自從國家提高了排放標(biāo)準(zhǔn)以來，各家廠商都拿出了不同的對(duì)策，有的廠商使用48V輕混系統(tǒng)，降低油耗和排放。有的采用油電混動(dòng)，插電混動(dòng)的方式，而有的廠商使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)以達(dá)到同樣的效果。其實(shí)別克就是合資品牌中少有的在旗下緊湊型車上大力推廣三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的廠商。

別克英朗使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)失去了市場地位

別克英朗曾經(jīng)是中國緊湊型車的銷量冠軍，比朗逸，軒逸的銷量好得多。而如今在使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)之后，銷量也只有朗逸，軒逸的一半左右。

但即使如此，英朗的銷量還是非常好，9月份銷量達(dá)到2.4萬輛，1~9月累計(jì)21.8萬輛。但這個(gè)銷量是英朗用巨大優(yōu)惠換來的。

優(yōu)惠+超長質(zhì)保換銷量

別克英朗或許是銷量前10名車型中優(yōu)惠最大的，目前普遍優(yōu)惠幅度在3萬元以上，最低配車型的價(jià)格甚至已經(jīng)跌倒7萬出頭，作為一個(gè)合資品牌的緊湊型車，這個(gè)價(jià)格算是很實(shí)在的。很多消費(fèi)者也是因?yàn)閮r(jià)格才選擇了英朗。

其次，由于很多消費(fèi)者對(duì)別克三缸發(fā)動(dòng)機(jī)存在顧慮，別克推出了8年16萬公里的動(dòng)力總成質(zhì)保，也從一定程度上緩解了消費(fèi)者的顧慮。

有超長質(zhì)保，但投訴依然最多？

雖然別克英朗的動(dòng)力總成有超長質(zhì)保期，但是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是讓別克英朗少不了麻煩。

有很多車主發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)很嚴(yán)重，去4S店檢查，說發(fā)動(dòng)機(jī)有缺火，更換了火花塞。問題還是存在。4S店同時(shí)說要更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠，要自費(fèi)。后來在網(wǎng)上查了一下，英朗這款車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳很容易出問題。應(yīng)屬于廠商的設(shè)計(jì)或者質(zhì)量問題。不能說用戶反饋才處理。要求廠家解決這個(gè)問題。現(xiàn)在過保了，各種東西都說要換。雙離合變速箱廠家說不用換油，4S店說要換。

還有很多16年的老車主反應(yīng)，在今年3月份做保養(yǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)地上有機(jī)油，是從發(fā)動(dòng)機(jī)上滴下來的，去找4S店，經(jīng)銷商說，你的車過了質(zhì)保，我16年一月份買的，剛過質(zhì)保，我的車到現(xiàn)在只行駛了一萬四千多公里，他們說不保修，要修的話自費(fèi)，我去其他汽修店找?guī)煾悼矗_實(shí)是油底殼的密封圈滲的油，不是個(gè)人的原因磕碰底盤造成的。

多次返修，4S店態(tài)度不好

投訴中我們不難發(fā)現(xiàn)，除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身的質(zhì)量問題以外，多次返修，4S店的態(tài)度不好，不予索賠也成為了消費(fèi)者投訴的重點(diǎn)?？磥砑词箯S商有好的政策，但是4S店在執(zhí)行層面還是有很多問題。

除了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的投訴以外，變速箱的投訴也有很多

有車主反映自己是2015年9月28日武漢4S店購車，新英朗15n自動(dòng)豪華版。一直時(shí)速40左右有頓挫感。2019年10月5日20:45左右等紅燈起步，車門鎖起落一次，加速無力，擋位無顯示，手動(dòng)擋也無顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，低速行駛回家。6日早電話4s店詢問開到店里維修，路上除發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮一切正常。到店檢查無故障，電腦提示外部請(qǐng)求故障燈亮，師傅懷疑變速箱電腦故障。消除故障代碼燈滅，建議再跑跑看。10月21日上午10時(shí)左右故障重現(xiàn)，熄火重啟后車正常行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮！網(wǎng)上查詢，類似故障多，都在出保修后7萬多公里出現(xiàn)，希望廠家解決問題！

25日，廠家電話聯(lián)系。出保自己修理。作為汽車的三大部件之一，行駛70000+就出現(xiàn)故障。明顯產(chǎn)品質(zhì)量有問題。而且維修費(fèi)用約7000+，目前車的價(jià)值也就5-6萬。

在變速箱的問題上，我們也發(fā)現(xiàn)了與發(fā)動(dòng)機(jī)同樣的問題，那就是廠商不與索賠，4S店態(tài)度不好。而且由于動(dòng)力總成的原因，讓別克英朗的貶值速度很快，在二手車市場也不好出售，最終消費(fèi)者自己承擔(dān)不菲的維修費(fèi)用。

總結(jié)：

緊湊型車市場向來是競爭十分激烈的，英朗依靠上一代車型打下的好口碑，在加上別克的品牌效應(yīng)，在換裝了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)之后，銷量依然保持在2萬輛以上，但是長此以往，別克英朗的問題只會(huì)繼續(xù)增多。因此我認(rèn)為消費(fèi)者不能只顧眼前的便宜，還是選擇四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的合資緊湊型車更靠譜。