如果帶著好奇點開圖片的你會心一笑，那你很可能猜對了，沒錯，這輛車正是豐田FJ酷路澤。

短距離的前懸和后懸使得FJ酷路澤的接近角和離去角更大，越野通過能力也隨之增強。

車尾的全尺寸備胎野性十足。

一門半的對開門設(shè)計可以在兼顧后排上下車便利性的同時，也有利于縮短軸距，增大通過角。FJ酷路澤4670毫米的車身長度，軸距僅2690毫米。與之對比，緊湊型兩廂車騏達的車身長度4393毫米，軸距2700毫米?？梢奆J酷路澤對開門的設(shè)計對縮短軸距的作用十分顯著。

后排空間并不寬敞，但對于一輛硬派越野車來說，軸距，空間真的不重要。同為硬派越野車的奔馳G級后排空間也一樣非常局促。

非承載式車身是車身強度的有力保證，應(yīng)對交叉軸更有底氣。

內(nèi)飾完全以實用主義為導(dǎo)向。

兩驅(qū)，四驅(qū)，四驅(qū)低速模式切換檔桿。

后備箱可以與放倒的后排座椅連接成一塊相對平整的區(qū)域，無論遠距離自駕的物資運輸或者是開去山頂海邊看星空，日出，想要小睡一夜都得心應(yīng)手。

粗壯的車頂行李架進一步提升裝載能力。

可以看出，F(xiàn)J酷路澤的改裝雖然各不相同，但又有著一些共性。

FJ酷路澤作為一款硬派越野車，是無數(shù)越野愛好車心中的神車，但受制于排量稅，大排量指標(biāo)的獲取越來越難，成本越來越高等因素讓FJ酷路澤銷量逐漸低迷并最終于2016年8月停產(chǎn)。