高端車型和高端品牌的崛起，從側(cè)面可以反映出自主品牌的發(fā)展高度，也是一個(gè)國(guó)家汽車工業(yè)實(shí)力的體現(xiàn)。奇瑞汽車作為我國(guó)最早的自主品牌之一，旗下高端品牌星途備受市場(chǎng)關(guān)注，剛剛于10月19日在北方地區(qū)上市的星途LX就是品牌極具代表性的產(chǎn)品。除了高端化，星途LX更像是奢侈品界中的范思哲，走的是輕奢路線，這一點(diǎn)與其他高端自主品牌還是有所不同。

走輕奢線路，那么這款全新的緊湊級(jí)SUV會(huì)不會(huì)是"徒有其表"呢？正好，我們?cè)谫惖览飳?duì)它進(jìn)行了測(cè)試，下面就來(lái)看看星途LX有哪些大不同。

第一大不同：1.6T動(dòng)力比肩合資品牌

本次測(cè)試共有四個(gè)環(huán)節(jié)，分別是賽道體驗(yàn)、靜態(tài)體驗(yàn)、360°全景體驗(yàn)以及全自動(dòng)泊車體驗(yàn)。

首先，賽道體驗(yàn)環(huán)節(jié)充分發(fā)揮了這款車的動(dòng)力水準(zhǔn)以及操控性能。整條賽道的設(shè)計(jì)非?？简?yàn)車輛的操控性能以及動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，且以彎道居多。大概有二分之一都是急轉(zhuǎn)彎的路況，剩下的則是直線賽道。

雙離合變速箱的優(yōu)勢(shì)在于換擋干脆利落，但容易造成低速換擋頓挫的現(xiàn)象。在起步時(shí)，能夠明顯感覺(jué)這臺(tái)來(lái)自格特拉克的7速濕式雙離合變速箱在行進(jìn)過(guò)程中的非常順滑的銜接性。即使在低速狀態(tài)下也并不會(huì)很明顯感受到換擋的過(guò)程。

雙離合變速箱另外的一個(gè)優(yōu)勢(shì)則在于燃油經(jīng)濟(jì)性方面。官方公布星途LX的數(shù)據(jù)為每百公里6.9L，8.8秒破百。雖然本次試駕并不能對(duì)其油耗進(jìn)行測(cè)試，但8.8秒的加速度還是很容易在賽道上展示的。

參數(shù)上，對(duì)比主流的大眾品牌旗下探歌R-Line，即便頂配版本搭載高功率版1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出也僅為150匹，峰值扭矩為250 N·m，星途LX則擁有197匹馬力，290N·m，僅從數(shù)據(jù)上已經(jīng)占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

在連續(xù)過(guò)了幾個(gè)角度較小的彎道時(shí)，能夠明顯感覺(jué)到星途LX的方向盤回饋與輪胎的抓地力以及1.6T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)形成了三維立體的支撐。進(jìn)入彎心時(shí)，方向盤的轉(zhuǎn)向手感能夠給予我更多的過(guò)彎信心，同時(shí)底盤的支撐性也對(duì)過(guò)高速過(guò)彎有著極大的作用。

出彎時(shí)，7速濕式雙離合的換擋優(yōu)勢(shì)就極其明顯了。大概在油門踏板踩下的一瞬間，這臺(tái)變速箱連續(xù)降了兩個(gè)檔位，伴隨著1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一起將車輛送出了彎道。整個(gè)過(guò)程一氣呵成。

在最后的直線加速賽段時(shí)，則需要車輛從靜止?fàn)顟B(tài)加速到每小時(shí)100公里的時(shí)速，然后需要瞬間剎停。調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式后，星途LX在賽道中進(jìn)入到了最佳狀態(tài)，依然是后勁十足的沖過(guò)了終點(diǎn)線。在剎停時(shí)，這臺(tái)星途LX所配備的剎車系統(tǒng)以及馬牌輪胎起到了決定性作用，非常線性地從每小時(shí)100公里的時(shí)速剎停至靜止?fàn)顟B(tài)。

第二大不同：概念車附體，量產(chǎn)林志玲

眾所周知，一般鮮有汽車廠商將概念車在量產(chǎn)時(shí)進(jìn)行很小幅度的修改。不過(guò)對(duì)于星途家族來(lái)說(shuō)，"概念林志玲，量產(chǎn)羅玉鳳"不是星途品牌的風(fēng)格。于是乎，這臺(tái)星途LX幾乎完全照搬了概念車的元素，進(jìn)行了量產(chǎn)。也正是如此，才讓它在眾多高端品牌中獨(dú)樹(shù)一幟。

星途LX由原寶馬設(shè)計(jì)師Kevin Rice親自操刀設(shè)計(jì)，采用了"智·感美學(xué)"的設(shè)計(jì)理念。大師級(jí)操刀，讓星途LX在設(shè)計(jì)層面有了更多的加分項(xiàng)。

當(dāng)我進(jìn)入到星途LX的駕駛席時(shí)，瞬間被它的內(nèi)飾氛圍打動(dòng)了。一股北歐典雅風(fēng)瞬間襲來(lái)，雖然配備了雙12.3英寸的顯示屏，但是在格調(diào)的搭配中與奔馳的那套顯示屏還是有一定的差別的。并不算是抄襲，僅僅是雷同而已。

中控臺(tái)的設(shè)計(jì)大概分為了三段式結(jié)構(gòu)。最上面一層是車載顯示屏和中控上部面板，中間一層是空調(diào)出風(fēng)口，最下面一層則是白色皮革包裹的裝飾區(qū)。

可以看出，星途LX的設(shè)計(jì)師經(jīng)過(guò)非?？b密的思考，在配色以及用料和造型方面有著極為特殊的表達(dá)。也正是如此，造就了星途LX北歐風(fēng)的格調(diào)。再配合白色+咖色的座椅，更是營(yíng)造出了一股濃烈的輕奢風(fēng)格。

第三大不同：L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛好用又智能

由于場(chǎng)地內(nèi)并不受約束，于是我們能夠充分體驗(yàn)星途LX智能化配置。有趣的是，為了測(cè)試這款車360°的全景功能，竟然把整個(gè)車身的上半部分用車衣進(jìn)行了遮蓋，而這也更加便于在車廂內(nèi)感受星途LX的全景影像功能。

坐在車廂內(nèi)，通過(guò)中控臺(tái)顯示出的實(shí)景360°攝像頭采集的畫面，我們可以輕松在遮蔽的環(huán)境下感受外界。星途LX配備的360°環(huán)影功能的顯示清晰度在同級(jí)別中可以算作是一流水準(zhǔn)，這塊高清顯示屏也發(fā)揮了功勞。于是乎，整個(gè)環(huán)節(jié)星途LX非常輕松地完成了。

在全自動(dòng)泊車體驗(yàn)環(huán)節(jié)中，能夠充分體驗(yàn)星途LX所配備的智能駕駛技術(shù)。在中控臺(tái)上按下自動(dòng)泊車按鍵，經(jīng)過(guò)系統(tǒng)確認(rèn)，我們?cè)龠x擇"自選車位"功能，并指定星途LX的停車方位，隨后就可以體驗(yàn)這款車的另一大樂(lè)趣了。

這項(xiàng)測(cè)試中，星途LX依然非常機(jī)智地完成了每一次的泊車任務(wù)，讓同車的幾位媒體同行們紛紛感嘆道它的智能化以及它頂配也僅15.09萬(wàn)元的售價(jià)。

值得一提的是，在星途LX身上，不僅配備了360度的高清全景影像，涵蓋停車時(shí)所有形式停車位的FAPA全自動(dòng)泊車系統(tǒng)等"黑科技"，還有全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)限速、后方交通預(yù)警等一系列配置。

寫在最后：

在動(dòng)力、設(shè)計(jì)、智能三個(gè)維度上，星途LX的表現(xiàn)均出乎了我的預(yù)期。更為可貴的，是它的售價(jià)。即使是普通消費(fèi)者不能接受的乞丐版車型，也同樣配備了倒車影像、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、星際矩陣式LED大燈（高度電動(dòng)可調(diào)）、雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏等等既實(shí)用，同時(shí)又是目前最為主流的配置。對(duì)于星途LX的未來(lái)表現(xiàn)，我只能說(shuō)非?？春盟?！

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