上汽集團(tuán)、長安汽車、眾泰汽車等上市公司紛紛公布三季度財(cái)報(bào)業(yè)績，有的業(yè)績大幅下滑，有的出現(xiàn)較大虧損，還說銀行查賬事不關(guān)己？曙光大股東華泰汽車所持股份被司法凍結(jié)；中國表現(xiàn)最差兩大外資車企，居然合并了；大眾猛如虎，2023年在華推10款基于MEB平臺的ID車型。

作 者 | 尚  武

責(zé) 編 | 甄  瑤

出 品 | 汽車K線

冷暖自知，上市車企三季報(bào)持續(xù)公布

• 上汽集團(tuán)：前三季凈利207.93億元，同比降24.86%

10月30日，上汽集團(tuán)公布2019年前三季度業(yè)績。1-9月其營業(yè)總收入為5853.45億元，同比下降13.25%；凈利潤207.93億元，同比下降24.86%；扣非后凈利潤為188.15億元，同比減少25.69%；基本每股收益1.78元。今年前三季度，上汽集團(tuán)計(jì)入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助達(dá)到19.3億元。

1-9月，上汽集團(tuán)累計(jì)銷售汽車441.3萬輛，同比去年減少14.23%。

K線快評：上汽通用、上汽通用五菱成了上汽集團(tuán)兩大“拖油瓶”。

• 長安汽車：前三季虧損26.62億元，三季度虧損收窄

長安汽車發(fā)布公告顯示，2019年前三季度，該公司實(shí)現(xiàn)營收451.15億元，同比下滑9.5%；凈利潤虧損26.62億元，上年同期盈利11.63億元。不過，令人欣慰的是，該公司虧損幅度相比上半年有所收窄。

K線快評：如果覺得虧損收窄就萬事大吉，可能災(zāi)難會更大。

• 濰柴動力：前三季凈利同比增17.61%

濰柴動力2019年前三季度實(shí)現(xiàn)營收1267.08億元，同比增長7.21%；凈利潤70.58億元，同比增長17.61%；基本每股收益0.89元。該公司1-9月研發(fā)費(fèi)用高達(dá)35.85億元，同比增長33.59%。

值得注意的是，濰柴動力第三季度營收為358.45億元，同比微降0.2%，凈利潤17.7億元，同比增長10.07%；扣非后凈利潤為14.94億元，同比下滑0.93%。

K線快評：后續(xù)動力似乎有些乏力。

• 一汽轎車：前三季虧損2.67億元

一汽轎車2019年前三季度實(shí)現(xiàn)營收172.92億元，同比減少6.95%；凈利潤虧損2.66億元。其中，該公司第三季度虧損2.76億元。

K線快評：解放來了，再虧一點(diǎn)兒又怎樣。

• 福耀玻璃：前三季凈利同比降28%

福耀玻璃2019年前三季度營業(yè)收入為156.34億元，同比增長3.38%；凈利為23.47億元，同比下降28.07%；基本每股收益0.94元。

K線快評：皮之不存，毛將焉附。汽車業(yè)寒冬已經(jīng)輻射到上下游。

• 眾泰汽車：前三季虧損7.6億元

眾泰汽車2019年前三季度實(shí)現(xiàn)營收54.01億元，同比下降59.59%；凈利潤虧損7.6億元。

K線快評：這種虧損速度，30億紓困補(bǔ)助也頂不住。

• 宇通客車：前三季凈利同比增10.62%

宇通客車2019年前三季度營業(yè)收入為208.62億元，同比增長7.68%；凈利為13.25億元，同比增長10.62%；每股收益0.6元。1-9月，該公司銷量累計(jì)達(dá)到4.2萬輛，同比增長6.57%；但今年9月銷量僅為3646輛，同比減少38.27%。

K線快報(bào)：中國客車“龍頭”壓力不小。

• 東風(fēng)汽車：前三季凈利同比降19.76%

東風(fēng)汽車2019年前三季度營業(yè)收入為99.42億元，同比增長7.57%；凈利潤3.32億元，同比下降19.76%；每股收益0.17元。

K線快評：東風(fēng)不與周郎便。

• 廣匯汽車：前三季凈利同比降28.76%

廣匯汽車2019年前三季度營業(yè)收入為1222億元，同比增長1.47%；凈利為22.46億元，同比下降28.76%；每股收益0.27元。

K線快評：行業(yè)下行，宇宙最大經(jīng)銷商受沖擊最大。

東安動力

10月發(fā)動機(jī)銷量同比增124.78%

10月份，東安動力發(fā)動機(jī)銷量為26018臺，同比增長124.78%。1-10月份累計(jì)銷量為19.23萬臺，同比增長41.11%。

K線點(diǎn)評：長安子公司比母公司數(shù)據(jù)好看，是不是隱含長安迎來拐點(diǎn)？

曙光股份

大股東華泰汽車所持股份被司法凍結(jié)

因債券交易糾紛，曙光股份大股東華泰汽車所持公司全部股份1.34億股無限售流通股（占總股本19.77%）被司法輪候凍結(jié)。截至目前，華泰汽車直接負(fù)債逾期金額合計(jì)約22.12億元，其中涉及訴訟金額為22.12億元。

K線點(diǎn)評：四家車企被銀行查賬，不是沒有緣由。

PSA與FCA合并成全球第四大車企

前者將進(jìn)入美國

與菲亞特-克萊斯勒(FCA)的合并交易一旦完成，標(biāo)致雪鐵龍將立即得以進(jìn)入前者在全美各地的展廳，包括銷售Jeep的SUV和Ram牌皮卡的展廳。上世紀(jì)80年代，標(biāo)致曾極力向美國人銷售汽車，但并未走紅。此后，標(biāo)致完全退出美國市場。

K線點(diǎn)評：進(jìn)入美國難度不比在中國賣好低。

大眾汽車2023年在中國推出10款I(lǐng)D車型

10月31日，中國汽車市場份額最大的單一品牌——大眾汽車，正式開啟了該公司面向未來中國市場的新攻勢。除了法蘭克福發(fā)布的全新藍(lán)底白色新標(biāo)識，大眾當(dāng)天活動傳達(dá)出最重要的消息則是，2023年大眾汽車品牌將完成全新ID純電動家族的10款車型布局，來實(shí)現(xiàn)大眾汽車集團(tuán)整體戰(zhàn)略“goTOzero”。

當(dāng)晚大眾汽車展示了4款帶有新標(biāo)識的新車型，同時亦發(fā)布了面向中國的首款純電動ID.車型——ID.初見。這款SUV將于12個月后開始量產(chǎn)。不僅如此，大眾汽車還宣布，兩廂車型ID.3將由上汽大眾國產(chǎn)。

K線點(diǎn)評：大象即將完成掉頭。

豐田與斯巴魯加強(qiáng)在互聯(lián)汽車領(lǐng)域合作

豐田汽車表示，其將在具備網(wǎng)絡(luò)通信功能的“互聯(lián)汽車”領(lǐng)域與斯巴魯加強(qiáng)合作，共用服務(wù)所必需的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。收集分析車輛和行駛等信息的“豐田智能中心”也將供斯巴魯使用。對斯巴魯而言，將減少巨額投資研發(fā)費(fèi)用。斯巴魯計(jì)劃從明年下半年于日本發(fā)售的新型休旅車“LEVORG”開始，提供車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。9月，豐田宣布提升對斯巴魯?shù)某鲑Y比率，實(shí)際納入本集團(tuán)。

K線點(diǎn)評：除了日產(chǎn)和本田，豐田好像要把日本其他品牌都合并了。

愛信精機(jī)將與愛信AW實(shí)施經(jīng)營合并

10月31日，愛信精機(jī)與生產(chǎn)變速箱的核心子公司愛信AW就2021年4月實(shí)施經(jīng)營合并達(dá)成基本一致。通過合并愛信集團(tuán)兩家核心公司，加緊實(shí)施“CASE”(互聯(lián)汽車、自動駕駛、共享和電動化)相關(guān)技術(shù)的開發(fā)。愛信AW的4成股票由豐田持有，將在回購這些股票之后，由愛信精機(jī)進(jìn)行吸收合并。合并公司的名稱也將在以后確定。

K線點(diǎn)評：豐田“放手”，愛信將更加名正言順。

兩桶油：前三季度凈利表現(xiàn)均降四分之一

中國石化發(fā)布公告指出，該公司2019年前三季度營業(yè)收入為22333億元，同比增長7.7%；凈利潤432.81億元，同比下降27.8%。按中國企業(yè)會計(jì)準(zhǔn)則編制的主要會計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)，中國石油2019年前三季度營業(yè)收入為18144億元，同比增長5.1%；凈利潤為372.82億元，同比下降23.4%。

K線點(diǎn)評：汽車銷量少了，兩桶油也不爽了。

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