小型SUV市場日趨萎縮，已經(jīng)是不爭的事實(shí)。

因?yàn)楣δ苄缘木窒?，決定了小型SUV不能完全滿足家用需求，特別是面對緊湊型SUV的步步下探，小型SUV大多只能作為年輕人的第一輛車或者是個(gè)性化的補(bǔ)充，終究不能成為主流。

作為東南今年的年度重磅新車，東南DX5的產(chǎn)品思路就很清晰——沒有掩飾自己要做性價(jià)比的想法，也不打算走小眾個(gè)性的偏激路線，就是要在各方面都保持均衡的同時(shí)，還能夠壓自己的競爭對手一頭。

那么，它的實(shí)際表現(xiàn)如何？這一次《鐘叔駕道》記者受邀來到云南麗江，一探究竟。

這次東南DX5采用的是與DX3同一套動力總成，經(jīng)典的4A91 T發(fā)動機(jī)，匹配邦奇第三代8速CVT自動變速器，同時(shí)也能滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

聽到4A91系列，就能讓人想到前幾年自主品牌剛起步時(shí)的場景。由于當(dāng)時(shí)自主品牌研發(fā)實(shí)力的欠缺，大多數(shù)品牌都有采購三菱發(fā)動機(jī)，而且4A91系列發(fā)動機(jī)確實(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性等方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，收獲了良好的口碑。

再往后，長城、吉利、奇瑞、長安等一線自主品牌都在發(fā)動機(jī)方面實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)，而東南則因?yàn)橛兄鈺r(shí)代留下的底子，采用三菱這一經(jīng)典系列發(fā)動機(jī)也就在情理之中。得益于此，東南旗下的車型在動力和底盤上也一向給人好感，基本不遜色于一線自主品牌的體驗(yàn)水準(zhǔn)了。

具體到東南DX5這款新車身上，這套1.5T+CVT的動力組合，整體風(fēng)格趨向一臺自然吸氣車型，發(fā)動機(jī)動力輸出平順且線性，基本感覺不到渦輪遲滯，以及渦輪介入時(shí)一瞬間的扭矩爆發(fā)。

這并不意味著這套動力組合不給力，得益于發(fā)動機(jī)扭矩輸出平臺提早到2000轉(zhuǎn)，以及出色的油門響應(yīng)性，能夠達(dá)到踩多少就有多少動力輸出的“跟腳”境界，讓人對這臺車的動力始終有著清晰的心理預(yù)期。

更為關(guān)鍵的是，縱觀同級停留在1.5L、1.6L自然吸氣的動力水平，或者是采用雙離合變速箱的對手，東南DX5既能提供更充沛的動力表現(xiàn)，又能免去對雙離合可靠性的“后顧之憂”。

底盤也是東南DX5的一大亮點(diǎn)，采用前麥弗遜后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，使得它在同級對手中獨(dú)樹一幟，行駛質(zhì)感也頗為突出。

即便是面對麗江較多的鄉(xiāng)村爛路、破損道路，東南DX5的底盤表現(xiàn)依然很淡定，能夠提供平穩(wěn)、充滿厚實(shí)感的濾震表現(xiàn)，而且即便是在蜿蜒山路，懸掛也能為偶爾的激烈駕駛提供不錯(cuò)的支撐，這樣的表現(xiàn)在同級中也是屬于第一陣營的水準(zhǔn)了。

唯一可以稱為短板的，或許是東南DX5的隔音水準(zhǔn)。不是說它做得不好，只是有著這么優(yōu)秀的機(jī)械素質(zhì)作對比，只能說同級中等水平的隔音水準(zhǔn)確實(shí)有些遺憾，當(dāng)然這不妨礙我們?yōu)樗蠛啊罢嫦恪薄?/span>

基于當(dāng)年世界著名設(shè)計(jì)公司意大利賓尼法利納設(shè)計(jì)的DX概念車而來，東南DX5的顏值依然保持在線，而且與DX3上那些飄逸、柔和的線條不同，東南DX5采用了更多硬直的線條，在保持靈性、時(shí)尚的同時(shí)，又多了幾分硬朗剛毅，更符合當(dāng)下年輕人的審美。

前臉采用一體式LED大燈，辨識度頗高的同時(shí)，照射距離可以達(dá)到200米以上，兼具了實(shí)用性。車身側(cè)面，從葉子板到D柱上揚(yáng)的腰線設(shè)計(jì)，使得整車營造了一種向下俯沖的動感，年輕感十足。

內(nèi)飾部分，東南DX5采用當(dāng)下流行的懸浮式設(shè)計(jì)語言，中控部分搭載一塊10寸懸浮觸摸中控屏，整個(gè)功能區(qū)布局整潔而且富有層次感，并且手經(jīng)常觸摸到的地方基本上都采用了軟質(zhì)材料包覆，做工要超出我們對這個(gè)價(jià)位的預(yù)期水準(zhǔn)。

配置水平不用擔(dān)心，東南DX5表現(xiàn)得依然很“自主”，基本上常用的配置都有配備，年輕用戶關(guān)注的智能車機(jī)系統(tǒng)在頂配和次頂配車型上也有搭載，結(jié)合6.99萬-9.99萬元的指導(dǎo)售價(jià)性價(jià)比還是非常高的。

另外就是東南DX5的空間表現(xiàn)了，軸距為2615mm，車身長寬高尺寸分別為4406mm、1840mm、1654mm（帶車頂行李架1680mm），在這個(gè)級別里處于主流水準(zhǔn)，應(yīng)付一般家用沒有問題。

東南DX5基本屬于可以“閉眼買”的類型，動力充沛而且平順，底盤足夠穩(wěn)重扎實(shí)，設(shè)計(jì)、配置以及空間均能占到同價(jià)位的上游水準(zhǔn)，綜合實(shí)力更是肉眼可見的強(qiáng)。

可以說，產(chǎn)品硬實(shí)力方面東南DX5是不存在質(zhì)疑的，擺在它面前的唯一問題是，消費(fèi)者在選擇這個(gè)價(jià)位的車型時(shí)，能不能想起原來還有這個(gè)選項(xiàng)。