╔ 相較于ABB的激烈膠著，誰(shuí)都可能拿冠軍，二線豪華品牌的頭把交椅則懸念已經(jīng)不太大，至少今年或已塵埃落定。╝

象征著車市收獲季的“金九銀十月”剛剛過(guò)去，雷克薩斯就率先公布了十月份的銷量成績(jī)。毫無(wú)疑問(wèn)16,324輛，同比增長(zhǎng)11.2%的數(shù)據(jù)對(duì)于雷克薩斯來(lái)說(shuō)，就像是吃了顆定心丸。畢竟，“雷車加價(jià)風(fēng)波”還未完全平息。

眼看著2019年已經(jīng)進(jìn)入了最后收官的兩個(gè)月，目前凱迪拉克與雷克薩斯的累計(jì)銷量排在所有二線豪華品牌的前兩位，且跟第三名的沃爾沃拉開(kāi)了不小的差距。

二線豪華品牌頭把交椅之爭(zhēng)，也只會(huì)出現(xiàn)在這兩家之間。馬拉車市綜合統(tǒng)計(jì)了目前兩家的銷量情況，基本可以斷言二線豪華品牌的銷量冠軍大概率仍將歸屬于凱迪拉克。

雖然凱迪拉克的10月銷量目前尚未公布，但依據(jù)今年1-9月的累計(jì)銷量以及每個(gè)月的銷量情況來(lái)看，兩家的差距在2萬(wàn)輛左右。雷克薩斯要想在剩余的兩個(gè)月內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)凱迪拉克的反超，幾乎是不大可能的。

除了每月的銷量表現(xiàn)，馬拉車市之所以認(rèn)為雷克薩斯在今年仍然無(wú)法超越凱迪拉克的頭把交椅位置，還有以下幾個(gè)原因。

01 關(guān)于產(chǎn)品更替，凱迪拉克更勝一籌

進(jìn)入2019年來(lái)，凱迪拉克和雷克薩斯在華策略可謂是兩個(gè)極端。前者以一種并不被所有人理解的方式，進(jìn)行了產(chǎn)品的快速更替。ATS-L、XTS逐漸淡出，XT4、XT5、XT6形成了從中小型入門SUV到大型SUV的布局。而CT4、CT5、CT6又完善了轎車市場(chǎng)的矩陣。

反觀雷克薩斯，在產(chǎn)品更新上顯然不如凱迪拉克的節(jié)奏快，今年的UX和RX也并未給大家?guī)?lái)多少驚喜。

沒(méi)有太多新產(chǎn)品，自然而然也無(wú)法吸引更多的受眾群體。

02 關(guān)于營(yíng)銷策略，雷克薩斯的我行我素能否持久

與目前國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)普遍采取價(jià)格下探，試圖以更加親民的價(jià)格去打動(dòng)消費(fèi)者不同，雷克薩斯長(zhǎng)久以來(lái)就是一種類似于“饑餓營(yíng)銷”的方式去俘獲自己的獵物。

不僅沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，“加價(jià)”反而成為了雷克薩斯人為給自己加上的人設(shè)。當(dāng)然，這樣的做法一方面可以提升自己的品牌價(jià)值，對(duì)于車輛的保值率等也是有一定的好處，消除了部分消費(fèi)者的購(gòu)買疑慮。

但這樣的“我行我素”是否能夠長(zhǎng)久？眾所周知，二線豪華品牌車型的定價(jià)非?？季浚c普通品牌拉開(kāi)售價(jià)，同時(shí)又要避免進(jìn)入主流豪華品牌的價(jià)格禁區(qū)，如與主流豪華品牌的主銷車型定價(jià)過(guò)近，即便產(chǎn)品力有一定優(yōu)勢(shì)，也很難在銷量上有所突破。但目前情況來(lái)看，雷克薩斯似乎正在朝著這個(gè)禁區(qū)邁進(jìn)。

反觀凱迪拉克，似乎將自己的定位看得很清，以至于它能夠最大程度地吸引本就該屬于它的那一部分群體。而這樣的吸引，或許比雷克薩斯的短期效果來(lái)得更加持久。

03 關(guān)于品牌發(fā)聲，兩者不在一個(gè)量級(jí)

馬拉車市不止一次在雷克薩斯的銷售人員處聽(tīng)到這樣一種論調(diào)：“我們雷克薩斯有著自己固定的受眾群體，即使品牌沒(méi)有什么聲音，也不會(huì)影響到他們的忠誠(chéng)度。”或許是吧，但難道雷克薩斯就真的不需要自然增量嗎？

與雷克薩斯的神秘低調(diào)形成鮮明對(duì)比的，是凱迪拉克在市場(chǎng)上的不斷發(fā)聲。從明星代言，到地標(biāo)建筑冠名，再到舉辦品牌之夜演唱會(huì)?？此苹瞬簧馘X，但也為自身品牌帶來(lái)了不可估量的意義。

馬拉車市身邊有不少原本對(duì)兩個(gè)品牌都無(wú)感的朋友，但因?yàn)榱挚〗芏熘薈T5。這樣的效果可能現(xiàn)階段表現(xiàn)得還不太明顯，但如果將來(lái)某一天他們因此而選擇了CT5，馬拉車市也絲毫不會(huì)覺(jué)得奇怪。

馬曰：

目前的銷量成績(jī)，看似雷克薩斯和凱迪拉克并沒(méi)有太大的差距，但從市場(chǎng)規(guī)律和發(fā)展可持續(xù)性來(lái)預(yù)計(jì)，在二線豪華品牌這場(chǎng)持久戰(zhàn)里，走得更遠(yuǎn)的更可能會(huì)是凱迪拉克。雷克薩斯要想實(shí)現(xiàn)逆襲，難度不小。當(dāng)然，雷車也有自己的差異化優(yōu)勢(shì)存在，但如何更大程度地將這些優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化到銷量成績(jī)上，雷克薩斯還有很多工作要做。