你對皮卡的想象始于什么時候？

或許在大多數(shù)人的印象里，初次遇見皮卡是在美國電影里，工作生活兩不誤，農(nóng)場主、商店老板運送糧食和貨物，普通人家搬家出行都能兼顧，等到周末捎上房車和船只去野營，又是一次愉快的度假之旅。

皮卡一直處于美國汽車暢銷榜的前列，美國人對于皮卡文化也相當(dāng)推崇，對于他們來說，皮卡不僅是運輸、出行工具，更是生活里不可或缺的一部分。

不過皮卡在中國市場起步較晚，就沒有這么好的“待遇”了。

從上世紀(jì) 80 年代開始，皮卡被歸為輕型貨車，貼反光條、15年強制報廢、節(jié)假日高速通行不享受免費政策，在市場待遇方面已經(jīng)落下了一大截；同時，高排放，高耗能的缺點也飽受詬病，加上不那么舒適的駕乘體驗，難以產(chǎn)生感情的連結(jié)，就更加談不上文化了。

好在，皮卡終于等到了它的“春天”。

解禁潮到來，長城皮卡一“炮”當(dāng)先

自從2019年國家三部委聯(lián)合發(fā)文積極推動取消皮卡進(jìn)城限制后，全國各地陸續(xù)跟進(jìn)。僅在2020年，就先后有重慶市、寧波市、成都市、江蘇省、南昌市等省市相繼放開皮卡進(jìn)城限制。近日，陜西省人民政府辦公廳明確提出“適當(dāng)放寬或全面取消皮卡進(jìn)城限制，鼓勵皮卡消費”，皮卡迎來了解禁大潮。

市場環(huán)境條件滿足了，好產(chǎn)品在哪兒？長城炮或許是一個優(yōu)秀的選擇。

作為第一個敢于邁向乘用化的中國皮卡品牌，長城炮精準(zhǔn)判斷了未來趨勢，主打皮卡休閑生活方式的文化理念，一改人們對皮卡傳統(tǒng)的農(nóng)用車、貨車的認(rèn)識，引發(fā)消費者的強烈反響。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年4月份全國皮卡累計銷量42389輛，同比上升12.7%；1-4月累計銷量112842輛。其中長城皮卡銷量表現(xiàn)十分強勁，4月銷量高達(dá)20859輛，1-4月市占率接近50%。4月份，長城炮的銷量更是一“炮”當(dāng)先，以超過7000臺的表現(xiàn)創(chuàng)下歷史新高，同時蟬聯(lián)皮卡月銷量最佳戰(zhàn)績。

長城炮究竟有著怎樣的魅力？近日，《鐘叔駕道》來到香格里拉，與它進(jìn)行了一場連續(xù)兩天的親密接觸。

打破你對皮卡的傳統(tǒng)認(rèn)知

在大多數(shù)人的認(rèn)知中，皮卡或許就是一個載貨、干粗活的工具，但長城炮的出現(xiàn)足以打破你的認(rèn)知。

粗獷硬派就不能做到精致嗎？長城炮或許是個例外。

一改以往路上常見的低端皮卡廉價氣質(zhì)，長城炮采用熏黑的鐵質(zhì)前杠和粗壯的中網(wǎng)飾條，整車車頭力量感十足，絞盤則是中國皮卡首次原廠裝配，拖拽質(zhì)量高達(dá)9500磅。

同時，我們試駕的長城炮外觀采用紅黑色的配色，極具辨識度和視覺沖擊力，而且整車都采用了黑色鐵質(zhì)材料包圍，四個熏黑的塑料輪眉、粗壯的熏黑輪圈，頂配車型更是采用18寸百路馳KO2全地形輪胎，越野屬性極度彰顯。

車身側(cè)面，長城炮原廠配備了涉水喉，同級唯一的隱藏式踏板方便上下，免除了后續(xù)改裝的煩惱。整車長5437mm，寬1958mm，高1893mm，軸距3230mm，同時擁有30°的接近角、26°的離去角，最小離地間隙228mm，保障了優(yōu)秀的通過性。

長城炮的內(nèi)飾設(shè)計同樣非常出彩，與外觀的硬派風(fēng)格不同，長城炮的車廂內(nèi)部則更偏向營造豪華感和舒適性，多功能真皮方向盤、7寸儀表盤液晶屏、大量的縫線+菱形格處理，僅看內(nèi)飾，你很難想象這是一臺能夠翻山越嶺的越野皮卡。

中控臺是經(jīng)典的T字型布局，方向盤也是經(jīng)典的四幅式設(shè)計，仿佛讓人想起曾經(jīng)不懼路途艱難的越野老炮們。

不過長城炮已經(jīng)完成了進(jìn)化，真皮座椅擁有多向電動調(diào)節(jié)、座椅加熱等便利功能，液晶儀表屏可以顯示海拔、氣壓、坡度、指南針等越野與車輛信息，并配有ACC自適應(yīng)巡航、自動駐車、方向盤加熱、自動泊車、遠(yuǎn)程遙控啟動、控制空調(diào)、油量檢測以及智能語音控制系統(tǒng)等諸多舒適性配置。

而在實用性方面，長城炮擁有得天獨厚的天然優(yōu)勢。全車還有多處預(yù)留改裝位置和用電接口，包括4個USB充電口、2個12V電源（其中一個為外接12V電源）、1個220V電源，方便車主加裝車頂射燈、機艙維修燈，拓展露營用電等。

原廠即改裝，丈量你的每一步路

在當(dāng)下的汽車市場，選擇一臺皮卡無疑也要應(yīng)對日常公路的行駛場景。長城炮搭載2.0T汽油發(fā)動機，匹配采埃孚8速手自一體變速箱。發(fā)動機最大功率140kw，最大扭矩360N·m，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，擁有缸內(nèi)直噴、雙流道渦輪增壓、雙VVT可變氣門正時、雙頂置凸輪軸等多項先進(jìn)技術(shù)。

在公路上日常開起來，長城炮更接近于一臺傳統(tǒng)SUV的駕駛感受，發(fā)動機動力充沛，變速箱換擋平順，底盤也能夠過濾絕大多數(shù)的震動，加上超出預(yù)期表現(xiàn)的隔音水準(zhǔn)，足以保證不錯的乘坐舒適性。

安全配置方面，長城炮也搭載了博世9.3版本ESP、AEB主動緊急制動系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警、TSR交通標(biāo)志信息識別、ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等多項主被動安全裝備。

當(dāng)然了，野外環(huán)境才是長城炮的主要使用場景。

在此前中國測探隊重新測量珠穆朗瑪峰的最新海拔高度，長城炮便大放異彩，負(fù)責(zé)運送設(shè)備提供通勤保障的重任，越野實力可見一斑。

作為中國首款全地形量產(chǎn)越野大皮卡，長城炮越野皮卡配備了三把鎖、涉水喉及9500磅絞盤等硬核配置，擁有強大的通過性和脫困能力。并且提供標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運動、雪地、泥地、沙地、低速四驅(qū)等7種全地形駕駛模式，幫助車輛更好應(yīng)付野外的復(fù)雜路況。

在這次試駕地點的阿央谷內(nèi)，長城炮面對近1米深的湍急河流絲毫不懼，即便河水漫過發(fā)動機艙蓋，也能安全通過。

而在越野最常遇見的交叉軸環(huán)節(jié)，長城炮也能輕松應(yīng)對。在低速四驅(qū)（4L）模式下，系統(tǒng)將扭矩放大2.48倍，讓輪胎獲得充分的抓地力，而當(dāng)某個驅(qū)動輪懸空或打滑時，駕駛者還可以啟用三把鎖，保證另一側(cè)驅(qū)動輪能獲得足夠的扭矩，從而順利脫困。

此外，長城炮出廠自帶蠕行模式、坦克掉頭功能。面對陡坡時開啟蠕行模式，系統(tǒng)自動控制發(fā)動機及制動系統(tǒng)，使車輛保持低速勻速行駛，并通過對扭矩的平緩控制以保證舒適性。此時我們無需控制油門和剎車，只需把控方向盤就能一步步翻越土坡。

下坡時則開啟陡坡緩降功能，系統(tǒng)主動控制車輛制動，確保車輛勻速安全駛離。坦克掉頭功能則能夠減小車輛轉(zhuǎn)彎半徑，配合360°環(huán)視功能，輕松看清周圍狀況，方便車輛在狹小空間內(nèi)脫困。

對于想要享受極致越野，完全掌控車輛成就感的用戶，長城炮新增越野專家模式，按住ESP關(guān)閉按鈕即可關(guān)閉大部分電控系統(tǒng)，僅保留ABS剎車防抱死，這個時候就要考驗?zāi)愕恼鎸嶑{駛水平了。

鐘述

隨著國內(nèi)皮卡政策的放開，越來越多消費者認(rèn)識到，皮卡或許才是最大可能照顧成員舒適性與裝載功能的家庭萬能車。而隨著皮卡市場迎來消費升級，走向高端化亦是必然趨勢。對于廠商來說，皮卡高端市場的“大蛋糕”太過誘人，伴隨中低端市場格局的逐漸形成，如何趁早搶占高端旗艦市場成為當(dāng)前重任。

長城炮已經(jīng)為高端之路做好了充分武裝，霸氣的外觀、舒適的內(nèi)飾，“原廠即改裝”的強悍越野性能，以及豐富的改裝潛力，都是它的信心所在。不可否認(rèn)的是，長城炮的熱銷證明了中國皮卡文化正在成長，長城炮正在讓皮卡這一物種在變得流行起來。