10月31日，PSA集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人在朋友圈明確表示：“DS肯定不會(huì)退出中國，我們對DS在華的發(fā)展有了新的發(fā)展模式和戰(zhàn)略。”

這則信息，算是PSA集團(tuán)對近日媒體爆料“DS將退出中國市場”的正面回應(yīng)。但值得玩味的是，媒體爆料的是寶能將收購長安PSA深圳工廠，“此事目前在內(nèi)部已經(jīng)是公開的秘密，不久即將官宣?！币?yàn)殚L安PSA深圳工廠是DS品牌在亞太區(qū)的戰(zhàn)略總部，長安PSA深圳工廠被收購意味著DS品牌極有可能退出中國市場。

對于媒體的猜測，PSA集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人只否認(rèn)了DS退出中國市場的消息，對于深圳工廠被寶能收購的事并未提及。同時(shí)，他還表示“DS品牌將在中國這個(gè)戰(zhàn)略性市場采用一種全新的發(fā)展戰(zhàn)略”。

長安PSA深圳工廠被出售已經(jīng)明確。近日，長安汽車正掛牌出售長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司（長安PSA）50%股權(quán)，該轉(zhuǎn)讓出售信息刊登在重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易官方網(wǎng)站，項(xiàng)目預(yù)披露起始日期為2019年10月28日至2019年11月22日。

長安PSA深圳工廠是否被寶能收購，相信一段時(shí)間后將見分曉。但DS不會(huì)退出中國市場，或許是已經(jīng)退無可退。

近幾年，法系車在中國市場的節(jié)節(jié)敗退已經(jīng)人盡皆知，“DS何時(shí)退出中國市場”的討論早在兩年前就有。目前，DS品牌單月銷量長期維持在幾百輛，部分車型單月銷量不足百輛。

“根本不敢下手，即使車不錯(cuò)又有什么用，售后保養(yǎng)，備件更換、車輛維修，后期要被搞死！我不是很在意品牌，但這么小眾，購買還需要理智。”這是一位消費(fèi)者，對今年7月份才更新?lián)Q代上市的DS7車型銷量慘狀的吐槽。

即使在中國市場陷入如此境地，PSA集團(tuán)依然堅(jiān)守中國市場，背后的原因只能是DS品牌已經(jīng)沒有后路。

作為歐洲汽車集團(tuán)，PSA集團(tuán)的主要市場在歐洲。該集團(tuán)總有標(biāo)致、雪鐵龍、DS、歐寶、 沃克斯豪爾五大汽車品牌，除了DS之外，其余四個(gè)品牌的歷史均已超過百年，而且都是歐洲本土品牌。

據(jù)PSA集團(tuán)公布，其今年1-6月份，全球范圍內(nèi)的總銷量約為190萬輛，亞洲市場僅貢獻(xiàn)6萬多輛，歐洲市場總銷量超過167萬輛（標(biāo)致、雪鐵龍、DS三家品牌總銷量也超過了110萬輛）。其中，標(biāo)致和雪鐵龍兩大品牌在歐洲市場的銷量就超過了109.5萬輛，而DS品牌只有2.88萬輛。

從數(shù)據(jù)可以看到，即使在PSA集團(tuán)的大本營，DS品牌的銷量也不盡人意。相比其在歐洲市場都不被消費(fèi)者接受，DS退不退出中國市場真不件大事。而且，在品牌、市場和渠道已經(jīng)投入不少財(cái)力和物力的情況下，DS更沒有理由現(xiàn)在放棄中國市場。

文章來源：鳳凰網(wǎng)汽車