國(guó)內(nèi)的B級(jí)車市場(chǎng)，一直以來(lái)都是美日德的天下，除去它們，能夠叫得上名字的車型屈指可數(shù)。曾經(jīng)，法系車也是這一市場(chǎng)的生力軍，但無(wú)奈車型瀕于換代，現(xiàn)在想要掀起風(fēng)浪就比較困難了。不過(guò)這一次，標(biāo)致終于給大家?guī)?lái)了一絲驚喜與活力——?dú)v時(shí)七年，全新一代標(biāo)致508正式亮相，新車基于全新的PSA EMP2平臺(tái)打造，并且有望在3月6日開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車展中正式亮相。

正面

引擎蓋中央隆起的線條，讓508前臉更具力量感，快速下降的線條連接至進(jìn)氣格柵，并在上方輔以“508”車型名稱的LOGO。進(jìn)氣格柵使用橫向飾條結(jié)合點(diǎn)陣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更顯穩(wěn)重大氣。

LED日間行車燈垂直排布，從前大燈外沿一直延伸到保險(xiǎn)杠的進(jìn)氣口，細(xì)長(zhǎng)的造型，獨(dú)特的布局，為508增添更強(qiáng)的辨識(shí)度。

側(cè)面

上下雙腰線設(shè)計(jì)、動(dòng)感的車頂、無(wú)框的車門以及突出的翼子板線條，溢于言表的運(yùn)動(dòng)氣息，讓508盡顯靈動(dòng)與迅捷。

尺寸方面，新車的車身長(zhǎng)度為4.75米，軸距2.79米，相比老款均有縮短，雖然緊湊的造型更符合其流線運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，但是倘若國(guó)產(chǎn)后實(shí)際空間不足，勢(shì)必會(huì)對(duì)銷量造成很大影響。

尾部

全新LED光源的獅爪尾燈，與4008、5008有著異曲同工之妙，但是燈帶卻更加犀利，十分契合這一次508的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。扁平式的排氣，與尾部輪廓契合度很高，既能彰顯運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也不會(huì)顯得突兀。

內(nèi)飾

內(nèi)飾造型并不陌生，在5008上已經(jīng)有所領(lǐng)略，廣受好評(píng)i-Cockpit的駕駛員座艙在全新508上再次升級(jí)，“雞腿擋把”、“鋼琴控制按鍵”、10英寸中央觸摸屏悉數(shù)登場(chǎng)，造型層次相當(dāng)豐富，而Nappa皮革、Alcantara以及實(shí)木飾板，也讓508的檔次感進(jìn)一步提升。

動(dòng)力

動(dòng)力上，新508將搭載1.6T汽油和1.5T/2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6T汽油機(jī)也將會(huì)有PureTech 180和PureTech 225（GT獨(dú)占）兩種調(diào)校。傳動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)配全新8速手自一體變速箱；而在車身及底盤方面，新508不僅成功減重70kg，而且還將采用多連桿式獨(dú)立后懸掛，并且提供可變阻尼減振器配置可選。

總結(jié)

相比上代車型，新508不管是外觀、內(nèi)飾還是動(dòng)力，都有了翻天覆地的變化；設(shè)計(jì)上，流線、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、潮流，內(nèi)飾上，科技、大氣、檔次，動(dòng)力上，也有望更加平順、強(qiáng)勁。從產(chǎn)品力而言，508目前看來(lái)相當(dāng)不俗，但是對(duì)于中國(guó)B級(jí)車的消費(fèi)者而言，走向運(yùn)動(dòng)的508能否吸引更多他們的青睞，依舊是個(gè)未知數(shù)。