“云黑城欲摧，雨前風(fēng)滿樓”。昔日全球增速最快的第一大汽車市場(chǎng)在2018年迎來(lái)了近30年的第一次下滑。在今天的中國(guó)汽車市場(chǎng)，市場(chǎng)用新常態(tài)的法則考驗(yàn)著每一家汽車廠商。警報(bào)聲沒(méi)有缺席哪怕任何一家車企。

如果將汽車市場(chǎng)的角逐比喻為一場(chǎng)馬拉松，那么對(duì)于“賽場(chǎng)上”的自主品牌而言，現(xiàn)在的市場(chǎng)正處在關(guān)鍵的磨礪階段，一旦有所松懈、放慢腳步，面臨的可能就此掉隊(duì)；而如若能夠跨過(guò)體力最低谷，調(diào)整好自己的配速，就能發(fā)現(xiàn)更強(qiáng)大的“自我”。

當(dāng)處在這樣一個(gè)十字路口，盡管部分自主品牌車企已經(jīng)亂了陣腳，但同時(shí)，也有處于頭部的自主品牌向著更高目標(biāo)發(fā)起了沖擊。當(dāng)“市場(chǎng)新常態(tài)開(kāi)啟淘汰模式”的論調(diào)甚囂塵上的同時(shí)，以吉利為代表的頭部自主品牌“持續(xù)堅(jiān)持品牌向上”的努力也從未間斷并已經(jīng)取得了歷史性地突破。

2018年，吉利汽車面對(duì)艱難的市場(chǎng)環(huán)境拿下了超過(guò)150萬(wàn)輛的銷量數(shù)據(jù)并連續(xù)兩年問(wèn)鼎自主品牌銷量第一，2019年前三個(gè)季度，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量已經(jīng)達(dá)到958110輛，繼續(xù)領(lǐng)跑自主陣營(yíng)已成定局。

11月2日，“吉利帝豪向上馬拉松2019中國(guó)公開(kāi)賽”泰山站圓滿落幕。完賽后的吉利控股集團(tuán)總裁，吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧表示：“在登山的過(guò)程中，我也不斷地做了一些思考，確實(shí)馬拉松和汽車行業(yè)的發(fā)展非常類似。以前講過(guò)，汽車行業(yè)就像馬拉松，在三分之一階段的時(shí)候，確實(shí)感覺(jué)很累，但是這個(gè)階段度過(guò)以后，中間和后半程的把控會(huì)好一些。我覺(jué)得越往后面越輕松、越快樂(lè)、越開(kāi)心！”

在對(duì)吉利堪稱完美的2018年結(jié)束之后，吉利在今年年初制定了152萬(wàn)的年銷量目標(biāo)。盡管總量?jī)H僅上調(diào)了2萬(wàn)輛，但上半年慘淡的市場(chǎng)環(huán)境還是給吉利帶來(lái)了空前的壓力。此時(shí)，吉利展現(xiàn)出了以為長(zhǎng)跑選手所應(yīng)具備的素質(zhì)，當(dāng)機(jī)決斷將目標(biāo)調(diào)整至136萬(wàn)輛。

下調(diào)10%并不是全部，吉利的深度調(diào)整仍在繼續(xù)。首先，隨著吉利的庫(kù)銷比進(jìn)入到行業(yè)中的理想狀態(tài)，經(jīng)銷商的盈利能力和比例大幅度提升；其次，產(chǎn)品線的銷售價(jià)格隨之提升至一個(gè)新的檔次。

安聰慧表示：“吉利還處于前面三分之一階段，還是要打持久戰(zhàn)，要腳踏實(shí)地、實(shí)實(shí)在在地把基礎(chǔ)做好。”

決定企業(yè)當(dāng)下能否生存以及能否活的很好的充分必要條件就是優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品?！霸O(shè)計(jì)”決定成敗已經(jīng)成為過(guò)去，真正決定產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的是產(chǎn)品的品質(zhì)，吉利目前已經(jīng)來(lái)到關(guān)注品質(zhì)的階段：造精品車。

以吉利帝豪家族為例，帝豪連續(xù)7年奪得自主品牌轎車銷冠，隨后衍生的帝豪家族累計(jì)銷量突破265萬(wàn)輛，成為引領(lǐng)A級(jí)/A+級(jí)轎車、跨界SUV多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的“冠軍家族”。帝豪用最堅(jiān)定的步伐引領(lǐng)了中國(guó)品牌轎車不斷向上的十年，成為了當(dāng)下中國(guó)汽車品牌最堅(jiān)實(shí)的“脊梁”。從帝豪到帝豪家族的成功，鑒定了吉利鑒定“精品車、明星產(chǎn)品”的信心和決心。

現(xiàn)在吉利開(kāi)始進(jìn)入一個(gè)新的階段，要靠技術(shù)和品牌。目前，吉利已經(jīng)具備了較強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)能力。整車平臺(tái)方面，吉利擁有了BMA、SPA、CMA架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了從A級(jí)小車開(kāi)始，到大車，豪華車的全面覆蓋。

目前，吉利已進(jìn)入模塊化造車時(shí)代，轎車/SUV/MPV三駕馬車并駕齊驅(qū)，產(chǎn)品不僅是吉利堅(jiān)守既有市場(chǎng)、開(kāi)拓新市場(chǎng)的武器，更是吉利向上發(fā)展的生命線。

當(dāng)吉利汽車走過(guò)風(fēng)平浪靜的高速度增長(zhǎng)時(shí)期，進(jìn)入車市寒冬、轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，就更加考驗(yàn)企業(yè)的“戰(zhàn)略定力”。對(duì)于吉利來(lái)說(shuō)，就是要扎扎實(shí)實(shí)打基礎(chǔ)，練內(nèi)功，沒(méi)有捷徑可走。

安聰慧表示：“一個(gè)企業(yè)發(fā)展是一個(gè)“木桶”效應(yīng)，每一塊板都要跟著往上走。前幾年高速地發(fā)展，今年上半年的調(diào)整，對(duì)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)都會(huì)經(jīng)歷，但是經(jīng)歷的時(shí)間長(zhǎng)和短、快和慢，這是問(wèn)題。所以吉利還是要做好基礎(chǔ)性的工作，把整個(gè)系統(tǒng)方方面面做好?！?/span>

吉利成立33年以來(lái)，至今已累計(jì)擁有超過(guò)850萬(wàn)用戶，即使面對(duì)今年的車市持續(xù)低迷的“寒冬”環(huán)境下，吉利汽車仍保持著1-9月累計(jì)銷量超95.81萬(wàn)輛的穩(wěn)步前行的成績(jī)，穩(wěn)居中國(guó)品牌銷量第一，位列行業(yè)第四，市占率穩(wěn)中有升。

此外，5年來(lái)產(chǎn)品平均售價(jià)由8萬(wàn)以內(nèi)上升至目前的10-15萬(wàn)為主，8萬(wàn)元及以上售價(jià)產(chǎn)品銷量占比超71.3%。產(chǎn)品平均售價(jià)提升、品牌價(jià)值提升，領(lǐng)克成為發(fā)展速度最快、銷量突破最快的中國(guó)高端品牌，在 “造車”這場(chǎng)馬拉松中，吉利汽車已在“中國(guó)賽道”內(nèi)實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先。

接下來(lái)，吉利的目標(biāo)就是要參與全球汽車的競(jìng)爭(zhēng)，面對(duì)強(qiáng)大的第一、第二、第三的企業(yè)，以他們?yōu)榘駱樱瑢?lái)和他們能夠一起參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，而且取得成績(jī)！

安聰慧表示：“‘穩(wěn)如泰山’是吉利戰(zhàn)略定力的體現(xiàn)，吉利的戰(zhàn)略定力就是造車二十多年一路向上的馬拉松?，F(xiàn)在，我們進(jìn)入中國(guó)汽車向上馬拉松‘領(lǐng)跑者’的第二階段，要實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品和銷量領(lǐng)先到技術(shù)和品牌的領(lǐng)先，并跑入世界汽車馬拉松的賽道，形成領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)。為了做到這一點(diǎn)，我們唯有一路向上，必須時(shí)刻全力以赴。”

“吉利也清楚建設(shè)一個(gè)品牌，要做好打‘持久戰(zhàn)’的準(zhǔn)備，要更加注重基礎(chǔ)建設(shè)，要一步一個(gè)腳印?！?/span>

2018年吉利全集團(tuán)的研發(fā)投入超過(guò)了210億人民幣，占2018年集團(tuán)總銷售額的比例為6.4%，并且，過(guò)去十年，集團(tuán)合計(jì)研發(fā)投入達(dá)到1000億人民幣的規(guī)模。隨著投入逐漸轉(zhuǎn)為產(chǎn)出，吉利逐漸實(shí)現(xiàn)了模塊化架構(gòu)及新三大件技術(shù)的全面領(lǐng)先，智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛技術(shù)全球領(lǐng)先，多路徑并舉推進(jìn)新能源戰(zhàn)略，全球布局立體出行生態(tài)……

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)更激烈的“世界賽道”，吉利汽車以吉利、幾何、領(lǐng)克三個(gè)品牌協(xié)同向上，已與全球主流汽車品牌比肩，進(jìn)入“世界賽道”進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

一次震蕩一次洗滌。無(wú)數(shù)歷史經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)證明，伴隨著危機(jī)，偉大總能在低谷中崛起。沿循“破繭成蝶”的發(fā)展線，企業(yè)若無(wú)法經(jīng)受市場(chǎng)停滯的考驗(yàn)，那么它一定缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光、偉大的胸懷和好勝的決心。

吉利發(fā)展的33年，演繹了中國(guó)品牌“向上”力量的如虹氣勢(shì)，展現(xiàn)中國(guó)向上力量的同時(shí)，更是呼應(yīng)了時(shí)代向上的共鳴。

鐘觀 | 混動(dòng)的博瑞GE上市，未來(lái)5年，李書(shū)福開(kāi)出“務(wù)實(shí)”藥方！

鐘擎｜吉利如今的風(fēng)光都始于這款轎車，你好博瑞！

鐘觀 | 為什么吉利給我“眾人皆醉我獨(dú)醒”的感覺(jué)？

鐘擎 | 在轎車領(lǐng)域，博瑞GE代表了自主品牌的新高度

鐘觀 | 后百萬(wàn)時(shí)代，吉利如何規(guī)避“高成長(zhǎng)陷阱“？