如果你遇上了星途LX，那一定不是因?yàn)榍珊?/h1>

Report汽車 2019-09-30 09:24:21

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全系預(yù)售價：12.79萬-15.59萬元

測試車輛：2019款星途LX 星尊版

測試車輛售價：未知

測試地點(diǎn)：成都

測試路況：城市綜合公路、高速公路

于千萬人之中遇見你所要遇見的人, 于千萬年之中, 時間的無涯的荒野里, 沒有早一步, 也沒有晚一步, 剛巧趕上了, 沒有別的話可說, 惟有輕輕地問一聲: " 噢, 你也在這里? "

但世上哪有那么多萬般巧合的遇見。

你永遠(yuǎn)不會了解那個每次出現(xiàn)時都滿頭大汗和你等18路車的男孩，是為了和你坐一趟車而跑了三條街的堅持；一條“不好意思發(fā)錯了”的短信可能編輯了無數(shù)回；一句“原來你也在這里”掩蓋了千萬種情緒；一次“好巧啊”永遠(yuǎn)都沒那么巧。

為了遇見你，這背后飽含了太多的良苦用心。

在我國乘用車市場發(fā)展前期，一直是合資品牌一統(tǒng)天下的格局，自主品牌被迫游弋在車市底部。但隨著人們汽車消費(fèi)需求的升級，近兩年，自主品牌汽車發(fā)展“突飛猛進(jìn)”，從萎靡不振到了可睥睨群雄的轉(zhuǎn)變。

在自主品牌這個最光明的時候，星途LX恰巧出現(xiàn)了。

在時代的大背景下很快就獲得了不少的關(guān)注度和青睞，可謂是“在對的時間遇見了對的你“。但看似幸運(yùn)其實(shí)不然，沒有誰的幸運(yùn)是憑空而來，只有你足夠努力，你才會足夠幸運(yùn)。在這個你以為的巧合“遇見”后，是星途品牌身后長達(dá)22年技術(shù)的沉淀和不斷探索未知突破自身的厚積薄發(fā)。為了遇見你，為你努力，為你埋下伏筆。

我所理解的汽車時尚，就是一種理性，你永遠(yuǎn)不能單靠運(yùn)氣空口篤定預(yù)料它發(fā)展的趨勢。這必須要用專業(yè)的眼光來判斷，用實(shí)踐去證明。星途LX卯足了心思，專門請來了前BMW設(shè)計師Kevin Rice親自操刀，為其“量身定做了智·感美學(xué)的先鋒設(shè)計，將每次“遇見”都能運(yùn)籌帷幄之中。

在不斷探索下，星途LX準(zhǔn)確的抓住了當(dāng)下極簡的流行趨勢，延續(xù)了TX的設(shè)計理念，規(guī)避了市面上常見的大嘴設(shè)計，保留了貫穿左右矩陣式大燈的橫向品牌條。同時在前臉格柵上增加了多條橫向線，且下方進(jìn)氣格柵和保險杠相融合，讓星途不僅在視覺呈現(xiàn)與同級車型相比更為寬廣，在感官上又不失其格調(diào)。

繞開了繁瑣的線條設(shè)計，從前輪眉至后車尾僅用兩條流暢的線條貫穿，溜背的造型讓比例姿態(tài)更為穩(wěn)定。洗盡鉛華，追求本真。星途LX純粹簡潔的形面設(shè)計語言上，拋棄一切多余之物，營造出了恰到好處的美。

尾部同樣遵循與前臉相同的極簡設(shè)計，除了貫穿式的尾燈以及兩側(cè)豎向的示廓燈，基本上沒有什么多余的點(diǎn)綴。畫圖很容易，但再畫一幅一模一樣的那就并非易事了。星途LX尾部與前臉呼應(yīng)式的設(shè)計，它所牽涉到的要素十分的復(fù)雜。設(shè)計師需要通過不斷的設(shè)計嘗試，才能讓相同設(shè)計元素在不同位置依舊能保持和諧。簡單是大量工作后的結(jié)果，而不是開始，所謂的極簡并不是等同于空白的忽悠。星途LX因不負(fù)遇見所以從不敷衍。

值得一提的還有觸摸式的門把手、跑車風(fēng)格的后視鏡設(shè)計、越級搭載的19英寸質(zhì)感輪轂，加上雙邊共雙出并非擺設(shè)的真排氣管口設(shè)計。從這些細(xì)節(jié)中忽而就頓悟到星途LX為何能在“遇見”的第一眼，便可俘獲人心。畢竟，誰能對它散發(fā)出簡約而不簡單的魅力說聲no呢？

除了以簡約精煉代替繁復(fù)來呈現(xiàn)少即是多的概念主張，星途LX還用創(chuàng)新來詮釋出科技。即便只從星途品牌命名上看：星，是星空，途，是征途，在浩瀚的星空里不斷征途。你也足以感受到星途對未來科技感的鐘情。

最能直觀感受到科技感與豪華質(zhì)感的是在內(nèi)飾材質(zhì)用料和設(shè)計手法上：大面積皮質(zhì)材料的使用輔以精致的雙縫線裝飾，同時還配有面積不小的木紋飾板，無一都在呈現(xiàn)著它的豪華感；而環(huán)抱式座艙設(shè)計，匹配雙12.3英寸懸浮橫貫式液晶顯示屏、4G車聯(lián)網(wǎng)、語音控制、CarPlay、人臉識別系統(tǒng)、和帶遺忘提醒的無線充電器等一眾豐富的配置也應(yīng)證了星途LX在“科技感”的詮釋。

中控區(qū)域采用了全新的電子撥鈕換擋桿設(shè)計，造型小巧別致，但也因此產(chǎn)生了在操作上是否會不便的擔(dān)心。而親自體驗(yàn)后卻發(fā)現(xiàn)，只需輕輕一撥即可完成換擋，相較于旋鈕式和懷擋式換擋的操作上還更為方便。

星途LX的空間表現(xiàn)也令人滿意。無論是前排還是后排均擁有不錯的舒適度，星途LX的后排無論腿部還是頭部都有充裕的空間。后排中間地臺凸起不高，再加上座椅柔軟的填充物，中間乘客也能有一個舒適的乘坐體驗(yàn)。

同時后備箱也有足夠的容納空間，并且后排座椅靠背也支持比例放倒。還配備了感應(yīng)式開啟的電動尾門， 可以隨意調(diào)節(jié)高度來滿足不同的使用需求。

此次跟隨星途來到了成都，“巴適得板，安逸得喊”，想必即使不是成都人在成都都要情不自禁地說出這樣的話。冷鍋串串、面滑臊酥的擔(dān)擔(dān)面、不向鴛鴦鍋底妥協(xié)的正宗老火鍋……美食是這座休閑之城的重要助力，聽評書、擺擺龍門陣喝喝茶、走到哪都能打上的麻將……形式多樣的休閑活動也是這座城市的舒適展露。這樣休閑的城與之相配的自然是舒適的車，而星途LX就是這樣一款車。

星途LX在字面上，還有另一層含義，天上的星星和人間的路途，給人以廣闊和平穩(wěn)的舒適之感，特別是在駕駛性能方面將舒適二字表現(xiàn)尤為極致。

得益于偏向舒適的底盤調(diào)校，讓整個試駕的駕駛過程并沒有出現(xiàn)頓挫感，反而十分柔和、平順。即使經(jīng)過特色顛簸的蜀地路段時，星途LX的濾震效果也非常不錯。采用電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，偏向于家用的調(diào)校有一定的虛位，低速時輕盈靈活，單手也可以輕松在原地打方向。高速時，手感變得溫柔而有力。方向盤握在手里，即可穿梭林間感受速度，也可悠然前行領(lǐng)略“天府之國”的無限風(fēng)光。

星途LX搭載了自主研發(fā)的1.6T發(fā)動機(jī)＋7速濕式雙離合變速箱的動力組合，145kW的最大功率和3290N·m峰值扭矩，百公里加速僅為8.8秒。在調(diào)校上把動力釋放平鋪到每個階段，使低速時不至于“神經(jīng)質(zhì)”，不會給油就向前竄，高速時又不會乏力。

搭載了舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動三檔駕駛模式，起步階段動力輸出較為直接，中后段動力輸出穩(wěn)重而持續(xù)。換擋十分平順，日常升檔也非常積極，大概在80km/h下就可提到7速，很適合需要頻繁加速超車時使用。

科技感十足的AR元素也賦予了人性化的設(shè)計，出現(xiàn)在了高配車型上。創(chuàng)造性地將車與現(xiàn)實(shí)世界相融合，開拓全新導(dǎo)航功能，進(jìn)一步提高定位精準(zhǔn)性。為我們的駕駛提供更加清晰直觀的行駛路線。

星途LX還搭載了L2.5級自動駕駛裝備，集成了ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)，加持ACC自適應(yīng)巡航 、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持輔助、HAS坡道輔助、HDC陡坡緩降、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等十?dāng)?shù)項(xiàng)輔助裝備。此外，360°全景高清影像和全球領(lǐng)先的FAPA全自動泊車輔助系統(tǒng)，讓你遠(yuǎn)離停車?yán)Ь场?/span>

機(jī)會都是留給有準(zhǔn)備的人，但是現(xiàn)實(shí)中又有多少人愿意正視這樣的現(xiàn)實(shí)，心里或多或少都存在僥幸的心理不愿付出半點(diǎn)兒努力。但星途卻深知“不積跬步無以至千里”的道理，在追求“好開"、"好停"、"好安全"上永不止步。

如今在市場的影響之下，自主核心圈的頭部車企在面臨外資車企的擠壓時，其內(nèi)部優(yōu)勝劣汰的自然生存法則也在上演。在外資的下探以及自主同級的突破雙重擠壓的巨大壓力下，如何能嶄露頭角，這不能單靠運(yùn)氣，也更不可能會是偶然。

而這樣的形勢，亦體現(xiàn)在單一車型上。所以，為了突破，被更多用戶所“遇見”，星途進(jìn)行了最大的努力，并最終在星途LX的綜合能力上得到了值得它驕傲的見證。

文=周嬛 編輯=林靜 圖片=星途