16歲，對任何人來說都是純潔而又美好的年紀(jì)，我們還在教室里抄作業(yè)的時候，這個男人卻選擇了“出征”——被招入SK Telecom #2（韓國電子競技俱樂部）。

一場“雙劫之戰(zhàn)”讓他封神，同時也讓其收下了第一個S賽冠軍，并被世人冠予“大魔王”的稱號。

從出道到現(xiàn)在已經(jīng)過了七年時間，他23歲了。

生理年齡雖不大，但在電競?cè)s已經(jīng)是老將的存在了，青春易逝，此言非虛。他曾帶著STK1創(chuàng)造過一次又一次的奇跡，然而這次，故事卻沒有得以延續(xù)。

在上周末，LOL S9全球四分之一決賽第二場STK VS G2正式打響，最后比賽以3-1結(jié)束。

SKT1輸了，他們創(chuàng)造了隊史最差S賽戰(zhàn)績。

曾經(jīng)的大魔王并沒有帶領(lǐng)隊伍走向勝利，他不再是那個驚為天人的劫，不再是力挽狂瀾的瑞茲，不再是無懈可擊的發(fā)條，不再是...關(guān)于他的歷史太多了，然而歷史始終是屬于過去的，英雄會遲暮，魔王也會老。

關(guān)于#faker手抖#，有人說是氣的，有人說他“老了”，但不能否認(rèn)的是現(xiàn)實，SKT1輸了，通往冠軍的道路斷了。

下臺時，三冠王的他回頭望了望那座曾經(jīng)屬于他的冠軍獎杯，帶著潤紅的眼睛和滿心的不甘，離開了舞臺。

任誰都經(jīng)不住歲月的洗禮，任誰都逃不過時間的追逐，我們會長大，英雄會遲暮。而所謂的神，其實曾經(jīng)也只是個普通人。

我聽聞王朝覆滅，終歸無聞

人生如此，汽車亦然，沒有人（車）可以屹立不倒，我們見證過神車的崛起，也看到過神車的隕落，除了車市的不景氣之外，口碑質(zhì)量品牌等問題同樣影響著車輛的銷量成績。

不知道大家現(xiàn)在可否還對傳祺GS4這款車型留有印象。

曾幾何時，它也算得上是緊湊型自主SUV市場第一梯隊的產(chǎn)品，每個月斬獲3萬輛的銷售數(shù)據(jù)如同吃飯一樣簡單。但后因天不時、地不利、人不和等問題，銷量出現(xiàn)了斷崖式的下滑。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在2019年9月，傳祺GS4只獲得了4920輛的銷量成績，這個數(shù)據(jù)對于一輛緊湊型自主SUV來說顯得有些過于慘淡。

而現(xiàn)在，它的全新一代產(chǎn)品又再次登錄了。

新車基于廣汽全新GPMA平臺模塊化架構(gòu)打造

外觀采用光影雕塑3.0設(shè)計語言

一股子GS5的味道

其長寬高分別為4545、1856、1700毫米，軸距為2680毫米。和現(xiàn)款車型相比，軸距增加了40毫米。

12.3英寸的雙屏

值得注意的是

全新一代傳祺GS4配備了車載版微信

操作方式為觸控和語音控制播放信息內(nèi)容

對方若發(fā)送的是文字內(nèi)容，也會轉(zhuǎn)化為語音播放

 

除此之外

其還可撥打語音電話

以及將對話中的地址直接導(dǎo)入導(dǎo)航

新車搭載1.5T發(fā)動機(jī)

匹配6速手自一體變速箱

最大輸出功率124千瓦

峰值扭矩265?！っ?/span>

傳祺GS4曾創(chuàng)下傲人的銷量成績，建立過自己的王朝，但因種種原因?qū)е铝爽F(xiàn)在的局面。如今全新一代GS4卷土重來，消費者能否像以前那樣認(rèn)同它，就只能讓時間來見證了。我聽聞王朝覆滅，歸期11月。