首先外觀方面，逍客依舊延續(xù)了日產(chǎn)V-motion家族式的前格柵造型，其實(shí)這款車型最早誕生于16年，日常后期改款時(shí)進(jìn)行了一些細(xì)節(jié)上的調(diào)整，雖然整體不如昂科拉GX那么地流暢，但是整體給人感覺還是非常的協(xié)調(diào)。而剛上市不久昂科拉GX明顯更加潮流時(shí)尚，同樣采用了別克家族化的飛翼式前格柵，車身整體更加流暢運(yùn)動。作為一個(gè)90后，個(gè)人還是會更加欣賞昂科拉GX這種更加年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，當(dāng)然外觀方面還是見仁見智的事情，我們不過多評論。

內(nèi)飾方面兩者差異明顯，各自繼承了日產(chǎn)品牌的實(shí)用風(fēng)和別克品牌的高品質(zhì)。

在逍客車內(nèi)你明顯能感知到這是一臺日產(chǎn)的車型，因?yàn)樯嘲l(fā)廠的名號絕非浪得虛名。拉鏈?zhǔn)缴嘲l(fā)，比較有設(shè)計(jì)感，手感也不錯(cuò)，搭配了紅色縫線，同時(shí)呢其內(nèi)飾也進(jìn)行了一定的皮質(zhì)包裹，不過搪塑材質(zhì)的地方還是多了一點(diǎn)，雖然配色相對來說有，些單一了，但是營造出整體乘坐氛圍還是比較舒適的，沒有什么特別扎眼的地方，傳統(tǒng)，平淡，舒適。

當(dāng)你坐到昂科拉GX車內(nèi)時(shí)，你會感知到別克一直擅長在內(nèi)飾質(zhì)感營造方面的營造。首先中控的整體層次感很強(qiáng)，無論是顏色搭配還是用料。摸一下可以發(fā)現(xiàn)除了中間部分亮色的裝飾部分以外，上下都是軟性材料，包括門板內(nèi)飾等等一些經(jīng)常與身體接觸的部分都采用了皮質(zhì)包裹。而且這臺車的座椅整體包裹性還是不錯(cuò)的，包裹座椅的皮質(zhì)也是十分柔軟。另外一點(diǎn)值得夸贊的地方就是這臺車的儲物空間比較豐富，上車后我們的這些隨身物品總能找到合適的地方進(jìn)行安放。這臺昂科拉GX的內(nèi)飾可以說是看起來高級，摸起來柔軟，用起來舒服。

在大家都比較關(guān)注的安全配置上，昂科拉GX不僅在頂配車型上比逍客多出了車道保持等安全輔助系統(tǒng)，而且在低配車型上昂科拉GX也更加厚道。我們專門制作了配置表格，方便大家更直觀的進(jìn)行了解。

動力是衡量一臺車優(yōu)劣的核心之一，在動力方面兩者依舊有著巨大差異。逍客采用的是老款MR20DE 2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，而別克昂科拉GX采用的是第八代Ecotec1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在動力響應(yīng)和油耗方面更出色。

傳動方面雖然兩臺車都使用的是CVT變速箱，但是在結(jié)構(gòu)方面存在一定差異。逍客的XTRONIC CVT變速箱采用的是傳統(tǒng)的鋼帶結(jié)構(gòu)，而昂科拉GX的全新CVT智能無級變速箱采用的是鋼鏈結(jié)構(gòu)，可靠性方面更加出色。同類型的變速箱給了我們更直觀的動力感受，接下來就看看他們實(shí)際的表現(xiàn)究竟如何？

為了更全面且直觀的獲得兩臺車的動力感受，我們本次的測試路段分為城市路段和山路路段，分別體驗(yàn)兩臺車在城市擁堵路段的起步表現(xiàn)，以及在彎多車少的山路上體驗(yàn)中后段的動力表現(xiàn)。

首先我們感受的是日產(chǎn)逍客，作為該級別的常青樹，逍客的持續(xù)熱銷與這套成熟的動力總成密不可分。2.0Ｌ發(fā)動機(jī)最大功率113ｋＷ，最大扭矩204N·ｍ，在市區(qū)路段走走停停毫無壓力，但是需要加速超車時(shí)動力表現(xiàn)還是會讓人有些著急。不過呢平順舒適的駕駛感受配合無敵的座椅舒適性，如果你性格溫和不急不燥，那么這臺逍客真的是一個(gè)絕佳的選擇。

而昂科拉GX在城市路段明顯感覺起步爆發(fā)力更強(qiáng)，這一點(diǎn)在數(shù)據(jù)上也有著明顯的體現(xiàn)，這臺1.3Ｔ最大功率121kW，最大扭矩240Nm，雖然功率相差不大，但是在扭矩方面卻有著不小的差距。正是出色的扭矩表現(xiàn)讓這臺車在低速起步階段更加從容，可玩性也更強(qiáng)。同時(shí)在山路行駛時(shí)，這臺發(fā)動機(jī)在中后段依舊是有著令人驚喜的動力輸出。配合穩(wěn)重的底盤調(diào)校，在山路上駕駛這臺昂科拉GX你依舊可以體會到動力帶來的駕駛的樂趣，這一點(diǎn)是逍客很難給到你的！

另外經(jīng)過一周的實(shí)測，這兩臺車在油耗方面，表現(xiàn)都還不錯(cuò)，逍客表現(xiàn)在同級別車型中中規(guī)中矩，而昂科拉GX得益于單缸最優(yōu)理念設(shè)計(jì)的１.３T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在動力更強(qiáng)的情況下，油耗也更低。這時(shí)候可能有人會說，日產(chǎn)的２.０L發(fā)動機(jī)技術(shù)更加成熟可靠，別克的這臺１.３T畢竟是個(gè)新手，能靠得住嗎？這里我還真得為別克昂科拉GX點(diǎn)個(gè)贊，這臺發(fā)動機(jī)為消費(fèi)者提供了8年或16萬公里的原廠質(zhì)保，徹底打消了用戶對發(fā)動機(jī)可靠性的顧慮，可謂合資品牌的良心代表。

兩車無疑都是該級別的產(chǎn)品力極為出色的代表車型，但是兩者又有著所專屬的性格特征。逍客屬于那種老實(shí)本分的車型，踏實(shí)且穩(wěn)健，不會給你添亂也很難給你驚喜。

而別克的昂科拉GX則是更加潮流有品質(zhì)的車型，無論是外觀還是內(nèi)飾都會讓你眼前一亮。而且它還擁有著敏捷的動力響應(yīng)，出色的爆發(fā)力讓你在城市穿梭起步時(shí)總能快人一步。并且在配置方面昂克GX的入門車型即可擁有諸多實(shí)用配置。所以呢，如果你是一位更加年輕的用戶，那我更加推薦這臺別克的昂科拉GX。