市場概述：大多數(shù)認為，PSA與FCA的合并對中國市場影響不大，畢竟就這兩個大集團下的標志、雪鐵龍、Jeep這幾個國產(chǎn)的品牌在中國都太弱了，且在殘酷的市場競爭中上述品牌銷量均出現(xiàn)腰斬式下滑，新的大集團難以掀起浪花。

當然，從合并到新的動作傳遞到中國合資公司，這個時間跨度勢必是相當長的，甚至是需要用5年的時間刻度去計算。但對于全球第四大汽車集團而言，斷然放棄龐大的中國市場基本上是不可能的事情，所以即便是需要等待很久才能看到結果，那么FCA和PSA一定會在中國市場上謀劃新一輪的動作。

現(xiàn)在，這個新集團在中國相當于擁有了兩家合資公司，南廣汽菲克和北神龍汽車，未來他們在這兩個合資公司中的戰(zhàn)略規(guī)劃、產(chǎn)品排布都有很多的可能性。但是由于東風在PSA中占有股份，未來在新的大集團中具備話語權，因此未來在中國市場的平衡，也是一個大問題。

或者說隨著中國在汽車行業(yè)上股比開放，未來PSA/FCA大集團會不會可能以一種新的方式進軍中國市場，這給中國市場未來在品牌洗牌、格局調整之后的新合資局面留下了無盡遐想。