硬派越野車(chē)在國(guó)內(nèi)一直是小眾車(chē)型，但他們對(duì)于汽車(chē)文化發(fā)展的重要性不言而喻。不過(guò)，受排放、市場(chǎng)以及疫情等多重因素影響，國(guó)內(nèi)越野車(chē)市場(chǎng)也將迎來(lái)大的變革，日系硬派越野車(chē)時(shí)代就此落幕。事實(shí)上，日產(chǎn)途樂(lè)及豐田陸巡在今年早些時(shí)候便已停售；而在6月23日，隨著最后一輛一汽豐田普拉多下線，這個(gè)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)17年之久的“老炮”也宣布退出；7月下旬，三菱宣布將于明年上半年將正式停產(chǎn)帕杰羅，曾經(jīng)的普拉多最強(qiáng)陪跑選手也將隨著對(duì)手離去。

日系的黯然離場(chǎng)給了自主品牌更多的機(jī)會(huì)，在今年成都車(chē)展上我們看到了WEY 坦克300、哈弗大狗和五菱宏光俠等一系列越野車(chē)型，這意味著未來(lái)國(guó)內(nèi)越野車(chē)細(xì)分市場(chǎng)一段時(shí)間內(nèi)，老牌日系越野車(chē)消失騰出的空間會(huì)被中國(guó)品牌越野車(chē)所填補(bǔ)上，但能如我們所愿嗎？

目前自主市場(chǎng)上，有著越野文化的無(wú)非是長(zhǎng)城汽車(chē)和北京越野。長(zhǎng)城汽車(chē)作為皮卡起家的車(chē)企，本身在車(chē)輛底盤(pán)調(diào)校和通過(guò)性設(shè)計(jì)方面有著自己的獨(dú)到之處，加上哈弗品牌做強(qiáng)SUV市場(chǎng)的愿景，在2014年，第一代哈弗H9上市，如今2020款哈弗H9已經(jīng)進(jìn)化到了第四代車(chē)型，經(jīng)過(guò)幾年的優(yōu)化調(diào)整，哈弗H9已經(jīng)在越野圈得到廣泛認(rèn)可。這一代哈弗H9配備了最新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（92#），是最早實(shí)現(xiàn)國(guó)六b排放的硬派越野SUV之一，為了更好地適應(yīng)越野需求，新車(chē)配備了采埃孚8AT變速箱。另外，新車(chē)配備了第二代全地形控制系統(tǒng)，提供運(yùn)動(dòng)、AUTO、沙地、雪地、泥地、4L、ECO七種駕駛模式，以及博格華納TOP四驅(qū)、三把鎖、坦克調(diào)頭、低速蠕行模式，讓它在戶外越野時(shí)可以真正無(wú)懼普拉多。

今年，長(zhǎng)城炮又順勢(shì)推出越野版，進(jìn)一步將個(gè)性化市場(chǎng)延伸，同時(shí)價(jià)格也拉到15萬(wàn)-20萬(wàn)元。除此之外，長(zhǎng)城汽車(chē)成都車(chē)展又發(fā)布了WEY 坦克300、哈弗大狗來(lái)那個(gè)款新車(chē)來(lái)穩(wěn)固在越野圈的地位，其中坦克300基于長(zhǎng)城汽車(chē)智能專(zhuān)業(yè)越野平臺(tái)“坦克·WEY”所打造，未來(lái)還將推出中大型SUV和全尺寸SUV等硬派越野車(chē)，在名稱上可能會(huì)是坦克600、坦克900等。可以說(shuō)長(zhǎng)城汽車(chē)促進(jìn)了國(guó)內(nèi)越野文化的發(fā)展，也讓平民玩家可以玩越野，日系硬派越野車(chē)離開(kāi)后長(zhǎng)城汽車(chē)將成最大的受益者，當(dāng)然這與企業(yè)正確戰(zhàn)略布局的密不可分。

北京越野也是圈內(nèi)有名的自主品牌，而且文化積淀更加深厚，北汽集團(tuán)1960年就推出了首款輕型越野車(chē)BJ210，其出產(chǎn)的勇士軍車(chē)也一直被越野迷們津津樂(lè)道。2013年北京越野首款車(chē)型BJ40上市，也算是一款有著軍車(chē)傳統(tǒng)的車(chē)型，它采用了專(zhuān)業(yè)的非承載式車(chē)身與五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立后懸架，加上優(yōu)越的接近角、離去角、通過(guò)角與最小離地間隙，（除最小離地間隙外，其余三個(gè)數(shù)據(jù)甚至強(qiáng)于現(xiàn)款Jeep牧馬人）整體越野通過(guò)性在國(guó)產(chǎn)越野車(chē)首屈一指。同時(shí)，BJ40的前頂蓋、前風(fēng)窗、后頂蓋、車(chē)門(mén)都是可以手動(dòng)拆卸的，這點(diǎn)也與牧馬人相同，不過(guò)BJ40并沒(méi)有自己研發(fā)動(dòng)力總成，而是搭載的哈弗H9同款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，北京越野旗下還有一款BJ80車(chē)型，近期上市的新款增加了3.0T+8AT版本，性能更強(qiáng)，酷似大G的外觀讓人著迷。此外，今年北京越野還將推出BJ40短軸版填補(bǔ)市場(chǎng)空白，配有非承載車(chē)身、分時(shí)四驅(qū)、三把鎖、陡坡緩降等。北京越野依靠北汽集團(tuán)的技術(shù)沉淀，在越野這一塊拿捏的還是非常到位的。

值得注意的是，越野本身是高危險(xiǎn)性運(yùn)動(dòng)，雖然自主硬派越野車(chē)越來(lái)越多，但在設(shè)計(jì)和質(zhì)量上的把控顯然不如國(guó)外品牌，這也為越野迷們?cè)黾恿撕芏嗖淮_定隱患，就如之前長(zhǎng)城炮拖車(chē)鉤斷裂事件?？陀^來(lái)講，拖車(chē)鉤斷裂與產(chǎn)品設(shè)計(jì)、車(chē)主操作方式、使用場(chǎng)景都有很大關(guān)系，車(chē)鉤斷裂事件中使用的“彈拽”方式有操作不當(dāng)嫌疑，被拖車(chē)的受力角度也有很大問(wèn)題，但長(zhǎng)城炮拖車(chē)鉤設(shè)計(jì)確實(shí)存在缺陷，通常硬派越野車(chē)需要牛鼻子螺栓與縱梁連接，使整體受力面積變大，而長(zhǎng)城炮是在縱梁下方單獨(dú)延伸出拖車(chē)鉤，并與縱梁焊接，此種設(shè)計(jì)使受力點(diǎn)集中于焊接處，從而增大了斷裂概率，這在研發(fā)設(shè)計(jì)測(cè)試階段應(yīng)該想到，好在事故沒(méi)有人員傷亡，長(zhǎng)城汽車(chē)也在第一時(shí)間發(fā)表了聲明，得到了用戶的認(rèn)同。所以，一臺(tái)優(yōu)秀的越野車(chē)不僅是有著硬朗的外觀和強(qiáng)悍的脫困能力，在質(zhì)量和可靠性上也要跟上。

越野車(chē)還有市場(chǎng)嗎？其實(shí)越野未來(lái)還會(huì)有著一定的市場(chǎng)份額，因?yàn)閲?guó)內(nèi)還有很多地方?jīng)]有鋪裝路面，特別是西南西北地區(qū)，大多數(shù)路面都是石子路或者泥濘路面，這時(shí)候還是需要有大梁的硬派越野車(chē)。其次，還有很多人對(duì)越野情有獨(dú)鐘，這些硬派越車(chē)也是滿足這群人的需求。不過(guò)，未來(lái)越野車(chē)的發(fā)展難免會(huì)像經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)妥協(xié)，以后真正帶大梁的非承載式硬派越野會(huì)越來(lái)越少。

另外，日系硬派越野車(chē)待到時(shí)間成熟后，應(yīng)該還會(huì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。帕杰羅停產(chǎn)是因?yàn)槔字Z-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟銷(xiāo)售和利潤(rùn)下滑所致，之前曾有報(bào)道稱下一代帕杰羅將與途樂(lè)同平臺(tái)打造，但從目前三菱品牌的經(jīng)營(yíng)狀況來(lái)看，帕杰羅第五代即便生產(chǎn)也要等幾年，而且可能還會(huì)向新能源過(guò)渡。途樂(lè)、陸巡以及普拉多都是由于排放原因，適應(yīng)國(guó)六b排放對(duì)于大部分廠商不是問(wèn)題，但為了實(shí)現(xiàn)單一市場(chǎng)的排放要求更換全新動(dòng)力總成的可能性幾乎為零，再加上雙積分政策卡住脖子，所以未來(lái)陸巡和普拉多推出新一代車(chē)型，國(guó)產(chǎn)的可能性不大，主要還是以平行進(jìn)口方式引進(jìn)。而在這個(gè)空檔期，能來(lái)到國(guó)內(nèi)日系硬派越野車(chē)恐怕只有美版4Runner了。

日系越野車(chē)的缺失并不代表自主品牌沒(méi)有壓力，市面上仍有一些冷門(mén)合資或進(jìn)口越野車(chē)型供大家選擇，唯有“苦煉內(nèi)功”才能贏得市場(chǎng)。未來(lái)國(guó)內(nèi)越野文化將走向何方，也讓我們一起期待吧。