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寶沃邀雷佳音線上直播賣(mài)車，BX5產(chǎn)品力究竟幾何？

超級(jí)汽車日志 2019-11-06 21:59:34

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寶沃——一個(gè)百年品牌的的蛻變

其實(shí)寶沃這個(gè)品牌說(shuō)起來(lái)還是很有歷史底蘊(yùn)的，成立于1919年的德國(guó)汽車工業(yè)重鎮(zhèn)不萊梅。曾經(jīng)一度輝煌，并且在技術(shù)上領(lǐng)先于當(dāng)時(shí)的其他汽車品牌。

在巔峰時(shí)期，出口量不遜奔馳，性能上比肩抗衡保時(shí)捷。但是由于營(yíng)銷策略，以及過(guò)大的依賴出口等等問(wèn)題，使得這個(gè)品牌逐漸消失在人們的視野里，乃至沉寂。也正是這個(gè)原因，有很多朋友都不太了解這個(gè)品牌的底蘊(yùn)。

而寶沃重新回到人們的視野也正是由于中國(guó)資本的注入，為品牌輸入了新鮮的血液，在2015年推出復(fù)出后的首款SUV后，寶沃在中國(guó)市場(chǎng)就逐漸開(kāi)始重新步入正軌。而2018年在神州集團(tuán)入主寶沃后，更是在營(yíng)銷策略上開(kāi)啟了全新的篇章。

雷佳音線上直播買(mǎi)寶沃

一向擅長(zhǎng)營(yíng)銷的神州集團(tuán)在入主寶沃后也是進(jìn)行了大刀闊斧的營(yíng)銷改革，近期就大動(dòng)作不斷，先是聯(lián)合瑞幸咖啡發(fā)放寶沃試駕券，使得更多的人可以深度免費(fèi)在神州租車的線下租車點(diǎn)對(duì)寶沃汽車進(jìn)行三天深度試駕，運(yùn)氣好的話甚至可以抽到一個(gè)月，乃至一年的寶沃免費(fèi)使用權(quán)。

為了更加貼近市場(chǎng)，在近期寶沃又請(qǐng)來(lái)了雷佳音代言寶沃，并邀請(qǐng)雷佳音攜手網(wǎng)紅K姐及抖音達(dá)人手工耿，開(kāi)啟了一場(chǎng)在線直播探尋寶沃工廠的直播活動(dòng)，并在線直接賣(mài)起了車。

據(jù)說(shuō)當(dāng)天直播時(shí)創(chuàng)下了累計(jì)人數(shù)459萬(wàn)人，并且在線預(yù)訂出了1623輛車，訂單額超過(guò)了2.2億元。直播內(nèi)容也是腦洞大開(kāi)，也算是做足了營(yíng)銷之勢(shì)，至于對(duì)于內(nèi)容具體感興趣，可以在網(wǎng)上搜索一下。

近期通過(guò)這倆個(gè)營(yíng)銷大事件徹底將寶沃的口碑打開(kāi)了。在線下，通過(guò)免費(fèi)試駕積累產(chǎn)品口碑。在線上，簽約當(dāng)紅明星雷佳音代言，并順勢(shì)直播賣(mài)車營(yíng)造事件營(yíng)銷。這兩個(gè)動(dòng)作可是讓寶沃又霸占了好幾天的頭條，帶來(lái)的曝光度也是相當(dāng)可觀的。

營(yíng)銷為王？產(chǎn)品力究竟幾何？

為了真實(shí)的探究寶沃BX5的產(chǎn)品力，我們特意從神舟租車APP上租了一輛寶沃BX5來(lái)體驗(yàn)車輛的真實(shí)感受。

首先要說(shuō)的是神舟租車APP上的租車流程確實(shí)是真的方便，按照提示完成身份認(rèn)證、上傳駕照、綁定銀行卡就可以在線自助選車了。

這其實(shí)不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是在進(jìn)行完身份驗(yàn)證以及付費(fèi)流程后，竟然可以直接在停車場(chǎng)用神州租車APP直接打開(kāi)車門(mén)，把車開(kāi)走，這期間我完全沒(méi)有看到工作人員。

寶沃BX5時(shí)尚溜背設(shè)計(jì)，外觀動(dòng)感十足

首先BX5給我的第一印象就是有著同級(jí)別中絕對(duì)占優(yōu)的尺寸數(shù)據(jù)。全車身4490×1877×1675毫米，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)在同級(jí)別中也算的上是大塊頭了，而2685毫米的軸距在同級(jí)別中也絕對(duì)具有競(jìng)爭(zhēng)力。

寬大的進(jìn)氣格柵，使車輛從正面看上去兇猛感十足，而寶沃的菱形盾牌LOGO在熏黑處理的機(jī)器格柵上靜靜的展示著自己百年歷史帶來(lái)的積累與沉淀。為兇狠夸張的前臉附上了守護(hù)者的屬性，整體多了些穩(wěn)重的氣息。

車身側(cè)面腰線前后呼應(yīng)，并且設(shè)計(jì)感十足，采用的并非傳統(tǒng)的貫穿平直腰線，而是由前后兩條帶有略微向下的曲線代替，使車身在視覺(jué)上更加下壓，為沉穩(wěn)的車身增添了一絲靈動(dòng)感。

而在整個(gè)外觀上最吸引我一點(diǎn)可能就是BX5車燈的設(shè)計(jì)了，L形日間行車燈設(shè)計(jì)將車輛前臉營(yíng)造的層次豐富，而犀利日行燈設(shè)計(jì)帶來(lái)的則是動(dòng)感。同時(shí)紅寶石尾燈與其彼此呼應(yīng)，給人強(qiáng)烈視覺(jué)沖擊力，這點(diǎn)在白色車身上顯得更加明顯。

車輛尾部采用了溜背設(shè)計(jì)，溜背設(shè)計(jì)在視覺(jué)上帶給人更大沖擊力，更加下壓的尾部，可以凸顯出運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，在BX5這種SUV上運(yùn)用溜背設(shè)計(jì)，額外賦予了這款SUV運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的屬性。

內(nèi)飾做工考究，豪華感營(yíng)造到位

寶沃給我最大的驚喜其實(shí)還是在于內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面，大量的使用質(zhì)感很好的軟性材質(zhì)并且搭配仿木飾板，使得豪華感營(yíng)造的很到位。

內(nèi)飾整體布局采用了鷹翼式環(huán)體座艙布局，雖然搭配了觸控屏幕，但是依然保留了很多常用的實(shí)體按鍵，操作設(shè)計(jì)的也十分順手，充分貫穿著所見(jiàn)即所得理念。

寶沃BX5采用的是傳統(tǒng)的物理指針儀表盤(pán)，并在中間集成了一塊多功能液晶屏，可以隨時(shí)查看車輛的實(shí)時(shí)信息。唯一的小遺憾是，這次拿到的并不是高配車型，如果是高配車型的話，這個(gè)屏幕將會(huì)被4.2英寸的儀表顯示屏替代可以實(shí)現(xiàn)部分信息的實(shí)時(shí)互通。

如將導(dǎo)航的信息簡(jiǎn)要的互通至儀表液晶屏，如提示當(dāng)前道路情況，以及前方導(dǎo)航指示的行駛方向等等；或者將當(dāng)前播放的多媒體文件信息投映至儀表液晶屏上，并通過(guò)多功能方向盤(pán)進(jìn)行操作，如快進(jìn)、暫停等等，操作更加方便。

在用料方面寶沃BX5也延續(xù)了德系基因，高級(jí)且精致。深色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，烘托出車輛沉穩(wěn)的氣質(zhì)。而中控部分采用了8英寸的懸浮式觸控屏，并在中控區(qū)域大量使用黑色鋼琴亮面飾板，烘托出現(xiàn)代極客氣息。

而B(niǎo)X5在車輛內(nèi)飾中大量采用了的仿木飾板，為車輛提升不少沉穩(wěn)與優(yōu)雅。尤其是與車門(mén)把手的葉片型設(shè)計(jì)結(jié)合起來(lái)，將設(shè)計(jì)感體現(xiàn)的淋漓盡致。

值得一提的是仿木飾板的材質(zhì)與做工十分精致，上色也很到位，要知道這種仿木飾板一旦用料簡(jiǎn)陋，或者上色不佳，反而會(huì)顯得廉價(jià)粗糙。很顯然，在這點(diǎn)上寶沃BX5做的十分考究。

在車機(jī)系統(tǒng)方面，寶沃BX5采用了一塊8英寸觸控屏，使用中基本上沒(méi)有什么延遲，達(dá)到了常見(jiàn)的安卓平板的水平了，而且集成的功能很多，比如自家的B-link智能互聯(lián)系統(tǒng)、360°全景影像等等。

同時(shí)為了避免誤操作，以及行車時(shí)方便使用，還在檔桿后方設(shè)計(jì)了一個(gè)中控臺(tái)，操控旋鈕加常用按鍵結(jié)合的方案也使得使用邏輯也十分容易理解，操作幾次就可以輕松上手。這樣就解決了一邊開(kāi)車一邊伸手去按中控屏的尷尬。

寶沃BX5安全當(dāng)?shù)溃匦l(wèi)出行安全

寶沃BX5在安全方面也傳承著一直以來(lái)的工程師精神，絲毫沒(méi)有一絲毫不馬虎。車體采用了籠式車身設(shè)計(jì)，有著高強(qiáng)度、輕量化的特點(diǎn)。而全方位6空氣氣囊的設(shè)計(jì)可以在車輛發(fā)生碰撞時(shí)最大程度有效保護(hù)駕乘人員的安全。

說(shuō)到碰撞，與氣囊相比安全的作用更不可忽視，寶沃BX5采用的是高效三點(diǎn)式安全，其預(yù)緊限力功能可以在乘員尚未向前移動(dòng)時(shí)提前拉緊織帶，并鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效提升乘員的安全。

兒童保護(hù)KISI功能則可以當(dāng)兒童坐在該座位并佩戴安全帶時(shí)，使安全帶只能收緊而不能拉出，以預(yù)防兒童因嬉鬧造成安全帶松弛或離開(kāi)座椅，從而更加有效的保證兒童的乘車安全。同時(shí)優(yōu)秀的潰縮安全設(shè)計(jì)也可以很好地降低事故發(fā)生時(shí)對(duì)駕乘人員的二次傷害。

動(dòng)力儲(chǔ)備豐富，操控駕駛舒適

寶沃BX5采用了當(dāng)下比較流行的小排自吸加AT變速箱的動(dòng)力方案。

1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信6AT變速箱帶來(lái)最大功率110Kw/5500rpm、最大扭矩250N·m/1750-4000rpm的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。雖然稱不上火力十足，但是日常家用絕對(duì)夠用，小排渦輪的特點(diǎn)就是可以很好地將低速狀態(tài)下的動(dòng)力很快的釋放出來(lái)。

同時(shí)，采用這種使用比較成熟的動(dòng)力方案，所帶來(lái)的巨大優(yōu)勢(shì)就是穩(wěn)定。無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，還是換擋的頓挫，都調(diào)教的非常完美。換擋邏輯也很清晰，急加速時(shí)降檔非常積極。

而操控方面，方向盤(pán)指向也還算精準(zhǔn)，底盤(pán)的調(diào)校也是偏向柔軟，整體來(lái)說(shuō)符合BX5家庭用車的定位。

經(jīng)過(guò)幾天的試駕來(lái)說(shuō)，寶沃BX5給我最大的感受就是他的實(shí)用性。一切的設(shè)計(jì)都是本著實(shí)用、安全為原則。雖然寶沃有著百年的歷史沉淀，但從實(shí)際角度出發(fā)，更應(yīng)該以這是一個(gè)全新的品牌來(lái)審視。而一個(gè)全新的品牌，可以帶來(lái)一款又一款如此高品質(zhì)的車型，這個(gè)確實(shí)是值得尊重。

同樣在機(jī)械表現(xiàn)方面，寶沃BX5雖然稱不上最好，但無(wú)論做工還是質(zhì)量，在同級(jí)別中絕對(duì)談得上是佼佼者。至少要優(yōu)于很多華而不實(shí)的品牌。外觀設(shè)計(jì)也有著一流的水平，雖然內(nèi)飾布局上還有一些模仿借鑒的影子，但是也能看到自己獨(dú)到的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

最后，相信也希望寶沃在重新調(diào)整營(yíng)銷方向以及產(chǎn)品定位后，會(huì)有更好的表現(xiàn)，也很期待下次與寶沃的再度相遇！

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