不知道從什么時候開始，國內(nèi)的消費者如此的青睞SUV車型。也正是因為此，SUV車型里面“神車”是層出不窮——從最早的大眾途觀、本田CR-V，到如今的大眾探岳和本田繽智，這些合資品牌的SUV車型一直都是十分暢銷。

不過，最值得表揚的還是長城汽車旗下的哈弗H6。做一款自主品牌SUV車型，哈弗H6近幾年來力壓大眾途觀、本田CR-V這些實力雄厚的對手，常年穩(wěn)坐SUV銷量排行榜的冠軍位置。也正是因為有了哈弗H6這款車做了榜樣，才讓更多的自主品牌車企有了前進的動力。

總的來說，在SUV市場方面，目前自主汽車品牌表現(xiàn)已經(jīng)十分完美了，已經(jīng)具備了和合資汽車品牌平分秋色的實力。

仔細分析一下，之所以自主汽車SUV車型能夠有如此好的市場銷量，主要憑的還是性價比。通常來說，一輛緊湊及自主SUV品牌車型在售價方面，基本上和低一個級別的合資汽車品牌小型SUV相當(dāng)。畢竟合資汽車品牌的溢價能力在那放著，不可能和同級別的自主汽車品牌SUV賣一個價。

但是對于最了解中國的大眾汽車來說，這都不是個事兒！

為了和眾多的自主汽車品牌搶占市場份額，一汽大眾將旗下最暢銷的車型捷達由一個車型升級為一個全新的汽車品牌，還叫捷達。這個品牌在定位上要低于大眾，但它仍然是個合資汽車品牌，共享大眾汽車的技術(shù)。

9月份，捷達汽車旗下的首款SUV車型VS5在成都車展上市，該車定位為緊湊型SUV。新車共推出5款車型，售價區(qū)間從8.48~11.28萬元。捷達汽車之所以推出這款車，目的很明確：目前國內(nèi)銷量最好的SUV車型無論是自主品牌的哈弗H6、吉利博越，還是合資品牌的大眾途觀，本田CR-V，都是緊湊級SUV車型，捷達VS5的出現(xiàn)，就是來搶這些車的飯碗。

剛剛過去的10月份，是捷達VS5這款車經(jīng)歷的第一個完整的滿月。從目前公布的銷量數(shù)據(jù)來看，這款車的月銷量達到了11088臺。

這個銷量無可爭議，足以說明捷達VS5具備爆款車型的潛質(zhì)。

所以車快評認為捷達汽車推出的VS5，絕非只是自主品牌SUV的“價格屠夫”。它就是要用合資車的光環(huán)、自主車型的價格，在已經(jīng)是競爭非常激烈的緊湊級SUV市場后來者居上，登峰造極。

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