古有仗劍走天涯，今有開(kāi)一輛車開(kāi)啟越野，實(shí)際上，越野都是很多大男孩的夢(mèng)想，入手一臺(tái)硬派越野SUV，逃離鋼筋混凝土的城市，僅需一輛硬派越野SUV，邀三五好友，懷著永遠(yuǎn)年輕的心，去征服最爛的路，去看日出日落、或者星辰大海，一直在出發(fā) 、出發(fā)、出發(fā)，用車輪丈量公路，看最美的風(fēng)景足以，即可讓自己拋下來(lái)自城市的壓力，親近自然。

為了實(shí)現(xiàn)越野夢(mèng)，那就應(yīng)該去選擇一臺(tái)真正的硬派越野SUV，而提到硬派越野SUV，想必大家腦海中先浮現(xiàn)的是牧馬人、普拉多、奔馳“大G”等，但有一點(diǎn)這些售價(jià)著實(shí)是很昂貴，有不適合家用，今天道哥給大家?guī)?lái)一款親民的硬派越野SUV，同樣能夠給實(shí)現(xiàn)大男孩的越野夢(mèng)，而是適合家用，那就是2020款哈弗H9。

哈弗H9屬于硬派越野SUV，整體設(shè)計(jì)起來(lái)是很粗礦，進(jìn)氣格柵處配備了橫幅式飾條，中間的兩條鍍鉻飾條設(shè)計(jì)起來(lái)也是很大氣，新車大燈也是很犀利，整體給人的感覺(jué)是硬派氣息很濃。

哈弗H9側(cè)面設(shè)計(jì)起來(lái)也是很硬派，車身頂部配備了行李架，車窗設(shè)計(jì)起來(lái)比較狹長(zhǎng)，側(cè)面采用的是雙腰線設(shè)計(jì)，上腰線直接從尾燈向下俯沖，新車的輪轂設(shè)計(jì)起來(lái)也是比較的炫酷，哈弗H9車身較高，側(cè)面配有電動(dòng)踏板，開(kāi)門(mén)時(shí)踏板自動(dòng)伸出，方便乘客上下車。

新車尾部設(shè)計(jì)起來(lái)也是中規(guī)中矩，哈弗H9采用的是單側(cè)開(kāi)門(mén)，同時(shí)新車也是配備了外掛式輪胎。尾燈設(shè)計(jì)起來(lái)也中規(guī)中矩示寬燈與剎車燈均為L(zhǎng)ED光源，轉(zhuǎn)向燈與倒車燈則為鹵素光源。同時(shí)新車采用的是單排氣管。

我們來(lái)看看內(nèi)飾，看一看H9的內(nèi)飾是否做到很豪華與科技感并存，新車的方向盤(pán)采用的是四幅式方向盤(pán)，而這四幅式方向盤(pán)一般應(yīng)用在硬派越野SUV，在方向盤(pán)上也是集合了不少的科技按鍵，同時(shí)方向盤(pán)也是用皮質(zhì)包裹，粗細(xì)適中；哈弗H9也是采用了全液晶儀表盤(pán)，很與時(shí)俱進(jìn)。

中控臺(tái)顯得中規(guī)中矩，至下分別為越野數(shù)據(jù)顯示、9英寸中控液晶觸控屏、多媒體控制區(qū)、空調(diào)控制區(qū)以及ESP與發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等控制區(qū)。配備的越野信息顯示屏是可以顯示輛海拔高度、指南針、車身傾斜角度等關(guān)鍵的越野信息，對(duì)于喜歡越野的人來(lái)說(shuō)，有這些信息，對(duì)在野外越野的幫助是很大。9英寸中控屏液晶屏支持手機(jī)互聯(lián)、拉FM在線電臺(tái)、愛(ài)聽(tīng)卓樂(lè)與在線實(shí)時(shí)天氣、雙模云端導(dǎo)航、地圖在線更新、精準(zhǔn)定位以及基本的路線規(guī)劃。

檔把設(shè)計(jì)起來(lái)也是很酷，在檔把后方為實(shí)體機(jī)械旋鈕，可直接控制調(diào)節(jié)5種駕駛模式(沙地、雪地、泥地、AUTO、SPORT)；左側(cè)為電子手剎與自動(dòng)駐車，右側(cè)按鍵可調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)與低速四驅(qū)駕駛模式。在檔把周圍也是用木紋飾板進(jìn)行裝飾。

哈弗H9還配備了副駕駛的老板鍵、空氣凈化器、后排中央扶手帶有5英寸多媒體觸控屏等一些舒適性配置，點(diǎn)煙器等

哈弗H9全系配有全景天窗，可透光尺寸為長(zhǎng)寬1178mm×705mm。讓車內(nèi)獲得更加不錯(cuò)不錯(cuò)的通透性。

2020款哈弗H9搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165kW（224Ps）/5500rpm， 最大扭矩385Nm/1800-3600rpm。傳動(dòng)方面，哈弗H9搭載采埃孚8AT變速箱，

底盤(pán)方面，哈弗H9采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后多連桿非獨(dú)立懸掛。新款車型高配搭載前中后三把差速鎖，中央多片離合器式差速器+前/后橋伊頓電控式差速鎖；而低配車型則僅有中/后兩把鎖。

為了更好體驗(yàn)這臺(tái)硬漢越野SUV，道哥更是盡可能的體驗(yàn)不同的路段，有城區(qū)道路、高速公路、擁堵路段、多曲折的山路。

在整個(gè)試駕過(guò)程當(dāng)中，哈弗H9的動(dòng)力輸出都是很強(qiáng)勁，要知道這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可是不小，它輸出的馬力是達(dá)到224馬力，拉動(dòng)超過(guò)2噸的車可以說(shuō)是輕而易舉；

雖然看著這臺(tái)車比較很笨重，但是它在操控上也是很容易去操控它，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)也是比較輕盈，回饋力度適中，無(wú)論是男司機(jī)還是女司機(jī)都是很容易轉(zhuǎn)動(dòng)。采埃孚8AT變速箱的表現(xiàn)也是很平順，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配也是很順暢，頓挫感讓你察覺(jué)不出來(lái)，要比雙離合表現(xiàn)好很多；油門(mén)輸出也是很線性，不會(huì)給你一點(diǎn)剎車就反應(yīng)很激進(jìn)，但是能夠給你隨叫隨到的反應(yīng)。

新車的制動(dòng)效果也是很好，它一踩制動(dòng)踏板，制動(dòng)踏板也是立馬得到反饋，新車的懸掛表現(xiàn)也不會(huì)給你那種很生硬， 也不會(huì)偏軟，它是那種在過(guò)顛簸路面時(shí)，能夠過(guò)濾掉路面的絕大部分細(xì)微振動(dòng)，但是過(guò)一下連續(xù)的小凹坑，連續(xù)減速帶等振動(dòng)還是能夠傳遞在車內(nèi)。

哈弗H9還配有先進(jìn)的全地形控制系統(tǒng)，可支持沙地、雪地、泥地、自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、低速四驅(qū)和ECO經(jīng)濟(jì)七種駕駛模式。其中4L低速四驅(qū)模式下的扭矩可以被放大2.48倍，讓整車在過(guò)爛路、大凹坑、陡坡等，均很輕松。

得益于新車采用的是前單層后雙層玻璃，以及多處的隔音降噪處理，讓整車在NVH表現(xiàn)要更加不錯(cuò)，在風(fēng)噪、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在車內(nèi)都比較低。

而哈弗H9的越野能力也是很強(qiáng)，新車配備了三把差速鎖，中央多片離合器式差速鎖可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)鎖止，而前后橋則搭配了可手動(dòng)鎖止的伊頓電控式差速鎖，可用于極端路況脫困。

哈弗H9的四驅(qū)系統(tǒng)是中央TOD分動(dòng)箱4L鎖止功能再加上前/后橋的兩把伊頓電控差速鎖形式，工作原理為通過(guò)車內(nèi)電控按鈕將前/后橋差速鎖完全鎖合，發(fā)動(dòng)機(jī)將牽引力傳遞給有附著力的車輪。在面對(duì)極限越野路況時(shí)，脫困能力相比老款更加出色。

而它的CCO低速越野巡航系統(tǒng)別名蠕行系統(tǒng)，這個(gè)有什么好處呢？車速保持在5-12km/h，避免車輛打滑或是輪胎抱死，讓車輛輕松脫困，可以讓駕駛員解放雙腳，不用踩油門(mén)或制動(dòng)踏板，就可以讓車輛正常行駛。

新車更是配備了了“坦克轉(zhuǎn)彎模式”，這個(gè)對(duì)于大塊頭SUV來(lái)說(shuō)是很合適，比較這種大塊頭SUV，喜歡去越野，在越野路上路都是相對(duì)的狹小，這時(shí)候轉(zhuǎn)彎、掉頭等均需要更大的轉(zhuǎn)彎半徑，而擁有“坦克轉(zhuǎn)彎模式”后，它就可以縮短轉(zhuǎn)彎半徑，就可以讓車輛完成脫困和轉(zhuǎn)彎。

小編有話說(shuō)：

通過(guò)幾天接觸哈弗H9,道哥認(rèn)為哈弗H9是一款真正的硬派越野SUV，而且在硬派越野上更是做到的了舒適與多配置兼顧，同時(shí)還配有三把鎖、CCO低速越野巡航系，坦克轉(zhuǎn)彎模式等，所以說(shuō)哈弗H9作為一臺(tái)硬派越野SUV當(dāng)中是當(dāng)之無(wú)愧，而是20幾萬(wàn)左右即可實(shí)現(xiàn)越野夢(mèng)，征服爛路、翻山越嶺都能實(shí)現(xiàn)拿下它之后就可以來(lái)一長(zhǎng)說(shuō)走就走的越野旅行。