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造車新勢力1月上牌量出爐，蔚來居榜首，但最大黑馬是它

愛買車 2020-02-27 08:26:20

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近日，最新機(jī)動車交強(qiáng)險數(shù)據(jù)出爐。數(shù)據(jù)顯示，造車新勢力在2020年1月份的新車上牌量為5946輛，環(huán)比稍微有所下滑，整體受春節(jié)假期和疫情的影響沒有想象中的那么大。

另外，在這個月的交強(qiáng)險上牌量前十車型中，在2019年12月4日才正式實(shí)現(xiàn)交付的理想ONE異軍突起，打破了以往由蔚來、威馬、小鵬組成的前三強(qiáng)局面，位列第二名，不過第一名還是由蔚來占據(jù)。下面，買車君就為大家重點(diǎn)解讀下此次榜單中前五的造車新勢力。

蔚來汽車：豪華之路越發(fā)穩(wěn)固

作為造車新勢力里最早一批的玩家，蔚來汽車這些年過得不算太平穩(wěn)，融資難題、車輛自燃等都讓這個立志沖擊高端新能源領(lǐng)域的新興品牌備受煎熬?？墒?，即使是在疫情的打擊下，在大家認(rèn)為它會被沖垮的情況下，蔚來依舊在1月份穩(wěn)坐頭把交椅，旗下ES6、ES8兩款車上牌量達(dá)到1600輛。

當(dāng)然，蔚來的好消息不止這些。2月25日，蔚來汽車中國總部將落戶合肥的消息傳出，同時合肥市政府還打算牽頭組織對蔚來中國總部項(xiàng)目進(jìn)行超百億元的戰(zhàn)略投資。這兩大消息一出，蔚來股票盤前漲幅一度超30%，市值暴漲超11億美元。

作為當(dāng)前交付超過3萬輛的一家造車新勢力，蔚來仍在盡力實(shí)現(xiàn)盈利，尋找融資。如果以上投資兌現(xiàn)，再加上吉利的大概率入局，蔚來汽車將有望繼續(xù)活下去，其高端之路也會走得越發(fā)穩(wěn)固。

理想汽車：不走尋常路也可成功

理想汽車是李想的又一個理想，可首款車型理想ONE的32.8萬元售價讓許多人不看好這個新理想前景。不過，去年12月（正式開始交付）和今年1月連續(xù)兩月破千的交付量著實(shí)讓不少人大跌眼鏡。看來，增程式電動車也是個不錯的進(jìn)攻方向。

所謂增程式電動車，就是身上的發(fā)動機(jī)只作為發(fā)電機(jī)給蓄電池充電，然后蓄電池再驅(qū)動電機(jī)工作。實(shí)際上，增程式電動車就是一臺多做了一步功的汽油車，只是它符合我國新能源車標(biāo)準(zhǔn)，可上綠牌（北京地區(qū)除外），所以理想ONE才會這么吸引人。

不可否認(rèn)，理想ONE通過新的方式消除了大家的里程焦慮，目前在全國多數(shù)地區(qū)也可上綠牌。可是，北京對增程式電動車的拒絕似乎也表明，這類電動車只是一種權(quán)宜之計，純電動才是新能源車的王道。

小鵬汽車：專注主流之道

在造車新勢力中，小鵬汽車不是交付最早的，也沒有什么很特殊的賣點(diǎn)，可它就是能夠在眾多新勢力中脫穎而出。為何？扎實(shí)做車、一心為消除用戶里程焦慮而努力就是其中兩個很重要的原因。

小鵬G3是小鵬汽車目前唯一在售的車型，它的新款在2019年7月份推出，新款車型不僅修復(fù)了之前的短板，還將綜合續(xù)航里程提升到了401km和520km。得益于續(xù)航里程的提升，小鵬G3在2019年售出了16608輛新車，且2020年1月份的上牌量也突破了千輛，達(dá)1073輛。

據(jù)悉，小鵬的第一款轎車P7將會在2020年4月正式上市，并將于5-6月份交付。目前，該款轎車的綜合續(xù)航里程有550+km和650+km兩種，未來有可能會推出700+km的版本。如果真有這么高的續(xù)航里程，估計小鵬的排名還會更高。

哪吒汽車：性價比之王

哪吒汽車，雖然名字很唬人，但是產(chǎn)品卻沒有高高在上。例如哪吒N01，它是哪吒汽車目前唯一在售車型，售價為6.68-13.98萬元。得益于超高的性價比，該車在2019年累計售出了10006輛新車，2020年1月份的上牌量也達(dá)到了1025輛。

除了售價低，哪吒的促銷活動也很多。今年1月份，哪吒推出了新年促銷推廣活動，其內(nèi)容包括1月底前購車保價、分期免息、電池終身質(zhì)保服務(wù)、贈送交強(qiáng)險等。

近日，買車君還從官方獲悉，哪吒的另一款高性價比車型哪吒U將于2020年3月下旬正式上市。據(jù)悉，哪吒U配備了具備深度學(xué)習(xí)能力的小You智能機(jī)器人，以及可避免視覺盲區(qū)的“透明A柱”等諸多特色功能。

威馬汽車：2020年困難重重

在造車新勢力中，威馬汽車是可以與蔚來、小鵬相抗衡的存在，2019年16876輛的累計銷量比小鵬都要高些。只不過威馬的2020年開局不利，旗下最賣座的威馬EX5也只在1月份上牌808輛，屈居第五。

其實(shí)，對于威馬來說，稍微下滑的銷量并非最壞的消息。2020年春節(jié)，新型冠狀病毒肺炎疫情爆發(fā)，而威馬位于溫州的工廠和湖北星暉基地都處于疫情的重災(zāi)區(qū)。很顯然，如何盡快消除疫情帶來的影響，成為了目前威馬急需解決的難題。如果再拖下去，造車新勢力前三強(qiáng)的地位可就要不保了。

原本以為，經(jīng)過幾年的“洗牌”，造車新勢力的局面已經(jīng)基本穩(wěn)定，沒想到理想汽車的成功交付，又讓大家看到了新的驚喜。只是不知道這次理想這匹黑馬，是轉(zhuǎn)瞬即逝還是新王登基。

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