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盡管中國(guó)豪華車市場(chǎng)仍處于高速增長(zhǎng)狀態(tài)，但是進(jìn)口豪車卻開始下滑，尤其是平行進(jìn)口受影響更大。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，8月我國(guó)海關(guān)進(jìn)口汽車8萬輛，同比下降34.5%。1-8月我國(guó)共進(jìn)口汽車70萬輛，較去年同期下降近7%。
事實(shí)上，今年上半年進(jìn)口汽車還處于增長(zhǎng)狀態(tài)，累計(jì)進(jìn)口量為53萬輛，同比增長(zhǎng)17.2%。分水嶺就是7月1日國(guó)六開始落地，尤其是豪車消費(fèi)能力強(qiáng)的發(fā)達(dá)省市，直接一步到位國(guó)六B，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)高于國(guó)外，導(dǎo)致進(jìn)口車排放不達(dá)標(biāo)。其中，平行進(jìn)口企業(yè)受到的沖擊更大，9月，全國(guó)平行進(jìn)口企業(yè)錄號(hào)量（進(jìn)口輛）僅為7772輛，相對(duì)于8月的1.32萬輛降幅巨大。9月的銷量是1.25萬輛，比8月的9878輛多，但比去年同期仍降了11.9%。
很明顯，現(xiàn)在進(jìn)口車的盤子在變小，企業(yè)開始減少進(jìn)口量，然后針對(duì)庫存車開始進(jìn)行降價(jià)促銷。這還是因?yàn)榻衲陣?guó)六只是部分省市落地，而明年7月1日完全落地，整個(gè)進(jìn)口車這塊兒市場(chǎng)就會(huì)變得更小了。
平行進(jìn)口的價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯
先說說什么是平行進(jìn)口。同樣是進(jìn)口車，但有兩個(gè)渠道。一個(gè)是廠家直接進(jìn)口，在官方渠道內(nèi)銷售，比如豐田那款土豪最愛的加價(jià)神車埃爾法，就在廣汽豐田渠道內(nèi)銷售。另一種就是平行進(jìn)口渠道，即國(guó)內(nèi)的進(jìn)口車商，從海外車商手里買車，到國(guó)內(nèi)來賣，這些車都是針對(duì)海外市場(chǎng)銷售的，目前國(guó)內(nèi)主要以“美國(guó)版”和“中東版”為主，就是在美國(guó)和中東賣的車。首先，平行進(jìn)口不是“走私”，因?yàn)橐?bào)關(guān)，各種稅一點(diǎn)兒不少。另一種說法叫“水貨”，可以參考現(xiàn)在的各種“代購”，差不多一個(gè)意思。收益就在于兩點(diǎn)，一是國(guó)外的車普遍比國(guó)內(nèi)的便宜，所以算上進(jìn)口商的利潤(rùn)，價(jià)格還是能便宜10個(gè)點(diǎn)左右；二是國(guó)內(nèi)普遍認(rèn)為進(jìn)口車質(zhì)量更好，因?yàn)楹腺Y車經(jīng)常減配，所以也相對(duì)好賣。以前國(guó)內(nèi)平行進(jìn)口沒正式放開，進(jìn)口車商主要以“小貿(mào)”的方式，小批量、多頻次進(jìn)口，消費(fèi)者也沒有保障，因?yàn)闆]有售后，出問題就只能自費(fèi)。而2014年國(guó)家開始平行進(jìn)口試點(diǎn)，平行進(jìn)口轉(zhuǎn)正，消費(fèi)者可以得到商家的售后服務(wù)，即大家常說的“店?！?。并且配套政策也利好，比如“享受3個(gè)月保稅倉儲(chǔ)”、“先進(jìn)區(qū)，后報(bào)關(guān)”、“快速通關(guān)”、“保稅展式交易”等，使天津、上海、廣州三大口岸的平行進(jìn)口迅速發(fā)展，平行進(jìn)口車進(jìn)行黃金時(shí)期。數(shù)據(jù)顯示，截至2019年7月底，我國(guó)各地試點(diǎn)企業(yè)累計(jì)平行進(jìn)口汽車41.8萬輛，平行進(jìn)口車型超過200款。其中，大部分中高端車型與普通渠道同款車相比價(jià)格低15%以上，成為消費(fèi)者購車的新選擇，甚至一度威脅到了傳統(tǒng)車企，而平行進(jìn)口車商們也享受到了市場(chǎng)紅利。但是，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)落地后，平行進(jìn)口車的市場(chǎng)急轉(zhuǎn)直下。
國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)是跨不過的門檻
進(jìn)口車必須滿足國(guó)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)，這是常識(shí)。以前，國(guó)內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)外低，我們知道，在國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)之前，國(guó)內(nèi)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)相比于歐盟等地的排放標(biāo)準(zhǔn)，明顯處于落后狀態(tài)，也就是不如歐盟等地的排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，所以進(jìn)口車自然可以輕松過關(guān)。
但是國(guó)六B現(xiàn)在已經(jīng)超過歐六，不是簡(jiǎn)單的改尾氣排放裝置就能解決的，而是從最基本的排氣涉及到了汽車的心臟發(fā)動(dòng)機(jī)，就是一線大廠在這次升排也得下很大功夫，而一些實(shí)力比較小的自主品牌小廠，到現(xiàn)在仍不能拿出國(guó)六的發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，政策還是給進(jìn)口商留有很大空間的，比如國(guó)六還分國(guó)六A和國(guó)六B，而明年7月全面實(shí)行的是國(guó)六A。據(jù)了解，今年11月1日起，平行進(jìn)口的中東版車型開始停止報(bào)關(guān)，雖然留有一定的清庫存時(shí)間，但是由于消費(fèi)能力強(qiáng)的發(fā)達(dá)省份都是一步到位，所以留下的市場(chǎng)空間很小了。
可能很多人會(huì)納悶，國(guó)外大廠技術(shù)實(shí)力更強(qiáng)，國(guó)六排放很難嗎？其實(shí)，問題不在于技術(shù)，事實(shí)上廠家官方渠道進(jìn)口的車，肯定很容易滿足國(guó)內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)，目前國(guó)內(nèi)的合資車基本排放升級(jí)都到位了，關(guān)鍵是平行進(jìn)口的是國(guó)外市場(chǎng)的車子，比如中東地廣人稀都是沙漠，排放標(biāo)準(zhǔn)要求自然不高。就算是進(jìn)口自排放標(biāo)準(zhǔn)高的國(guó)家，但是要想獲得國(guó)家的排放標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，關(guān)鍵要拿到車輛的OBD文件認(rèn)證、實(shí)驗(yàn)認(rèn)證以及其它一些輔助性排放控制策略文件，但這些核心資料全都掌握在主機(jī)廠手里，怎么可能協(xié)助“水貨”車商認(rèn)證呢？
事實(shí)上，主機(jī)廠也不喜歡平行進(jìn)口商沖擊自己的正規(guī)渠道，比如為了遏制平行進(jìn)口車在中高端車型上的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，有車企曾在墨西哥、加拿大等平行進(jìn)口車商熱門拿貨源頭地將車輛的排量改高。比如：同樣是一輛搭載3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的車，墨西哥、加拿大的排量會(huì)登記為3004cc，而國(guó)內(nèi)的官方渠道同款車則為2979cc，車本身不會(huì)有差別，但是進(jìn)到中國(guó)排量稅差距就非常大了。
當(dāng)然，對(duì)于平行進(jìn)口也不會(huì)一棒子打死，各部門一直在想辦法破局。今年10月10日，由中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心主辦的“平行進(jìn)口汽車認(rèn)證相關(guān)工作會(huì)議”上，平行進(jìn)口車三種正規(guī)獲得“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的途徑正式向行業(yè)公布，包括完全授權(quán)、部分授權(quán)以及企業(yè)自行信息公開三種通過“國(guó)六”排放認(rèn)證的方式。前兩種是讓平行進(jìn)口車商與整車廠達(dá)成責(zé)任關(guān)聯(lián)的合作，對(duì)于本來就對(duì)平行進(jìn)口車商打亂其價(jià)格體系的整車廠，簡(jiǎn)直是“與虎謀皮”。而第三個(gè)途徑則需要投入大量的人力物力，成本極高。況且，國(guó)家對(duì)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施監(jiān)管很嚴(yán)格，今年7月份江淮汽車被罰1.7億元就是因?yàn)镺BD功能不合規(guī)，而平行進(jìn)口車商出售的車子如果被檢測(cè)出環(huán)保不達(dá)標(biāo)，如何能承受天價(jià)罰款？當(dāng)然，只要有市場(chǎng)空間，還是會(huì)有企業(yè)去做，目前國(guó)內(nèi)的平行進(jìn)口主要還是豪華車，以及日系的高端越野車，比如霸道、陸巡等。但是，國(guó)外還有很多“新奇特”的車型，不可能全部通過官方渠道進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，因?yàn)橐?guī)模太小，因此廠家的抵觸情緒就會(huì)減小，以后平行進(jìn)口可能以這些車型為主，而廠家為了擴(kuò)大銷路，也會(huì)愿意與平行進(jìn)口商合作，配合他們進(jìn)行國(guó)六認(rèn)證。沒準(zhǔn)在打開銷路之后，量大了就發(fā)展成授權(quán)經(jīng)銷商呢？當(dāng)然，不管結(jié)果如何，平行進(jìn)口規(guī)?？隙〞?huì)大幅縮小，車價(jià)也不可能像現(xiàn)在這樣便宜了。
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