【有車以后 試駕】在中國(guó)高端汽車品牌中，星途的影響力是相對(duì)較弱的，這主要是它的成立時(shí)間短，產(chǎn)品線的豐富程度不算高，與WEY和領(lǐng)克等品牌相比要遜色一些。參考其它品牌的發(fā)展路徑，想要快速打通市場(chǎng)并提高品牌的知名度，打造一款足夠有誠(chéng)意的產(chǎn)品是最簡(jiǎn)單粗暴的方法。這不，星途旗下的第二款產(chǎn)品星途LX在不久前也來(lái)到了消費(fèi)者面前，12.59-15.09萬(wàn)元的價(jià)格和對(duì)手們相比具備一定的優(yōu)勢(shì)，那么在產(chǎn)品力方面，星途LX究竟還有幾分勝算呢？

星途LX的外觀既傳承了家族傳統(tǒng)也有著自己的獨(dú)特之處。比如車頭大量采用的橫向線條能夠拉伸視覺(jué)寬度，這與大哥星途TX的設(shè)計(jì)手法如出一轍。不過(guò)星途LX的前臉格柵采用了類似半封閉的造型，看起來(lái)頗具前瞻性，未來(lái)感十足。

兩側(cè)大燈組很自然地與車頭上方的鍍鉻飾條融入在一起，讓前臉看起來(lái)更加協(xié)調(diào)。值得一說(shuō)，星途LX標(biāo)配了LED矩陣燈組，轉(zhuǎn)向燈還具備動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮功能，兼具實(shí)用性與設(shè)計(jì)感。

前擋風(fēng)玻璃上方集成了駕駛輔助系統(tǒng)與行車記錄儀所必須的攝像頭，值得一說(shuō)，這輛頂配的星途LX配備了自適應(yīng)巡航、車道保持、主動(dòng)剎車等主流的駕駛輔助系統(tǒng)，所以理論上來(lái)說(shuō)，它能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

星途LX的車身沒(méi)有經(jīng)過(guò)刻意加長(zhǎng)，它的車身尺寸分別為：4533×1848×1699mm，軸距為2670mm。緊湊的車身看起來(lái)十分自然與協(xié)調(diào)，配合下方的19英寸輪胎，營(yíng)造出了一副健碩的姿態(tài)。

實(shí)測(cè)的頂配車型配備了19英寸輪圈，雙色多輻的造型與整車風(fēng)格比較搭調(diào)。輪胎方面，則配備了規(guī)格為225/55 R19的馬牌UC6輪胎，強(qiáng)調(diào)舒適性。

車尾的層次感較強(qiáng)，鋒利的線條具備一定的運(yùn)動(dòng)感。此外，時(shí)下流行的貫穿式尾燈也出現(xiàn)在了星途LX上面，下方則是“EXEED”的英文字母標(biāo)識(shí)，非常精致。

最后，在車身外觀的做工與用料方面，星途LX也達(dá)到了不錯(cuò)的水平。經(jīng)過(guò)測(cè)試，它的車身覆蓋件平均間隙達(dá)到了3.3mm，平均漆膜厚度達(dá)到了114μm，在同級(jí)別車型中，表現(xiàn)出色。

星途LX內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也極易讓人產(chǎn)生好感，這主要體現(xiàn)在設(shè)計(jì)與用料兩個(gè)方面。首先，雙12.3英寸的貫穿式屏幕雖然已經(jīng)不算新鮮，但對(duì)于提升車廂內(nèi)的科技感以及豪華感會(huì)有明顯的幫助。其次，在用料方面，星途LX的車廂中基本都使用了軟性的材質(zhì)覆蓋，中控臺(tái)的一部分還采用了皮質(zhì)包裹，給人的第一感覺(jué)非常不錯(cuò)。

這兩塊12.3英寸屏幕的分辨率達(dá)到了1920*720，實(shí)際的顯示效果也都讓人滿意。

值得一提，星途LX的儀表盤能夠切換三種主題，顯示的信息也非常全面，并且還能夠顯示AR導(dǎo)航，這樣的綜合表現(xiàn)在同級(jí)別中可不多見(jiàn)。

星途LX的車機(jī)系統(tǒng)是雄獅智云Lion 3.0系統(tǒng)，這套系統(tǒng)有兩大優(yōu)點(diǎn)：首先，內(nèi)置功能豐富，它包含人臉識(shí)別、AR實(shí)景導(dǎo)航、智能語(yǔ)音識(shí)別、智能物聯(lián)等亮點(diǎn)功能，并且常規(guī)的導(dǎo)航、多媒體、手機(jī)互聯(lián)等功能也基本覆蓋。其次，來(lái)自百度DuerOS平臺(tái)的語(yǔ)音系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)的功能非常全面，而且識(shí)別度很高，響應(yīng)速度也比較快，在目前測(cè)試過(guò)的車型中，星途LX的語(yǔ)音系統(tǒng)靈敏度是數(shù)一數(shù)二的?？傊?，星途LX的這套車機(jī)系統(tǒng)綜合表現(xiàn)超越了大部分中國(guó)品牌車型，在我們的駕艙數(shù)字化測(cè)試中，得分為170分。

儀表臺(tái)中間保留了一排實(shí)體按鍵，這里用來(lái)操作一些車輛的相關(guān)功能，例如駕駛模式切換、自動(dòng)泊車等等。下方則是一塊觸摸面板，這里用來(lái)操作空調(diào)以及座椅的相關(guān)功能。

空間方面，星途LX作為一款緊湊級(jí)SUV，在車內(nèi)橫向空間和后排縱向空間表現(xiàn)都非常好，而且后排地板幾乎全平，也為后排乘客帶來(lái)了較好的腳部空間，即便是滿員乘坐也是綽綽有余。值得表?yè)P(yáng)的是，實(shí)測(cè)車型白色皮革座椅上還搭配了黑色的翻毛皮材質(zhì)，增加了座椅的摩擦力，駕駛過(guò)程中，尤其是轉(zhuǎn)彎時(shí)，更容易保持良好的坐姿。

儲(chǔ)物空間也基本滿足了日常的使用需求，前、后排門板都可以放置2個(gè)中號(hào)水瓶，前、后中央扶手上也都設(shè)置了杯架。另外，星途LX的車內(nèi)電源接口很豐富，前、后排分別設(shè)置了2個(gè)USB接口，前排中控區(qū)下方還設(shè)有一塊無(wú)線充電板和12V電源，即便是5個(gè)人同時(shí)充電，再插上一個(gè)行車記錄儀，也是完全夠用的。

實(shí)測(cè)的這臺(tái)星途LX配備了電動(dòng)尾門，實(shí)用性很好。后備廂內(nèi)部的空間十分規(guī)整，在不放倒后排座椅靠背時(shí)可以容納9個(gè)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試紙箱，必要時(shí)還可以將后排座椅靠背按照4/6的比例放倒，此時(shí)可以得到一個(gè)近乎全平的空間，存儲(chǔ)折疊自行車、平衡車、嬰兒車等物品不在話下。后備廂唯一的缺點(diǎn)是開口的離地高度略高了一些，搬運(yùn)較重物品時(shí)可能會(huì)比較吃力。

星途LX搭載了一臺(tái)1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了145kW，最大扭矩為290N·m，參數(shù)上還是比較有優(yōu)勢(shì)的。而變速箱部分，則搭載了來(lái)自格特拉克的7速濕式雙離合變速箱。

星途LX初段的油門踏板響應(yīng)比較迅速，這樣的好處是在渦輪沒(méi)有介入前制造出輕快的加速感，所以在起步或低速行駛時(shí)，星途LX在感官上帶來(lái)的動(dòng)力感受并不算弱。2000rpm便可介入最大扭矩區(qū)間，此次會(huì)有明顯的爆發(fā)，深踩加速踏板，動(dòng)力來(lái)的很直接，不過(guò)在整個(gè)加速過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比較明顯，而且算不上好聽(tīng)。

動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校還是以舒適性為主，這保證了一定的平順性，但犧牲的是換擋速度。尤其在NORMAL模式下，這臺(tái)雙離合變速箱的平順性值得肯定，但在加速超車或需要更多動(dòng)力輸出時(shí)，變速箱的降擋反應(yīng)還是不夠堅(jiān)決。

全油門彈射起步，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速能夠鎖定在1700rpm，不過(guò)由于變速箱保護(hù)，在松開油門踏板的一瞬間，動(dòng)力得不到完全釋放。

在整個(gè)加速過(guò)程中，G值最高能夠達(dá)到0.5g，最終經(jīng)過(guò)兩次換擋，星途LX的速度突破100km/h，用時(shí)8.27秒，表現(xiàn)不錯(cuò)，而且成績(jī)要高出官方公布的8.8秒。

全力剎車過(guò)程中，星途LX有明顯的點(diǎn)頭，不過(guò)整體姿態(tài)控制得還算理想。

制動(dòng)力釋放穩(wěn)定且均勻，從剎車曲線中能夠看出，G值的波動(dòng)非常平穩(wěn)。最終經(jīng)過(guò)多次嘗試，星途LX的100km/h-0制動(dòng)距離為39.80米。

星途LX轉(zhuǎn)向的手感很輕盈，低速挪車時(shí)也不會(huì)費(fèi)力，精準(zhǔn)性與響應(yīng)速度在同級(jí)別車型中還算不錯(cuò)。另外，它的轉(zhuǎn)向的力度也會(huì)隨著車速逐漸增益，以提高高速行駛的穩(wěn)定性。

底盤懸掛的調(diào)校注重舒適性，對(duì)于路面的起伏過(guò)濾的十分柔和，而且在經(jīng)過(guò)減速帶這樣的較大溝坎時(shí)，懸掛動(dòng)作迅速，沒(méi)有多余的彈跳，濾振效果比較徹底。在我們的舒適性測(cè)試中，星途LX三次經(jīng)過(guò)減速帶，平均的顛出水量為46.6ml，表現(xiàn)良好。不過(guò)由于星途LX偏向舒適性的懸掛調(diào)校，在緊急并線時(shí)，車身的重心轉(zhuǎn)移還是會(huì)很明顯，所以看得出星途LX依然不適合激烈駕駛。

另外，就是車廂內(nèi)的隔音降噪表現(xiàn)了。在隔音性配置方面，星途LX做的還是比較厚道的，除去機(jī)艙蓋與翼子板上的隔音棉，星途LX的前排兩側(cè)玻璃均為雙層夾膠的設(shè)計(jì)，這在同級(jí)別中還是比較少見(jiàn)的。經(jīng)過(guò)測(cè)試，在時(shí)速100km/h勻速行駛時(shí)，車廂內(nèi)的噪音為62.0dB。