2017年，為了短暫的提升銷量，或者說給新股東營造虛假的繁榮，觀致請來快手網紅天佑站臺，推出《瘋狂的觀致》。
結果完全相反，觀致的銷量沒能得到提升，品牌形象卻因此一落千丈。兩年之后，同樣的一幕又在寶沃身上上演。不過，寶沃比觀致更敢想，請來了當紅的男演員雷佳音，加上兩個網紅，直播賣車。
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不過，天涯君擔心的是：下個月公布10月份銷量的時候，寶沃會被赤裸裸打臉。1623輛訂單里真實的訂單有多少？真正成交的訂單又有多少？希望寶沃到時也能公布這些數據。天涯君認為，這個訂單即使是真實的，對寶沃的傷害也大于收益，無異于飲鴆止渴。數據顯示，今年1-9月寶沃汽車共銷售新車43343輛，相比去年的24777輛，同比增長了170%多。寶沃真的活過來了嗎？當然不是，這些銷量不過是神州賣給了自己的租車公司和神州買買車。此前寶沃推行的0首付，24小時深度試駕以及90天無理由退車和“千城萬店”計劃已經激怒了經銷商，陸正耀所謂的"新零售、新紀元"，其實就是在革原有經銷商的命。一方面激進擴張的4S店影響了原有經銷商的收益，另一方面無序的價格體系也讓經銷商賣車難上加難，砸了他們的飯碗。可惜的是，陸正耀的”新零售“計劃沒有取得預計中的效果，所謂的千城萬店也進展緩慢，天涯君特意去看了下其中一家店。這家店和東風風光、陸風等三四線品牌擠在一起，就是個小門面，里面擺了兩臺車，然后有幾個銷售。
要知道，寶沃BX5、BX7的價格是比吉利、長城這些自主品牌都要高，但是寶沃卻把自己的展廳放在風光、陸風們的邊上，能贏得消費者好感嗎？買風光、陸風們的消費者會去看寶沃嗎？陸正耀的初衷是好的，節(jié)約經銷商成本，增加渠道量，但實際執(zhí)行過程中卻完全走樣了，理論和實際中間隔著十八道彎啊。
與此同時，寶沃原有經銷商和寶沃的關系卻已經劍拔弩張，不少經銷商已經退網。這次的直播無疑更進一步加劇了寶沃和經銷商的矛盾，直播前寶沃官方打出的噱頭是半價買車，在直播過程中也頻頻送出各種大禮。也就是說，網友之所以在觀看直播的過程中下訂單，是因為有促銷優(yōu)惠，還有終身質保及買車送mate30pro等福利，價格比在4S店買車的價格低。這就破壞了4S店的價格體系，透支了4S店的利益，直接影響了4S店的利益。更有意思的是，天涯君通過寶沃官網的電話表示想買輛車時，官網工作人員卻一再建議我們直接在寶沃的官方商城下單，這也表明寶沃的經銷商和寶沃的官方商城其實已經是一個競爭關系，熱衷于新零售的寶沃汽車已經無暇顧及經銷商的利益了。實際上，新零售固然是值得探討的，不少傳統(tǒng)車企也在探索新的銷售模式的可行性，譬如奇瑞就專門為天貓等電商渠道打造了一款瑞虎7i車型，與實體渠道的車型做區(qū)分。但像寶沃這樣不顧已有經銷商利益，激進擴張的做法顯然是舍本逐末。今年10月10日，寶沃官宣簽約冠軍車手納尼·羅馬，出征2020達喀爾拉力賽。10月14日，寶沃汽車投入近億元，聯(lián)合瑞幸咖啡推出“喝咖啡贏寶沃”活動；10月16日，寶沃聘請雷佳音為形象代言人，然后又開啟直播賣車。從一系列的操作不難看出，神州是真的想盤活寶沃，振興寶沃。可惜的是，神州的這些營銷神操作，是在傷害寶沃，而不是拯救寶沃。先說聘請雷佳音擔任代言人，本沒有錯，直播賣車也沒有錯，但打出半價賣車的幌子，無疑是嚴重損傷了寶沃的品牌形象。前不久熱傳的凱迪拉克ATSL跌到17萬，其實是個別車型的個別現象，但這種極個別的現象卻大大損傷了凱迪拉克的品牌形象。對寶沃來說同樣如此，為了展示直播賣車的“戰(zhàn)績”，給出沒有底線的價格，傷了老車主的心，也會影響寶沃的保值率和品牌形象。因為他收割的是存量，而不是增量，無非是刺激那些已經對寶沃有意向但暫時沒有下單的客戶提前下單。因為之前德國寶沃的虛假營銷，被輿論揭穿后引發(fā)消費者質疑，楊嵩團隊雖短暫修復了這一形象，但寶沃的品牌形象卻一落千丈，很難恢復，寶沃更急切要做的，是修復消費者對寶沃的信心，而不是倉促低價賣車。神州接手寶沃后，新車計劃就徹底陷入停滯。陸正耀認為汽車“新零售”的模式，或將是神州為寶沃擺脫囹圄、開啟“新紀元”的解藥。但是寶沃現在在售的三款車型，寶沃BX6已宣告熄火，寶沃BX7上市已經三年，銷量也已經處于崩潰的邊緣，寶沃BX5上市兩年多，銷量始終沒爆發(fā)過。神州即使銷售功力通天，依靠寶沃現有的三款車型，也無力回天。今年8月，神州優(yōu)車收購寶沃汽車后第一份半年報，顯示其上半年實現營業(yè)收入19.19億元，同比下降48.98%，巨虧6.52億元，凈利潤同比下降550.28%。神州優(yōu)車表示虧損主要原因是聯(lián)合寶沃汽車推出的汽車新零售模式在渠道建設、品牌建設等方面的資金投入較大。
也就是說，神州優(yōu)車的資金主要都投入在新零售上了，研發(fā)資金占比很少或者說不大。那么，問題來了，接下來，寶沃賣什么車？有什么車可賣？
神州急切地想把互聯(lián)網模式移植到寶沃身上，急切地想通過寶沃銷量的快速提升來彌補神州的虧損，打消股東的疑惑，但造車不是賣咖啡，不是一朝一夕之功。現在的寶沃，已經沉疴在身，神州不僅沒有幫助寶沃恢復健康，反而逼著他抱著病體殘軀，繼續(xù)搬磚，逼著他飲鴆止渴。毫無疑問，只能是加速寶沃的倒下。估計陸正耀自己也在迷惑，為什么那些屢用屢靈的招數，在寶沃身上就不靈了呢？到底怎么樣才能救寶沃？
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實際上，寶沃現在需要的
不是營銷
而是造一輛好車
可神州團隊
好像把這個最基本的初心給拋棄了
或者說遺忘了
畢竟，寶沃在神州體系內
已經淪為一個代工廠
這樣的寶沃
又如何跟上消費者的需求
如何贏得消費者呢？
