金九銀十本是一年中汽車沖銷量的時候，不過今年的“金九銀十”很多車型銷量沒沖上去，投訴量卻是蹭蹭往上漲。而對務(wù)實的中國消費者來說，與動力、配置相比，恰恰一輛車質(zhì)量的好壞才是大家買車時最關(guān)心的問題。可目前情況是，大家想了解一款車的優(yōu)點非常容易，在一些主流汽車網(wǎng)站上對每款車型的優(yōu)點描述地十分詳細(xì)，可對缺點的描述卻模棱兩可。而我們想要了解欲購車型的缺點，除了在各大論壇能看到相關(guān)車型的吐槽，其他的了解途徑似乎少之又少。

今天，我們借鑒國內(nèi)最專業(yè)的投訴評估網(wǎng)站——車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)來分析一下近期國內(nèi)在售車型的質(zhì)量。

投訴榜前十都有誰？

根據(jù)榜單顯示，今年10月出現(xiàn)投訴情況居多的是合資車型，其中前10的位置法系車占3位、日系和德系占2位，韓系和美系及自主品牌各占1位。

投訴NO.1

標(biāo)致408

毫無意外，10月標(biāo)致408再次“衛(wèi)冕”投訴排行榜單第一。東風(fēng)標(biāo)致408發(fā)揮“穩(wěn)定”，依然是投訴量最大的車型，已是今年連續(xù)第八次“衛(wèi)冕”第一。銷量不到1000臺，連續(xù)拿下投訴量第一也是十分神奇的事情。車主普遍投訴發(fā)動機燒機油，以及輪胎問題。

投訴NO.2

標(biāo)致4008

令人意外的是10月份又一款標(biāo)致“淪陷”， 那就是標(biāo)致4008。主要問題是異響和車輛附件故障等問題，這樣的情況對標(biāo)致來說屬實帶來更多的影響。

至此，馬拉車市就有個疑問了。銷量如此低，樣本如此少，為何投訴率這么大呢？你們對此怎么看？是車真的有問題？還是另有貓膩？

投訴NO.3

本田飛度

神車飛度也出問題了，這個投訴是最令我震驚的。畢竟眾所周知，飛度一直以可靠、耐用著稱，在車質(zhì)網(wǎng)的調(diào)查中飛度9月份卻因為發(fā)動機異響、無法啟動、氣門故障等，登上了投訴榜第七名。在在十月一下蹦到了第三名。

你說說，一個已經(jīng)停產(chǎn)換代的車在這個節(jié)骨眼上出現(xiàn)如此的問題?？磥恚衲暾娴氖潜咎锏乃婺?。先有CRV機油增多、后有雅閣失速。這一直被認(rèn)為神車的飛度也出了問題。并且均出現(xiàn)于本田一直引以為傲的發(fā)動機技術(shù)。不過，就算飛度出問題，好像依然影響不了他的口碑，畢竟買回家“玩”它的比較多！

NO.4

大眾速騰

速騰主要的投訴在于7速干式雙離合變速箱。變速箱頓挫、異響、甚至無法換擋等雖然目前的7速雙離合，經(jīng)過大眾多年的調(diào)校，可靠性、平順性早已今非昔比。但干式的雙離合本身的結(jié)構(gòu)缺陷，依然難以完全克服。

所以，只要是干式雙離合上榜幾乎是極大幾率的事情。大家看看就行！

投訴NO.5

現(xiàn)代領(lǐng)動

按理說現(xiàn)代不應(yīng)該出現(xiàn)在投訴榜上，畢竟今年現(xiàn)代才回過神，往好的方向發(fā)展。這又來了投訴不知道對現(xiàn)代是否有影響，不過按照現(xiàn)代現(xiàn)在的關(guān)注程度，或許會很快解決此問題。

而現(xiàn)代領(lǐng)動的主要問題出現(xiàn)在異響和發(fā)動機頓挫，有沒有現(xiàn)代領(lǐng)動車主前來用事實說話，分析一下問題到底是什么原因造成的？

投訴NO.6

日產(chǎn)軒逸

作為中國合資緊湊級別銷量最高的一款車，軒逸的問題是不可能沒有的。而在投訴問題中，主要集中在制動系統(tǒng)、變速箱、以及燒機油上。但是，想象一下一臺小排量自吸車型燒機油到是有點令人稀奇，以后不要調(diào)侃奧迪燒機油了，可以調(diào)侃一下軒逸也燒機油呢！不知道各位軒逸車主你們的車中沒中招呢？

投訴NO.7

雪鐵龍C4L

雪鐵龍C4L上榜也挺令我意外的。不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在已經(jīng)很少有真正的消費者來買一臺C4L家用了。更多的是用來跑專車。但是，銷量上萎靡不振，投訴上卻當(dāng)仁不讓。原因難道是因為滴滴司機用車過度？

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的調(diào)查，投訴主要集中在發(fā)動機上。發(fā)動機燒機油、發(fā)動機異響、發(fā)動機故障燈亮等。

投訴NO.8

別克凱越

別克凱越的投訴差評，主要問題是儀表臺開裂。說句心里話我到覺得無所謂了。一款停產(chǎn)停售的車，怎么投訴廠家都不會召回了。畢竟已經(jīng)徹底說再見，零配件也不會再次大批量生產(chǎn)了。所以，消費者就只能自認(rèn)倒霉自己修修了。

投訴NO.9

大眾朗逸

銷量神車、國民神車是建立只賣的多基礎(chǔ)上創(chuàng)造的口碑。而銷量越多問題越多這個問題也是必然事件。這不剛好被大眾朗逸展現(xiàn)的淋漓盡致，在今年上半的投訴率榜單中，朗逸因車內(nèi)異味、漏水，變速箱異響等問題屢次霸占著榜單。

投訴NO.10

大眾凌度

又是雙離合惹的禍！第三款大眾車型上榜，問題依然是7速干式雙離合。眾所周知，大眾已經(jīng)是調(diào)劑雙離合最厲害的廠家了，但問題依然還是那么多？歸根結(jié)底就是干式雙離合的先天缺陷，不信你看看，現(xiàn)在很多10萬級別的國產(chǎn)車都已經(jīng)用上了濕式雙離合都沒啥大問題。畢竟?jié)袷诫p離合因為浸泡在油液中，可以很好的避免變速箱過熱來避免很多小問題！

馬曰：

投訴量，只是反映汽車質(zhì)量的一個方面，銷量越大，投訴也就會越多。而且，是否投訴，不但和絕對質(zhì)量有關(guān)，也和用戶心理預(yù)期有關(guān)。其實，投訴率這個事兒，既有它值得參考的價值，又有它的局限性。投訴多，產(chǎn)品與用戶預(yù)期不相符。而投訴少，也不代表質(zhì)量就一定好。

如果投訴的主要問題，都指向了一致性缺陷的時候，就是汽車研發(fā)設(shè)計上的缺陷，這類型的車盡量不碰為妙。但如果投訴十分分散，都是小毛病。除了說明此品牌產(chǎn)品工藝有待加強，也可能是因為心理預(yù)期反差大而導(dǎo)致的。