按照慣例，又到了車市每月的“月考”放榜時(shí)刻。恰逢五一黃金周的刺激下，哪些新勢(shì)力車企抓住了這波消費(fèi)紅利？下面，小編就用數(shù)據(jù)給大家揭曉新勢(shì)力車企們的5月戰(zhàn)況。

零跑汽車：45,067輛

5月，零跑汽車交付量達(dá)45,067輛，同比增長(zhǎng)148%。這次，零跑汽車不僅又一次超越了理想汽車，還超越了自己，創(chuàng)下本年度歷史新高。

本月，2026款C10圍繞續(xù)航、駕控、智能和設(shè)計(jì)四大方面進(jìn)行升級(jí)并正式上市。最關(guān)鍵的是新款12.28萬(wàn)元的入門檻比2024款還低，妥妥的價(jià)格屠夫。

理想汽車：40,856輛

5月，理想汽車交付量達(dá)40,856輛，同比增長(zhǎng)16.7%。與4月33,939輛的成績(jī)相比，5月有了突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)?；蛟S這一切得益于理想全系車型的智能煥新，而且加量不加價(jià)，再次穩(wěn)住了家用SUV市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

其中，包括L6 Pro在內(nèi)的所有車型均標(biāo)配了全天候激光雷達(dá)；理想L8和理想L7標(biāo)配了雙腔魔毯空氣懸架；理想L9則配備了雙腔空懸+雙閥CDC的旗艦懸架。此外，在5月下旬開啟交付的理想MEGA Home，由于Home版的訂單量顯著超越最初的計(jì)劃，目前零重力旋轉(zhuǎn)座椅的產(chǎn)能正加速爬坡。

小鵬汽車：33,525輛

5月，小鵬汽車交付量達(dá)33,525輛，同比增長(zhǎng)230%。雖然相比于4月35,045輛有所下降，但仍保持在3萬(wàn)輛交付大關(guān)，整體成績(jī)還是相當(dāng)亮眼。

與此同時(shí)，小鵬汽車以歐洲區(qū)域?yàn)橹c(diǎn)的全球市場(chǎng)布局又進(jìn)一步擴(kuò)展，正式進(jìn)軍意大利、波蘭市場(chǎng)，成為首批登陸米蘭設(shè)計(jì)周的中國(guó)新勢(shì)力車企。

同月，小鵬全新一代P7的亮相和申報(bào)，引起不少消費(fèi)者的關(guān)注。新一代P7直接從家用風(fēng)轉(zhuǎn)向賽博風(fēng)，看起來確實(shí)是更酷炫、更有攻擊性、更加年輕化。不過，網(wǎng)友們的看法呈現(xiàn)出兩極分化，恰恰反映了當(dāng)前電動(dòng)車市場(chǎng)審美取向的多元化趨勢(shì)。至于全新一代P7能否憑借這種顛覆性設(shè)計(jì)打開新市場(chǎng)，只能拭目以待了。

小米汽車：超28,000輛

5月，小米汽車交付量超28,000輛，已經(jīng)是連續(xù)8個(gè)月交付量超2萬(wàn)輛。據(jù)悉，小米集團(tuán)合伙人、集團(tuán)總裁盧偉冰透露了小米汽車目前仍受困于產(chǎn)能問題。不過，隨著小米汽車二期工廠驗(yàn)收完成，后續(xù)即將上市的小米YU7產(chǎn)能應(yīng)該有望提速。

目前，小米YU7已通過技術(shù)發(fā)布會(huì)公布其參數(shù)和配置，但價(jià)格仍然只字不提。按照雷總以往的套路，預(yù)計(jì)小米YU7也會(huì)通過制造“預(yù)期差”來強(qiáng)化產(chǎn)品的性價(jià)比形象。各位看官，您們覺得小米YU7會(huì)賣多少？歡迎評(píng)論區(qū)留言。