,盡管它不一定是這個價位和級別中最好的車,但我認為,它讀懂了大部分中國消費者購車的心理。它看得到和摸得到的地方,都能做出豐富質(zhì)感,乘坐空間能讓你沒有意見,同時配置上又不會讓你感到太廉價。這不就是很多國內(nèi)消費者買車的基本需求嗎?
當然,廣汽傳祺GS3有很多地方都有提升的空間,作為一款主要針對年輕消費群體的車型,它顯得稍微有點老成。同時,它的后備箱和空間拓展功能還可以做得更完善。有時候,一款車通過細節(jié),有可能就會打動消費者,這些看似可有可無的東西,其實很值得關(guān)注。
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