一年一度的車界盛宴，日內(nèi)瓦車展已正式拉開帷幕，有車以后磚叔團(tuán)隊(duì)繼續(xù)在前線為大家?guī)碜钚伦羁斓男萝囐Y訊。這次我們拍攝到的是標(biāo)致旗下的旗艦轎車，標(biāo)致508。多年未換代的它，已經(jīng)面臨著市場(chǎng)淘汰的邊緣。那么，標(biāo)致痛下決心推出的全新一代508又有什么亮點(diǎn)？我們下面一起來關(guān)注一下。

外觀驚艷

標(biāo)致508將推出普通版、First Edition和GT版共三張不同版本的車型，不同版本會(huì)在細(xì)節(jié)有細(xì)微區(qū)別，GT版相對(duì)來說更顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格一些。相比上一代的車型，這一代的全新標(biāo)致508已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，其中全新的家族式外觀設(shè)計(jì)尤其引人矚目，顯得十分的激進(jìn)與運(yùn)動(dòng)。像點(diǎn)綴式進(jìn)氣格柵，淚眼日間行車燈并在在上方輔以“508”車型名稱的LOGO，很有視覺沖擊。這與現(xiàn)款標(biāo)致508可以說是完完全全兩副面貌了。

上下雙腰線設(shè)計(jì)、動(dòng)感的車頂、無框的車門以及突出的翼子板線條，溢于言表的運(yùn)動(dòng)氣息，尤其是同級(jí)少見的無邊框車門，讓508盡顯靈動(dòng)與迅捷。

全新LED光源的獅爪尾燈，與4008、5008有著異曲同工之妙，但是燈帶卻更加犀利，十分契合這一次508的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。扁平式的排氣，與尾部輪廓契合度很高，既能彰顯運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也不會(huì)顯得突兀。此外掀背式的結(jié)構(gòu)取代了傳統(tǒng)的三廂車結(jié)構(gòu)，這種轉(zhuǎn)變給了我們很大的驚喜。

不增反減的車身尺寸

尺寸方面，新車的車身長(zhǎng)度為4.75米，軸距2.79米，相比老款均有縮短，雖然緊湊的造型更符合其流線運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，但是倘若國產(chǎn)后實(shí)際空間不足，勢(shì)必會(huì)對(duì)銷量造成很大影響。

科技感十足的內(nèi)飾

內(nèi)飾造型并不陌生，在5008上已經(jīng)有所領(lǐng)略，廣受好評(píng)i-Cockpit的駕駛員座艙在全新508上再次升級(jí)，“雞腿擋把”、“鋼琴控制按鍵”、10英寸中央觸摸屏悉數(shù)登場(chǎng)，造型層次相當(dāng)豐富，而Nappa皮革、Alcantara以及實(shí)木飾板，也讓508的檔次感進(jìn)一步提升。

多種駕駛輔助安全配置

全新的標(biāo)致508提供了多種最新一代的駕駛輔助設(shè)備，包括夜視系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制功能、車道偏離輔助系統(tǒng)、車道保持輔助、遠(yuǎn)光輔助、限速確認(rèn)輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等等，可謂是下足了功夫。

多種動(dòng)力搭配

將搭載1.6T汽油和1.5T/2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6T汽油機(jī)也將會(huì)有PureTech 180和PureTech 225（GT獨(dú)占）兩種調(diào)校，傳動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)配全新8速手自一體變速箱。

EMP2平臺(tái)打造，駕控更出色

作為一輛運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車，出色的駕控是其必不可少的一環(huán)，基于EMP2平臺(tái)打造的標(biāo)致508，將提供更為出色的動(dòng)態(tài)性能體驗(yàn)和車身減負(fù)（減重70kg），且還將采用多連桿式獨(dú)立后懸掛，并且提供可變阻尼減振器配置可選。

磚叔總結(jié)

相比上代車型，新508不管是外觀、內(nèi)飾還是動(dòng)力，都有了翻天覆地的變化；設(shè)計(jì)上，流線、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、潮流，內(nèi)飾上，科技、大氣、檔次，動(dòng)力上，也有望更加平順、強(qiáng)勁。從產(chǎn)品力而言，508目前看來相當(dāng)不俗，但是對(duì)于中國B級(jí)車的消費(fèi)者而言，走向運(yùn)動(dòng)的508能否吸引更多他們的青睞，依舊是個(gè)未知數(shù)。

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