隨著國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷向深度發(fā)展，市場競爭趨勢與不斷升級的消費(fèi)需求，正成為要求新能源車企核心技術(shù)突破的雙重壓力。對于純電汽車而言，動力電池絕對是核心中的核心，其整車成本占比極大，且與產(chǎn)品續(xù)航能力直接掛鉤。再加上后補(bǔ)貼時(shí)代來臨，原材料價(jià)格持續(xù)上漲等多種因素，動力電池核心技術(shù)已成為車企下一階段極其重要的布局方向。

11月4日，歐拉汽車在長城蜂巢能源技術(shù)中心展開了一場動力電池核心技術(shù)溝通會。除了歐拉品牌高層及蜂巢能源相關(guān)工程師的講解交流外，媒體團(tuán)隊(duì)還參觀了歐拉汽車背后的動力電池研發(fā)體系，并在隨后進(jìn)行了一段城市綜合道路的試駕體驗(yàn)。此次技術(shù)溝通會作為歐拉展示技術(shù)實(shí)力的窗口，不僅為近百家媒體清晰化了歐拉品牌的動力電池核心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，也成為向市場傳遞歐拉高品質(zhì)、高安全、可信賴的支撐點(diǎn)。

長城蜂巢能源助力歐拉精品化

作為當(dāng)前市場主流的A00級純電動汽車，歐拉R1有著出色的核心技術(shù)參數(shù)，其電池能量密度為160Wh/kg，電池總能量33kWh，NEDC續(xù)航里程為351km。這樣的數(shù)據(jù)與同價(jià)位區(qū)間、同配置級別的相關(guān)競品相比，擁有非常大的競爭優(yōu)勢。所以歐拉品牌旗下的產(chǎn)品，才能在不到一年的時(shí)間里取得行業(yè)前十、細(xì)分市場前三的銷量表現(xiàn)。

至于歐拉汽車產(chǎn)品為何能有這樣的電池核心技術(shù)優(yōu)勢，長城汽車歐拉市場傳播部負(fù)責(zé)人在講解中給出了答案：“在長城汽車集團(tuán)的資源整合下，我們的蜂巢能源技術(shù)中心成為了歐拉品牌動力電池核心技術(shù)的提供者、硬支撐?！?/p>

據(jù)了解，目前蜂巢能源的研發(fā)投入高達(dá)13.3億，并規(guī)劃在2025年實(shí)現(xiàn)全球超過260億的研發(fā)投入。在人員配備上，蜂巢能源這一硬支撐擁有超過3000人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，其中來自世界多個(gè)國家的外籍專家就超過了350人。此外，它還擁有超過16億元投入的研發(fā)設(shè)施建設(shè)。正因如此，歐拉品牌也獲得了從元素到電池包制造，再到整車制造、梯次回收利用的全產(chǎn)業(yè)鏈布局能力，成功躋身國內(nèi)屈指可數(shù)具有動力電池和整車同步制造能力的車企陣營。

歐拉R1的強(qiáng)大內(nèi)“芯”

歐拉品牌使用的電池包主要由以下幾個(gè)部分組成：SMC上殼體、電池模組、電池加熱系統(tǒng)、鋁合金下殼體、BMS電池管理系統(tǒng)以及主電源線束接口等。

值得注意的是，其電池殼體采用SMC材質(zhì)及鋁型材拼焊工藝，其余零部件也都采用輕量化設(shè)計(jì)，減小重量的同時(shí)保證電池包高強(qiáng)度及剛度。并且采用了優(yōu)越性能設(shè)計(jì)，工作溫度范圍大，且在高低溫環(huán)境中智能調(diào)控，保證客戶嚴(yán)苛溫度環(huán)境中的正常使用。經(jīng)過嚴(yán)格的化學(xué)性、機(jī)械性安全測試，兼顧性能和可靠性。

每個(gè)電池包內(nèi)含有15個(gè)標(biāo)準(zhǔn)電池模組，單個(gè)模組內(nèi)部又包含若干個(gè)方殼電芯。目前歐拉R1使用的電池單個(gè)模組容量為2.264kWh，能量密度為200Wh/kg，重量為11.3kg。

在安全層面，歐拉品牌動力電池?fù)碛卸嘀財(cái)嚯姳Ｗo(hù)裝置，結(jié)合自研的先進(jìn)BMS電池管理系統(tǒng)，能夠有效對電池狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，并且有效調(diào)節(jié)。保證電池隨時(shí)處于安全狀態(tài)。而雙向的透氣防爆閥設(shè)計(jì)，也能有效平衡電池包內(nèi)外氣壓，啟動緊急泄壓保護(hù)功能，實(shí)現(xiàn)車主用戶在用車過程中全方位的安全保障。

穩(wěn)定的超長續(xù)航

下午，我們開始了約50km的城市道路體驗(yàn)。歐拉R1作為一款聚焦于城市短途通勤的A00級純電小車，其使用場景更多的是在上下班、接送孩子、商場購物等小半徑生活圈中，在精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位下，歐拉R1更適合城市道路、擁堵路況、省道類似的城市交通環(huán)境，并且憑借其輕巧靈活的車身、更低的能耗發(fā)揮更大的產(chǎn)品優(yōu)勢。

11月，相較于南方，保定已經(jīng)漸入初冬。而在歐拉動力電池技術(shù)優(yōu)勢下，并無影響。我們駕駛的這臺歐拉R1，出發(fā)時(shí)滿電表顯340km續(xù)航，實(shí)際行駛54.6km后，表顯續(xù)航仍有300km（車內(nèi)兩人，空調(diào)關(guān)閉）。

與此同時(shí)，針對歐拉R1的顏值、空間、輕量化設(shè)計(jì)等產(chǎn)品力方面，我們認(rèn)為歐拉R1也是當(dāng)前市場中A00級別純電動車型的標(biāo)桿級別。特別是在駕駛感受方面，歐拉R1是少有的可以提供不俗質(zhì)感和操控感的純電動小車。

編輯總結(jié)：今年1-9月，歐拉品牌共銷售新車32186臺，不到一年取得行業(yè)前十，細(xì)分市場前三的銷量成績；其中，9月環(huán)比增長53.22%，同比增長165.49%。

隨著長城歐拉、蜂巢能源等在技術(shù)方面的長遠(yuǎn)布局，可以看出歐拉汽車品牌對于“強(qiáng)于芯、惠于民”的決心與信心。有理由相信，在這樣的技術(shù)優(yōu)勢賦能下，歐拉品牌也會擁有對產(chǎn)品規(guī)劃、市場布局更強(qiáng)的把控能力，來更好的進(jìn)行產(chǎn)品迭代、矩陣完善，在后補(bǔ)貼時(shí)代保證更強(qiáng)的市場核心競爭力，進(jìn)而服務(wù)更多的車主用戶。