近幾年,國內(nèi)輪胎企業(yè)經(jīng)不懈努力,國產(chǎn)輪胎在國際上的影響力也是顯著提升,中國已成為全球輪胎生產(chǎn)的第一大國,而越來越多的國人也開始了解、認(rèn)識、選擇國產(chǎn)輪胎。
但是最近小邦聽到中國輪胎在去產(chǎn)能,那為什么我國的輪胎產(chǎn)量在逐年上升呢?
如數(shù)據(jù)顯示:
我國輪胎的產(chǎn)能很大,成為世界輪胎制造大國一點都不為過。同時,中國輪胎發(fā)展很快,從建國時期中國輪胎產(chǎn)量只有3萬條,到了2005年,我國輪胎產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了2.5億條,過了十年的時間,我國輪胎產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了5.6億,相當(dāng)于是2005年輪胎產(chǎn)量的二倍,再到2018年,中國輪胎產(chǎn)量為6.49億條,約占世界輪胎產(chǎn)量的30%左右,子午化輪胎6.09億條,子午化率達(dá)94%。
小邦預(yù)測,2019年的中國輪胎產(chǎn)量也是上升的。輪胎產(chǎn)量上升,離不開中國輪胎行業(yè)海外建廠這一舉動!自雙反以來,國內(nèi)輪胎企業(yè)在海外建廠的優(yōu)勢凸顯。
據(jù)小邦了解,國內(nèi)輪胎企業(yè)中除了已經(jīng)建成投產(chǎn)的海外工廠之外,玲瓏會在塞爾維亞建廠、賽輪將在越南與固鉑合資建廠。
輪胎產(chǎn)量如此上漲的數(shù)據(jù),怎么能說我國輪胎再去產(chǎn)能,這是不是有點矛盾呢?
但是小邦要說:我國輪胎行業(yè)確實是在去產(chǎn)能,但是去產(chǎn)能的是一些低端的輪胎產(chǎn)品。如:斜交胎。還有就是要淘汰落后的輪胎企業(yè)、兼并重組經(jīng)營不善的輪胎企業(yè),隨著中國環(huán)保政策的不斷加強,大量不合格的輪胎小作坊被取締、關(guān)停。
據(jù)中橡協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示:“十三五”以來,輪胎淘汰落后產(chǎn)能約4000萬條,這樣的的去產(chǎn)能對于我國輪胎行業(yè)今后的高質(zhì)量發(fā)展有著重要意義。
小邦說
中國輪胎確實是在去產(chǎn)能,這不是謊言。中國輪胎去產(chǎn)能去的是一些低端輪胎產(chǎn)品,還有就是要淘汰落后的輪胎企業(yè),這些都是有利于我國的輪胎行業(yè)更進(jìn)一步的發(fā)展!所以輪胎企業(yè)想要不被淘汰,就要用過硬的產(chǎn)品說話,不斷地提高企業(yè)自身的研發(fā)實力,提高自身輪胎品牌價值,最后才能贏得生存的空間!
對于中國輪胎去產(chǎn)能,大家還有什么想說的嗎?歡迎在下方留言討論~
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