【有車以后 舒適性測試】從中國品牌中衍生出來的高端品牌，想要在配置、空間、用料方面提升檔次感是很容易的，而最難的是如何提升行駛質(zhì)感。這當(dāng)中很重要的一點(diǎn)就是降低車內(nèi)噪音，讓底盤調(diào)校也更舒適。今天我們就來測試一下奇瑞旗下高端品牌星途的入門級(jí)SUV，星途LX能否在舒適性上給人高級(jí)的質(zhì)感。

對(duì)車輛舒適性的驗(yàn)證，我們共設(shè)置了兩個(gè)項(xiàng)目：

一、測試在不同車速下的車內(nèi)噪音表現(xiàn)

二、實(shí)測車輛在連續(xù)經(jīng)過減速帶時(shí)底盤懸掛的振動(dòng)情況。

實(shí)測的頂配車型配備了19英寸輪圈，輪胎是馬牌UC6系列，強(qiáng)調(diào)舒適性，方規(guī)格為225/55 R19。

為全面了解不同速度下的噪音情況，我們分別進(jìn)行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h車速下的車內(nèi)噪音測試。測試時(shí)間為下午4點(diǎn)左右，地點(diǎn)在首都機(jī)場第二高速，車流量正常。

實(shí)測結(jié)果如下：

在隔音性配置方面，星途LX做的還是比較厚道的，除去機(jī)艙蓋與翼子板上的隔音棉，星途LX的前排兩側(cè)玻璃均為雙層夾膠的設(shè)計(jì)，這在同級(jí)別中還是比較少見的。中高速巡航時(shí)，車內(nèi)基本上聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響，胎噪控制得也比較好，只有窗邊能聽到一些風(fēng)噪聲，車內(nèi)環(huán)境比較安靜。

除了噪音以外，衡量車輛舒適性的另一個(gè)重要指標(biāo)就是底盤濾振性，這就與懸掛系統(tǒng)相關(guān)了。星途LX配備的是前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸掛，這種懸掛形式在同級(jí)別車型中比較常見，好處就是成本容易控制，獨(dú)立后懸掛更容易通過調(diào)校獲得較好的舒適性。

為讓振動(dòng)測試更科學(xué)客觀，同時(shí)又方便大家理解，磚叔特意設(shè)計(jì)了一套直觀的測試方法。

我們?cè)O(shè)置了4組連續(xù)的減速帶，每組間隔為1米。讓車輛以20km/h的車速勻速通過減速帶，量杯灑出的水量為判斷其底盤濾振能力的依據(jù)，灑出的水越少說明舒適性越好。重復(fù)測試3次，以減小誤差。

確認(rèn)胎壓值在合理范圍內(nèi)（一般是2.2bar-2.5bar），我們將星途LX的胎壓統(tǒng)一調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)胎壓2.4bar，并在車內(nèi)后排地板放置裝滿水的量杯。

星途LX底盤懸掛的調(diào)校注重舒適性，日常駕駛中，對(duì)于路面的起伏過濾得十分柔和，而且在經(jīng)過連續(xù)減速帶時(shí)，懸掛動(dòng)作迅速，沒有多余的彈跳，濾振效果比較徹底，但底盤韌性不足，少了一點(diǎn)緊致的感覺，最終顛出水量為46.7ml，在同級(jí)別車型中不算優(yōu)秀。