10月25日，奧迪一款中大型SUV入局，它就是奧迪Q8，新車售價(jià)區(qū)間76.88-101.88萬元。車型版本分別是2款2.0T燃油車型和3款3.0T+48V輕混車型，全系標(biāo)配全系標(biāo)配8AT變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

有人會(huì)說這是一輛“運(yùn)動(dòng)版”的Q7，但其實(shí)Q8并不簡單，它采用了與添越、Urus相同的MLB evo平臺(tái)，先天優(yōu)勢上足以和Q7拉開差距。在車型定位上，Q8的設(shè)定更加運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化，換言之奧迪這款全新中大型SUV不再是大叔們的專屬，而是真正為年輕人打造的一款轎跑SUV。

外觀方面，Q8的前臉采用八邊形大尺寸進(jìn)氣格柵，銳利的矩陣式LED大燈和多邊形的網(wǎng)狀進(jìn)氣口，都讓這輛大塊頭SUV充滿了霸氣，而車尾的大溜背和無邊框車門的設(shè)計(jì)仿佛注入了跑車的基因，MLB evo平臺(tái)自帶跑車光環(huán)真的名不虛傳。

其他方面，奧迪Q8采用噴紅剎車卡鉗，尾燈用上了OLED貫穿式尾燈，底部護(hù)板也有熏黑設(shè)計(jì)，整體的設(shè)計(jì)感和運(yùn)動(dòng)氣息都是非常到位的。當(dāng)然，最大的亮點(diǎn)還是它采用的Coupe設(shè)計(jì)，這點(diǎn)不論對(duì)比市場上X6還是GLE Coupe，都是獨(dú)樹一幟般的存在。

不過同作為中大型SUV，奧迪Q8的尺寸和Q7有微弱差距，前者的長寬高為5006/1995/1704mm，軸距3001mm；后者長寬高為5086/1968/1716mm，雖說同為中大型SUV，但奧迪這次把兩輛車的規(guī)格唱了反調(diào)——Q7竟然比Q8身材更大，這也是車型風(fēng)格不同帶來的差異。

雖說尺寸比不上傳統(tǒng)風(fēng)格的SUV，奧迪Q8與寶馬X6、奔馳CLE Coupe一樣都是中大型轎跑SUV出身，尺寸上也要比兩位對(duì)手更大（下文有對(duì)比參數(shù)），價(jià)格也有重疊，本來以為Q8是以小制大，原來暗地里早已制衡了對(duì)手。

內(nèi)飾層面，奧迪Q8這套內(nèi)飾相信不少奧迪粉絲都很熟悉，主打科技感的設(shè)計(jì)風(fēng)格繼續(xù)沿用，諸如全液晶儀表盤、中控雙觸控屏幕和相對(duì)簡潔的布局設(shè)計(jì)等，整個(gè)中控臺(tái)幾乎找不到一個(gè)物理按鍵，配合平底方向盤，整個(gè)內(nèi)飾看上去動(dòng)感十足。

當(dāng)然，這套內(nèi)飾可能在質(zhì)感上有所欠缺，大量鋼琴烤漆的運(yùn)用也只搭建在視覺效果的基礎(chǔ)上，或許這種風(fēng)格能吸引到一波年輕精英們的眼球，但按百萬級(jí)車型的消費(fèi)群體來看，傳統(tǒng)的豪華風(fēng)格內(nèi)飾會(huì)更有吸引力。

配置方面，奧迪Q8作為旗艦型SUV，科技配置方面自然不會(huì)是大問題，這里提一下它的實(shí)用性配置，奧迪Q8在后排座椅調(diào)節(jié)上提供了可前后滑動(dòng)100mm的功能，乘坐舒適性上有一定提升；另外尾廂內(nèi)還提供了空氣懸架升降按鈕，用戶可通過按鈕降低車身高度以便提拿大件行李，這個(gè)功能確實(shí)可以給到好評(píng)。

對(duì)于Q8這類中大型豪華SUV而言，提及性能這類詞眼并不算罕見，搭載的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配后輪48V電動(dòng)機(jī)組合而成的輕混動(dòng)力系統(tǒng)，最大馬力340Ps，最大扭矩500Nm，百公里加速只需6.2秒，這種動(dòng)力水平早已趕超市面上的轎跑車型。

除了加速能力出色，Q8的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可在低速轉(zhuǎn)彎時(shí)伴隨前輪反轉(zhuǎn)最多5度，在高速時(shí)也會(huì)跟隨前輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)于車輛的循跡性會(huì)有很大的提升。

前文提到的空氣懸掛配置，Q8也能做到懸掛最大90mm的落差，不論是操控性、舒適性和通過性都有一定的保障。全系標(biāo)配Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可在前后橋之間進(jìn)行40：60的扭矩分配，在越野能力方面，Q8一點(diǎn)都不比對(duì)手遜色。

在中大型轎跑SUV這個(gè)細(xì)分市場里，奧迪Q8也算是姍姍來遲的一位選手了，不過遲到總比沒到要好，奧迪也借機(jī)好好研究了一番對(duì)手再把產(chǎn)品打入市場。

寶馬X6

奔馳GLE Coupe

對(duì)比寶馬X6和奔馳GLE Coupe兩個(gè)老對(duì)手，Q8除了擁有車長和軸距上的優(yōu)勢，3.0T動(dòng)力也僅次于GLE Coupe的4.0T V8版本，加上Q8搭載無框車門這種相對(duì)強(qiáng)勢的設(shè)計(jì)，“后來者居上”似乎也成為了道理。

當(dāng)年很多人說Q8會(huì)是奧迪的集大成者，現(xiàn)在看來這個(gè)評(píng)價(jià)也不會(huì)落伍，新車在科技配置、動(dòng)力等水平都是奧迪品牌目前的頂尖水準(zhǔn)，更有人揚(yáng)言Q8就是“廉價(jià)版”的Urus、添越。話說如此，目前Q8終端沒有任何優(yōu)惠，加上本身定價(jià)偏高，在BBA競爭慘烈的現(xiàn)況中，即便把自身產(chǎn)品做成刀槍不入，也有可能淪為戰(zhàn)場上的炮灰...