昨天，PSA亞太區(qū)公關(guān)總監(jiān)在朋友圈中正式發(fā)文回應(yīng)：“我們感謝長(zhǎng)安在過去8年里的支持，與此同時(shí)，我們也明確表示：DS品牌將繼續(xù)留在中國(guó)并得到大力發(fā)展，DS品牌不會(huì)退出中國(guó)?！?br>
幾天前，重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易官方網(wǎng)站消息顯示，長(zhǎng)安汽車正在掛牌出售長(zhǎng)安PSA 50%股權(quán)。一時(shí)間這個(gè)消息引起了眾多媒體的關(guān)注，下面的朋友圈長(zhǎng)文算是對(duì)長(zhǎng)安與PSA是否“分手”的正式回應(yīng)。
雖然堅(jiān)稱“不會(huì)退出中國(guó)”，但曾經(jīng)高調(diào)入華的DS，未來何去何從成了關(guān)注的熱點(diǎn)。
至此，發(fā)育了七年的長(zhǎng)安PSA只能遺憾地成為退出舞臺(tái)，而長(zhǎng)安PSA旗下的DS品牌在中國(guó)又將何去何從呢？
長(zhǎng)安PSA成立于2011年底，那時(shí)候都雙方雄心勃勃。
PSA在重建DS品牌后，認(rèn)識(shí)到如果只在歐洲市場(chǎng)銷售，那DS永遠(yuǎn)是一個(gè)小眾豪華品牌。于是DS開啟了中國(guó)之旅。不知道出于什么考慮，PSA沒有考慮與東風(fēng)合作，而是選擇了哈飛汽車。之后哈飛并入長(zhǎng)安，PSA也就開始與長(zhǎng)安展開合作。
其時(shí)長(zhǎng)安汽車主要利潤(rùn)來源是合資品牌，長(zhǎng)安雖然已經(jīng)與福特、馬自達(dá)合資，但是豪華品牌的高額利潤(rùn)還是讓長(zhǎng)安無法拒絕。
于是在2011年，長(zhǎng)安與PSA以50:50的股比，成立了合資公司長(zhǎng)安PSA。在長(zhǎng)安PSA建立和發(fā)展初期，長(zhǎng)安正處于事業(yè)的上升期。2011-2015年長(zhǎng)安汽車的凈利潤(rùn)連續(xù)翻倍。手里有錢，長(zhǎng)安就特別大方。為了打造豪華品牌，長(zhǎng)安PSA砸下重金打造現(xiàn)代化工廠。
2013年長(zhǎng)安PSA深圳工廠實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，擁有年產(chǎn)能20萬輛整車及相匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力。工廠按照PSA集團(tuán)頂級(jí)標(biāo)準(zhǔn)打造，是PSA集團(tuán)全球自動(dòng)化程度最高、最先進(jìn)的產(chǎn)線生產(chǎn)線。成為DS品牌在亞太區(qū)的戰(zhàn)略總部。在DS國(guó)產(chǎn)后，2014、2015年銷量達(dá)到了2.6萬輛，呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢(shì)。然而情況急轉(zhuǎn)直下，DS銷量直線下跌，每年跌去1萬。但這時(shí)利潤(rùn)健康的長(zhǎng)安還是愿意給DS機(jī)會(huì)。
而且因?yàn)殚e置產(chǎn)能太多，長(zhǎng)安PSA深圳工廠甚至開始生產(chǎn)長(zhǎng)安旗下的一些車型，比如長(zhǎng)安逸動(dòng)、CS85等。在2018年1月，長(zhǎng)安PSA因?yàn)樘潛p資不抵債，長(zhǎng)安與PSA分別增資18億，然而DS依舊不見起色。2018年銷量不到4000輛，今年1-9月累計(jì)僅銷售2千多輛。根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，在過去6年，長(zhǎng)安PSA虧損了49億。
近兩年隨著長(zhǎng)安福特失速，長(zhǎng)安盈利情況惡化，對(duì)于長(zhǎng)安來說，已經(jīng)負(fù)擔(dān)不了如此重的包袱，長(zhǎng)安PSA已經(jīng)成為了長(zhǎng)安手里一塊燙手山藥。更何況，以前是沒得選，現(xiàn)在長(zhǎng)安與林肯已經(jīng)握手，林肯國(guó)產(chǎn)在即。林肯在中國(guó)表現(xiàn)遠(yuǎn)好于DS，2018年銷量就達(dá)到了5.5萬，連續(xù)3年增長(zhǎng)。DS不再是長(zhǎng)安手里唯一一個(gè)豪華品牌，對(duì)于長(zhǎng)安來說戰(zhàn)略地位大幅下降。
對(duì)于現(xiàn)在的長(zhǎng)安來說，出售長(zhǎng)安PSA成為了最好的選擇。
在PSA的規(guī)劃中，中國(guó)是DS品牌的戰(zhàn)略市場(chǎng)，同時(shí)也是亞太戰(zhàn)略的核心。但是我覺得即使是脫離法系車在中國(guó)市場(chǎng)式微中國(guó)大背景，DS在中國(guó)水土不服基本上是一件注定的事情。
曾經(jīng)DS是法國(guó)人的驕傲，DS開創(chuàng)了空氣懸掛和隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈，戴高樂座駕更是DS的高光時(shí)刻。然而曾經(jīng)多輝煌，現(xiàn)在就有多沒落。70年代之后DS基本上神隱，在現(xiàn)代汽車時(shí)代DS更是毫無存在感。在DS進(jìn)入中國(guó)之前，其在中國(guó)市場(chǎng)幾乎沒有任何知名度（雖然國(guó)產(chǎn)之后也沒有多少）。
DS復(fù)興不是因?yàn)槠渲榷喔?，而是因?yàn)闃?biāo)志雪鐵龍缺乏高端品牌。
于是2009年，PSA宣布復(fù)興DS。2010年就推出了首款車型DS3，對(duì)標(biāo)MINI Cooper。剛剛重建，PSA就與長(zhǎng)安汽車簽署建設(shè)工廠的合作協(xié)議；2011年底，長(zhǎng)安PSA正式成立；2012年，首家DS STORE在南京開業(yè)，開售進(jìn)口的DS5、DS4兩款兩廂車。在寶馬都要加長(zhǎng)的中國(guó)，DS還玩兩廂車，實(shí)在令人費(fèi)解。后續(xù)國(guó)產(chǎn)的DS6、DS7空間在同級(jí)之中毫無優(yōu)勢(shì)。
DS過于歐洲，偏向于賣設(shè)計(jì)，而不是產(chǎn)品力。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)、后排空間小在歐洲市場(chǎng)不是根本缺陷，在中國(guó)市場(chǎng)卻水土不服。隨著用戶的增加，DS卻沒有得到市場(chǎng)口碑上的正向積累，品牌知名度遲遲不能打開。不知名豪華品牌、偏好小車的品牌基因加上永遠(yuǎn)的1.6T，剛引進(jìn)的時(shí)候還掛著雪鐵龍標(biāo)。我想DS為什么水土不服，得不到中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)可，原因已經(jīng)很明確了。
有消息稱，接盤長(zhǎng)安PSA的很有可能是同樣位于深圳的寶能集團(tuán)。近年來寶能在汽車產(chǎn)業(yè)頻頻出手，收購(gòu)了觀致汽車51%的股份，還在多地合作，投資超過2000億元。寶能會(huì)看上長(zhǎng)安手里的股份很可能是因?yàn)殚L(zhǎng)安PSA手里深圳工廠，這也是目前長(zhǎng)安PSA目前最值錢的資產(chǎn)。
PSA亞太區(qū)公關(guān)總監(jiān)朋友圈中表示：“DS品牌將在這個(gè)這個(gè)戰(zhàn)略市場(chǎng)采用一種全新的發(fā)展戰(zhàn)略。目前，我們暫時(shí)不方便對(duì)該方案做出更多評(píng)論，但我們會(huì)找適合的時(shí)候告訴大家最新消息?！?/section>這是否意味著，寶能或者其他買家更傾向于將長(zhǎng)安和PSA的股份都全部收購(gòu)，剝離DS品牌，只要深圳工廠，而不是選擇與PSA合資，繼續(xù)運(yùn)營(yíng)DS品牌？DS是否會(huì)因此失去中國(guó)工廠，重新成為進(jìn)口車？這些我們不得而知，只能靜待公告。
盡管PSA亞太區(qū)公關(guān)總監(jiān)表示DS品牌不會(huì)離開中國(guó)，并且要得到大力發(fā)展。但大家都知道這不是是一件容易的事情。不管長(zhǎng)安PSA未來如何，DS品牌過去幾年的發(fā)展已經(jīng)說明其方向性的錯(cuò)誤。DS品牌未來急需調(diào)整方向，或許進(jìn)入中高端豪華純電車或者是混插車市場(chǎng)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，PSA本身也在這方面有一定的技術(shù)積累。
實(shí)際上近一年來，DS已經(jīng)在加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。今年上海車展上，DS四款全新電動(dòng)車在亞洲首秀。2020年內(nèi)，DS將引進(jìn)DS 7 CROSSBACK E-TENSE四驅(qū)版、DS 3 CROSSBACK E-TENSE等新能源車。
然而無論是接收長(zhǎng)安股份的買家，還是PSA與FCA合并后策略的改變，都將成為DS引進(jìn)新能源車的變數(shù)。
對(duì)長(zhǎng)安來說，出售長(zhǎng)安PSA固然會(huì)損失一個(gè)豪華品牌，以往的投入也無法收回，但是長(zhǎng)痛不如短痛，現(xiàn)在長(zhǎng)安正處于艱難的恢復(fù)期，繼續(xù)拖著長(zhǎng)安PSA這一個(gè)大包袱顯然難以負(fù)重前行。
而PSA與FCA的閃婚，會(huì)讓這個(gè)不知道叫做菲亞特克萊斯勒標(biāo)致雪鐵龍公司還是標(biāo)致雪鐵龍菲亞特克萊斯勒公司的合資公司，在未來一段時(shí)間注意力放在擴(kuò)展美洲和歐洲市場(chǎng)。對(duì)于中國(guó)的DS品牌來說，可能未來一段時(shí)間都會(huì)得不到PSA的大力援助。
