“藝術(shù)越來越科技化，科技越來越藝術(shù)化，兩者在山麓分手，有朝一日，將于山頂重逢?！狈▏?guó)作家福樓拜在19世紀(jì)60年代留下的這句話語，事實(shí)上早在上世紀(jì)20-40年代的汽車上就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。

如果你是一個(gè)汽車的狂熱粉，那你肯定會(huì)向往那個(gè)汽車設(shè)計(jì)最富有造型感，也是最能發(fā)揮天馬行空想象的時(shí)代。

不過遺憾的是，在科學(xué)與技術(shù)不斷成熟的今天，汽車設(shè)計(jì)卻反而越來越讓人覺得乏味了。

其實(shí)，隨著造車技術(shù)的進(jìn)步與工業(yè)設(shè)計(jì)的發(fā)展，汽車設(shè)計(jì)與制造的能力雖然越來越強(qiáng)，但是當(dāng)汽車設(shè)計(jì)必須要以滿足車輛相關(guān)法規(guī)為先導(dǎo)，比如為了降低能耗必須要讓造型的空氣動(dòng)力學(xué)性能更好，比如為了在碰撞安全、行人保護(hù)等方面有更好的表現(xiàn)，就要在關(guān)鍵部位放棄棱角，如今的汽車設(shè)計(jì)已經(jīng)很難再現(xiàn)當(dāng)年的突破天際的想象了。

不過最重要的一個(gè)方面卻是，不少百年品牌經(jīng)過積淀，鮮明的家族化造型特征已被大眾所接受，他們往往容易被傳統(tǒng)束縛，更多時(shí)候不愿意走出這個(gè)“舒適區(qū)”，所以更新迭代或新品造型差異不大，這就難免令人產(chǎn)生“套娃”質(zhì)疑。而這也是現(xiàn)代汽車工業(yè)設(shè)計(jì)的一個(gè)“弊癥”所在。

事實(shí)上，敢于走出既定的設(shè)計(jì)思維，是一個(gè)成熟品牌應(yīng)有的素質(zhì)，更是一個(gè)企業(yè)創(chuàng)新能力的體現(xiàn)。在如今這個(gè)日趨同質(zhì)化的汽車領(lǐng)域，打造超前的汽車需要有遠(yuǎn)見與勇氣，顯然，如今的吉利汽車就有這樣的眼界與魄力。

最近，在南京城郊老山森林公園腳下一座名為四方當(dāng)代美術(shù)館里，吉利帶來了超越時(shí)代的車型icon。

為什么說吉利打造icon需要眼界與魄力？因?yàn)?，icon是用來啟發(fā)未來的。

那吉利車型的未來是什么樣式？從icon來看，它用“時(shí)間線”勾畫了很炫的科幻SUV雛形。

在現(xiàn)場(chǎng)，吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍說：“吉利icon這個(gè)造型是吉利品牌所有產(chǎn)品當(dāng)中最具辨識(shí)度的，同時(shí)，它也帶出了未來吉利品牌產(chǎn)品去哪，讓吉利又進(jìn)了一個(gè)新時(shí)期。可能未來一系列產(chǎn)品中會(huì)有一些元素出現(xiàn)在吉利產(chǎn)品上?！?/span>

事實(shí)上，icon在一個(gè)多月前甫一發(fā)布的時(shí)候，當(dāng)時(shí)就已經(jīng)引發(fā)過一輪對(duì)吉利未來產(chǎn)品風(fēng)向的熱議；而這次首發(fā)亮相，則必須說的是，這是值得再次崇拜的設(shè)計(jì)：

Icon誕生于吉利BMA全球新一代模塊化架構(gòu)，其長(zhǎng)寬高分別為4350/1810/1615mm，軸距2640mm。整體造型科技感十足，這源于icon的科技語法設(shè)計(jì)理念，讓科技取悅?cè)说耐瑫r(shí)服務(wù)于人。

三大核心設(shè)計(jì)元素“時(shí)間符號(hào)”、“圓角矩形”、“星群圖譜”貫穿全車造型，在沉穩(wěn)內(nèi)斂的外表下又盡顯夢(mèng)幻。

艙內(nèi)時(shí)間符號(hào)“∞”的大量運(yùn)用，儀表、中控雙屏都采用懸浮式10.25寸屏幕，可實(shí)現(xiàn)雙屏互動(dòng)，方便實(shí)用充滿科技感。

Icon還搭載了最新的GKUI 車機(jī)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車控家+智能推薦+日程管家+智慧導(dǎo)航+智能多媒體+智能語音識(shí)別+語音控車等等，從功能和實(shí)用上都充斥著一股濃濃的科幻氣息。

尼古拉·寶格麗曾說，“汽車就像珠寶，好的設(shè)計(jì)能超越人的時(shí)間。”

而在吉利icon身上，我們就看到了時(shí)間的痕跡，它擁有吉利3.0時(shí)代造車的全部精華，但在這個(gè)基礎(chǔ)之上，icon又增加了這個(gè)時(shí)代的審美和下個(gè)時(shí)代的品質(zhì)。

這種共鳴，其實(shí)在網(wǎng)上也都很高：

因此，icon實(shí)際上還具有成為網(wǎng)紅話題的意義。而吉利也自始至終就沒有將icon定位為一款個(gè)性化的車型，吉利icon想要做的就如宋軍在品鑒會(huì)上所言，“icon并不個(gè)性，icon必定引領(lǐng)主流”。

在功夫汽車看來，icon的量產(chǎn)還只是預(yù)示，吉利的未來，會(huì)更加運(yùn)動(dòng)、更高端、更科技化。

“科技創(chuàng)新是企業(yè)進(jìn)步與發(fā)展的手段，企業(yè)進(jìn)步與發(fā)展離不開科技與創(chuàng)新?！?/span>

近日，李書福董事長(zhǎng)在第三屆錢塘江論壇上又一次強(qiáng)調(diào)了科技創(chuàng)新在企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展中的重要作用。

無疑，打造icon是吉利創(chuàng)新能力的體現(xiàn)，更是其品牌不斷成熟與向上的表現(xiàn)。

值得注意的是，作為一款全球化車型，此次icon身上采用的是吉利的全新車標(biāo)，這表達(dá)吉利將進(jìn)一步深化全球化戰(zhàn)略布局的決心。之后，我們可能還會(huì)看到吉利越來越多的全球化車型推出。

從icon身上，我們看到了吉利的未來，它會(huì)越走越高，越走越遠(yuǎn)。