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【蓋世晨報】廣汽集團(tuán)公布三季度財(cái)報/蔚來正式推出官方二手車服務(wù)
蓋世汽車 2019-11-06 09:36:03
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營收/利潤下滑 廣汽集團(tuán)公布三季度財(cái)報
從銷量上看，廣汽集團(tuán)前三季度累計(jì)銷量為1508018輛，同比下滑3.21%，自主板塊的“不景氣”是該集團(tuán)整體銷量下滑的原因之一。根據(jù)廣汽集團(tuán)日前公布的產(chǎn)銷快報，9月廣汽乘用車銷量為33724輛，同比下滑22.34%；2019年前三季度該企業(yè)累計(jì)銷量為277198輛，同比下滑29.75%。為了重振自主板塊，廣汽乘用車正在展開新一輪產(chǎn)品攻勢，10月17日，廣汽新能源Aion LX(埃安LX)上市；10月22日，新一代傳祺GS4下線，預(yù)計(jì)將于11月正式上市。
此外，前一段時間廣汽集團(tuán)曾進(jìn)行了一系列人事調(diào)整。自8月1日起，擁有豐富整車銷售經(jīng)驗(yàn)的張躍賽代替郁俊任廣汽乘用總經(jīng)理，而郁俊則改任廣汽集團(tuán)國際業(yè)務(wù)本部本部長，通過其市場開拓能力和豐富的國際合作經(jīng)驗(yàn)為廣汽集團(tuán)在國際化領(lǐng)域?qū)で笮碌耐黄瓶?。（來源：汽車之家?/span>
大眾前開發(fā)總監(jiān)：前CEO下令只披露排放作弊部分問題
Neusser在靠近大眾總部所在地沃爾夫斯堡的德國不倫瑞克市勞工法院對大眾提起了起訴，理由是他遭到了大眾的非法解雇。。
這是Neusser首次公開談?wù)摬裼烷T丑聞。2015年9月，美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)對外披露了這一丑聞。大眾承認(rèn)在1100萬輛柴油車上使用了該軟件，到目前為止，該丑聞已經(jīng)給大眾帶來了300億歐元（約330億美元）的損失，包括罰款和其他費(fèi)用。
在這次事件中，Neusser在美國和德國都遭到了指控，他對勞工法院表示，在7月25日關(guān)鍵會議前大約一周，他才了解到該軟件“違規(guī)”，并且曾建議大眾完全披露軟件的違規(guī)行為。
然而，他的建議并沒有被采納，也沒有被納入提交給領(lǐng)導(dǎo)層的報告中。他表示，在那次“破壞圓桌會議”（Damage Table）”上，Winterkorn決定不披露這一信息。Neusser 說到：“Winterkorn做了這個決定，并且下了命令，沒有進(jìn)一步討論的余地?！保▉碓矗荷w世汽車）
寶馬伙伴Sila Nano又融資3.16億元 聘請?zhí)厮估姵貓F(tuán)隊(duì)老將任副總
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，寶馬和戴姆勒的伙伴 – 電池材料公司Sila Nano宣布新融資了4500萬美元（約合3.16億元人民幣），并聘請了兩位新高管，其中一位是曾在特斯拉電池團(tuán)隊(duì)擔(dān)任主管一職十多年的老將 - Kurt Kelty。
據(jù)Sila Nano所說，曾在Sila Nano顧問委員會任職的Kelty已被任命為該公司汽車部副總裁。此外，該公司還聘請了SunPower公司前全球業(yè)務(wù)執(zhí)行副總裁Bill Mulligan擔(dān)任首席運(yùn)營官。
在此之前，Kelty曾擔(dān)任室內(nèi)垂直農(nóng)場公司Plenty的運(yùn)營高級副總裁，不過其履歷中最知名的一段是其曾在特斯拉任職，Kelty曾被認(rèn)為是特斯拉與電池合作伙伴松下之間的關(guān)鍵紐帶。（來源：蓋世汽車）
蔚來的“金九銀十”
11月4日下午，蔚來汽車公布了今年10月份的交付數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車10月共交付新車2,526輛，環(huán)比增長25%，同比增長61%，創(chuàng)下本年度單月交付量新高。
從分車型銷量來看，10月份ES6的銷量為2,220臺，環(huán)比增長28.6%，成為蔚來的絕對銷量主力。而另一款ES8的銷量為306臺，相比ES6有較大的落差。據(jù)了解，ES6的整體定價比ES8更低，該車型在驅(qū)動系統(tǒng)上著重優(yōu)化了能耗，使得續(xù)航里程相比ES8有更好表現(xiàn)，并且在內(nèi)飾配置以及駕乘感受上也有所優(yōu)化。自今年6月份開啟交付至今，ES6累計(jì)交付量已達(dá)6,829臺。（來源：蓋世汽車）
蔚來正式推出官方二手車服務(wù)
同時，介于中國二手車市場極不規(guī)范，長期缺乏行之有效的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與檢測流程。此次蔚來推出的官方二手車服務(wù)，包含286項(xiàng)檢測項(xiàng)目，盡最大可能性排除事故、泡水等瑕疵車輛，潛在用戶可以直接通過蔚來商城進(jìn)行預(yù)約購買。（來源：每日汽車）
菲亞特計(jì)劃退出歐洲微型車市場
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）計(jì)劃退出歐洲微型車市場，放棄其在此細(xì)分市場中的領(lǐng)導(dǎo)地位。為了讓車輛符合更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，微型汽車的研發(fā)成本不斷增加，使得FCA以及其他一些車輛制造商紛紛減少小型車產(chǎn)品。
FCA首席執(zhí)行官麥明凱（Mike Manley）表示，該公司計(jì)劃將菲亞特微型車消費(fèi)者培養(yǎng)為微緊湊車（Subcompact）用戶。但是他并未透露這一計(jì)劃的具體實(shí)施時間。
該公司的復(fù)古風(fēng)格Fiat 500和Panda車型在歐洲小型車市場占據(jù)著主導(dǎo)地位，但是這些車型都已經(jīng)十分老舊，亟待更換。（來源：蓋世汽車）
Uber第三季度財(cái)報不盡人意 承諾2021年盈利
蓋世汽車訊 11月4日，Uber發(fā)布了第三季度財(cái)報。財(cái)報顯示，第三季度中公司營收為38.13億美元，與去年同期的29.44億美元相比增長30%；其凈虧損為11.62億美元，每股攤薄虧損為0.68美元。其中，華爾街比較關(guān)注的兩大數(shù)據(jù)，預(yù)定量和月度活躍用戶的表現(xiàn)都比較一般。
該公司調(diào)整后營收上漲33%，至35億美元。Uber將年度虧損上調(diào)為28至29億美元，調(diào)整幅度為2.5億美元。
在吸引用戶方面，Uber還有更多的工作要做。其月活躍平臺用戶（季度內(nèi)一次或多次訂購食物或乘車的用戶）數(shù)量為1.03億，增長幅度為26%，低于分析師1.07億人的預(yù)期。該公司總預(yù)定量（包括乘車、食物訂購和其它業(yè)務(wù)）為164.65億美元，低于分析師167億美元的預(yù)期。
雖然該公司的季度營收和虧損均超過預(yù)期，并且承諾在2021年實(shí)現(xiàn)盈利，然而這些不足以提振該公司股價。在財(cái)報發(fā)布之后，該公司股價在盤后交易中下跌大約5%。（來源：蓋世汽車）
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